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Umbauten Road King/ E-Glide/ Streetglide

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V-Twin-Maniac · 10170 Posts seit 06.09.2007

aus Odenwälder Highlands
fährt: Harley Fuckin Fatboy Davidson / BMR 1150 GS

V-Twin-Maniac

**Therapieleiter**

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17.11.2009 10:48

zum zitierten Beitrag Zitat von Highjagger
Geile Lowers ohne Motorschutzbügel dran , haste Daten davon ?
Ist ne 2010er standard 96cui Roadglide Custom

genau

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cool

Agent Orange · 568 Posts seit 04.12.2006

fährt: FXDCI BigBore & SE, FLHX Street Glide 103" 2010, FT 500 Bratstyle

Agent Orange

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568 Posts seit 04.12.2006

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17.11.2009 12:41

So, eben noch das Mini Beast in finned Black (Hupe - laut mit Cover passend zu den Vovington Teilen) geordert, noch die Fuel Door von Covingtons ebf. finned Black und ein schickes Paar Agitator-Räder in Chrome/Black mit passenden Bremsscheiben - soll der Weihnachtsmann sich doch krumm und buckelich schleppen, hihi.
Fehlt nur noch das Moped dazu, grmpf ...

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Highjagger · 8057 Posts seit 05.06.2007

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fährt: 2011er Crossbones FLSTSB

Highjagger

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17.11.2009 13:24

Hab`s schon selbst grad gefunden , die Lowers sind von Hoggchopps

zum zitierten Beitrag Zitat von Highjagger
Geile Lowers ohne Motorschutzbügel dran , haste Daten davon ?
Ist ne 2010er standard 96cui Roadglide Custom

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hdmerian · seit

hdmerian

Ehemaliges Mitglied

17.11.2009 20:14

...finde die lowers mit motorschutzbügel schöner. Irgendwas fehlt verwirrt

Street Glider · 315 Posts seit 16.11.2009

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fährt: CVO Street Glide 2015 Hard Candy Flames

Street Glider

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17.11.2009 20:29

Hallo Umbau Fan,

Kann auch noch was dazu beitragen. Hier meine 96 er E-Glide Umbau. Kofferverlängerungen sind kompl. gespachtel und ohne jeden sichtbaren Ansatz. Lackierung von Ingo Kruse.
Anbauteile von Ness. Einschl. Rahmen und Lenkkopfverkleidung. Farbe der Lackierung kommt leider auf den Bildern nicht so gut rüber. Bin halt kein Profi.

Raimund

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Adi · 13011 Posts seit 07.12.2007

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Adi

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17.11.2009 20:37

zum zitierten Beitrag Zitat von hdmerian
...finde die lowers mit motorschutzbügel schöner. Irgendwas fehlt

Der Motorschutzbügel ist doch dran, nur eben nicht integriert (soweit ich das gesehen und verstanden habe)

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Saarländer · seit

Saarländer

Ehemaliges Mitglied

17.11.2009 20:46

mal ne frage zu den verlängerten kofffern, schrabbst ihr da nicht die ecken ab ?

ich setze in linkskurven öfter mal mit dem primärdeckel auf, die koffer erscheinen mir noch tiefer Freude

Street Glider · 315 Posts seit 16.11.2009

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17.11.2009 21:19

Hallo Stephen.

nach so vielen Jahren mit der Fuhre bekommt man einen inneren Neigungwinkel. verwirrt

Manchmal muß ich in engen Kurven neu ansetzen um nicht aufzusetzen. Direkt hinter mir zu fahren ist, glaube ich, für Kurven- Freaks die Hölle. Bodenwellen in Kurven sind Gift. Habe zur Sicherbeit an den hinteren Kofferecken Edelstahlplatten angebracht. Kann jedoch mit meinen Kumpels gut mithalten.

