neeee, hab mir von autofahrern sagen lassen, sie hätten nur so einen grellen blitz neben sich gesehen. Einzelheiten wären nicht zu erkennen gewesen. Manche hatten sogar ne ufosichtung mit einer unwetterwarnung (grollte so laut) an den verkehrsfunk gemeldet.....

ist schwer zu sagen. Wie ist die verlegung und was passiert wenn du die züge aushängst?

Ist der neue Lenker breiter/höher?

Ich hatte bei mir ein ähnliches Problem, lag an den recht kurzen Zügen. Die musste ich knickfreier verlegen, weswegen ich den rechten Seitendeckel (der ja extra für die Züge eine Aussparung hat) noch ein wenig weiter öffnen musste.

Nimm den Deckel mal ab und lass die Züge frei baumeln, vielleicht klappt's dann und du weißt woran es liegt.

hatte das selbe problem als ich den vteam dragbar 850mm montierte. habs mit wd40 hinbekommen

Einfach die Gaszüge aus der Gabelbrücke rausnehmen .

Milwaukee V Twin - hier wird ihnen auch nachts geholfen.

habe auch einen Klemmer!
Habe am WE einen neuen Lenker verbaut. Breiter und höher, weil mein VRSCR-Lenker mir zu schmal war.
Habe statt der Gummiknüppel andere vom Zubehörhändler dran. Genauer gesagt habe ich diese über die Grasgriffhülse drüber geschoben. Hülse habe ich aus einem original HD Griff heraus gerabeitet. Die Gummipampe geht echt hart runter, nur mit Skalpel und Schmirgelpapier machbar.
Am Bike komplett verbaut klemmt der Gasdrehgriff, d.h. er geht nicht zurück.
Wenn ich die Schrauben am Gehäuse lockere geht er schön frei zurück.

Was ist da faul?

Habe ich da irgendetwas eingeklemmt oder ist der Griff zuweit drauf geschoben. Liegt aber nicht am Gehäuse an.
Bei dem Zusammenbau habe ich gemerkt das das Gehäuse sich nicht ohne größeren Druck auf den Nullspalt drücken lässt. Was ist da innen drin das stören könnte.

Wer hat für meinen Klemmer eine gute Idee die nicht schon voher genannt wurde?

Ich hoffe, es ist die richtige (oder noch aktuelle) Nummer vom A-Modell:
56365-01 (THROTTLE CONTROL ASSEMBLY)

und für die edelstahlummantelte Gaszüge vom SE-Modell:
56591-03A