Wenn er das Heck noch mal so baut, ist er tot.

Reifengröße ist original geblieben: 240er - und der lässt sich noch erstaunlich gut handeln. Ich war für ´ne Woche in Österreich und bin mehrfach bereits mit den Rastennippeln aufgesetzt ohne erste Rutschgefühle zu haben. Aber ich hatte ja auch auf Metzeler gewechselt, m.E. Welten zu den Holzreifen.

Mark

Die Muscle ist schon sehr schön und eigenwillig, dieser Stil sollte bei Umbauten beibehalten werden. Die typischen V Rod Umbauten beherzigen diesen Stil nicht. Daher - vielleicht habt Ihr ja schon Umbauten entdeckt (Bilder wären toll).
Habe bei meiner Muscle nur Rezoma Kennzeichenhalter, Tabperformance Pipes sowie Steuergerät angebaut und die "Fahrrad-Reflektoren abgebaut. Werde demnächst mal ein Bild einstellen.
Gruß

Hab die threads mal zusammengefügt. erleichtert später das Suchen!

Allerdings weiß ich nicht genau, was du meinst. Ich hab schon so viele V-Rod-Umbauten gesehen, dass mir auf Anheib "der typische Rod-Umbau" nicht einfällt!

danke jimmy

Suche Umbauten von der Muscle, die auch den STil der Muscle aufnehmen und nicht die typischen V Rod Umbauten. Wenn ich beide Pipes auf eine Seite lege und kurzes Heck daran schraube, dann habe ich einen typischen V Rod Umbau - Neeeee, und das will ich nicht. Es sollte den Stil aufnehmen und weiterführen. Ich hoffe, Ihr wisst was ich meine.

Bei meiner Muscle habe ich Tabperformence Tüten rangeschraubt, Rezoma Kennzeichenhalter und alle "Fahrrad-Reflektoren" abgeschraubt. Und Ihr.................

Mmmh. nicht so ganz einfach zu verstehen, was Du meinst - für mich jedenfalls nicht. Mir wird auch aus Deinen Veränderungen nicht klar, was Du beabsichtigst?

Sag doch mal, was Du so typisch für die Muscle hälst.

Mark

das typischte an der muscle ist wohl dann der heckfender. das einzige was ich da noch machen würde ist tieferlegen
bin aber gespannt was du genau meinst und was sich daraus dann ergibt