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Adi · 13011 Posts seit 07.12.2007

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17.11.2009 22:34

zum zitierten Beitrag Zitat von Saarländer
mal ne frage zu den verlängerten kofffern, schrabbst ihr da nicht die ecken ab ?

ich setze in linkskurven öfter mal mit dem primärdeckel auf, die koffer erscheinen mir noch tiefer

Ich habe so ein Teil mal Probegefahren und setzte in der Ersten Kurve schon auf.
Das ist wie mit den meisten Umbauten: Was gut ausschaut lässt sich fast immer schlecht fahren.

Selbst mit meiner "normalen" Ultra habe ich bei der letzten Schwarzwaldrunde beide Seiten angeschliffen Zunge raus

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Highjagger · 8057 Posts seit 05.06.2007

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Highjagger

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17.11.2009 22:41

Geil gemacht , Respekt !

zum zitierten Beitrag Zitat von Street Glider
Hallo Umbau Fan,

Kann auch noch was dazu beitragen. Hier meine 96 er E-Glide Umbau. Kofferverlängerungen sind kompl. gespachtel und ohne jeden sichtbaren Ansatz. Lackierung von Ingo Kruse.
Anbauteile von Ness. Einschl. Rahmen und Lenkkopfverkleidung. Farbe der Lackierung kommt leider auf den Bildern nicht so gut rüber. Bin halt kein Profi.

Raimund

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17.11.2009 22:42

Bissle Schwund ist immer

zum zitierten Beitrag Zitat von Saarländer
mal ne frage zu den verlängerten kofffern, schrabbst ihr da nicht die ecken ab ?

ich setze in linkskurven öfter mal mit dem primärdeckel auf, die koffer erscheinen mir noch tiefer

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Adi · 13011 Posts seit 07.12.2007

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17.11.2009 23:41

....und noch ein Fettes Hinterteil mit 200er Pelle.

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Blackone · 1200 Posts seit 16.08.2007

fährt: 52er Panhead - 72er Eisenschwein - 18er CVO SG

Blackone

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fährt: 52er Panhead - 72er Eisenschwein - 18er CVO SG

18.11.2009 06:03

zum zitierten Beitrag Zitat von Street Glider
Hallo Umbau Fan,

Kann auch noch was dazu beitragen. Hier meine 96 er E-Glide Umbau. Kofferverlängerungen sind kompl. gespachtel und ohne jeden sichtbaren Ansatz. Lackierung von Ingo Kruse.
Anbauteile von Ness. Einschl. Rahmen und Lenkkopfverkleidung. Farbe der Lackierung kommt leider auf den Bildern nicht so gut rüber. Bin halt kein Profi.

Raimund

Schaut gut aus! ...da warste deiner Zeit ja schon voll voraus!
Hab an meiner SG die Kofferverlängerungen (damits auch der ADI versteht Zunge raus

) von der 09er CVO RoadGlide dran, da immer auf der Suche nach der perfekten Kurve Augen rollen

Sind extra Schleifpads aus ALU dran, welche auch schon "Kampfspuren" haben. Ich glaub mit den Deinigen hätt ich keine Freud, bzw. würds Gepäck verlieren fröhlich

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Gruß Blackone

Street Glider · 315 Posts seit 16.11.2009

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18.11.2009 07:39

Hallo Blackone,

natürlich ist das keine Familienkutsche für Frau und Campingklamotten. großes Grinsen

Macht nur allein wirklich Spaß. Für richtige Kurvenkratzerei am Limit ist die E-Glide ohnehin nicht gebaut. Da gibt es andere Bike`s. Bin damals zu HD gekommen, um nicht mehr am Limit zufahren.. cool

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Raimund

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Blackone · 1200 Posts seit 16.08.2007

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Blackone

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fährt: 52er Panhead - 72er Eisenschwein - 18er CVO SG

18.11.2009 12:08

...schon klar smile

..bezog sich auch nur auf Deine SaddleBags. Wollte mir solche ja auch schon zulegen.

Am Limit zu fahrn mit ner HD und den Rest zu schocken macht doch erst richtig Laune!!! Freude

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Gruß Blackone

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