Aus einem Aluklotz was gefälliges rausfräsen können viele.
Bei solch wichtigenTeilen gehört aber eine Menge mehr dazu. Dinge die man äusserlich nicht sehen kann. Nicht umsonst stecken Firmen wie HD einiges an Geld in Materialprüfungen und Studien. Es gibt so vieles was man beachten muss --> welche Kräfte und Momente treten an dem entsprechenden Bauteil auf ... Schwingungen, Torosion, Dauerwechselbeanspruchungen ... welche Walzrichtung wenns einfach aus einem Klotz gefräst wurde ... kann mans überhaupt einfach fräsen oder muss das Gefüge geändert werden durch Gesenkschmieden z.B. ... usw. usf.
Das muss alles berechnet und erprobt werden.

Wenn ein "Tuner" einfach nur im Hinblick auf gutes Design ohne entsprechende Ausbildung sicherheitsrelevante Teile herstellt, kann recht leicht sowas, wie oben beschrieben, das Resultat sein.

das ist das erste mal das ich sowas höre mmhhhh ist nicht lustig so was .

bin auch für nennung des Herstellers , solcher mist darf und soll es nicht geben

Hi,

auch wenn 99 noch ne gewisse andere Gesetzesgrundlage für Produkthaftung vorlag, würde ich immer den Lieferanten, Hersteller, Umbauer bei einem soclhen Fall in die Pflicht nehmen.

Ein gebrochener Lenker ist kein Kavaliersdelikt!!!


Grüße

Stephan

Wo genau ist denn der Riser gebrochen?
Beide auf einmal?
War das ein Teil mit Gutachten? Oder Aftermarketzeug aus irgend 'nem Billigkatalog?

Was für 'ne Scheiße...

bei dem langen hebel ist das kein problem den riser abzubrechen,
an der stange wurde 10 jahre gezogen und gebogen..........bremsen, gas geben

ich würde es material ermüdung nennen, normal

also nachdem ich das bild gesehen habe....überleg mal was da für zug und hebelkräfte walten....würde das ebenfalls in die kategorie materialermüdung ablegen.....mal von den vibrationen abgesehen die sich im laufe der zeit ebenfalls negativ und materialermüdent auswirken!

ehrlich geagt ist mir die kleine mit dem top zuerst ins auge gestochen...dann erst konnte ich meine augen auf den lenker focusieren