Milwaukee V-Twin - Harley-Davidson Forum & Community
Suche
Harley-News Registrieren User-Map Suche FAQ Regeln Start
Suche
» Hallo Gast [anmelden|registrieren]
Forum » Modelllinien » Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » FLSTC Heritage: Inspektionsmaterial

FLSTC Heritage: Inspektionsmaterial

FLSTC Heritage: Inspektionsmaterial

Der Lohner ist offline Der Lohner · 3540 Posts seit 03.12.2009
aus Lohne-Wietmarschen
fährt: Road King Classic 2010er
Der Lohner ist offline Der Lohner
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
3540 Posts seit 03.12.2009 aus Lohne-Wietmarschen

fährt: Road King Classic 2010er
Neuer Beitrag 14.01.2010 22:32
Zum Anfang der Seite springen

Meine "neue" heritage softail springer hat zwar erst 4000 km auf der Uhr, ist aber 4 Jahre alt.
Deshalb möchte ich demnächst alle Betriebsstoffe wechseln und habe dazu folgende Fragen.

Sind an den 3 Ablassschrauben gleiche O-Ringe?
Wo besorgt Ihr Euch diese O-Ringe, den Ölfilter und die Dichtungen für den Primär- u. den Kupplungsdeckel?
Oder bekomme ich die nur beim HD-Händler?
Wieviel Bremslüssigkeit benötige ich insgesamt für einen Wechsel in beiden Bremsen?
Habe ich noch irgendetwas an Kleinteilen vergessen?

Danke für Eure Antworten und Gruß

Der Lohner

__________________
______________________________________________________________________
Wenn einem das Wasser bis zum Hals steht, sollte man nicht den Kopf hängen lassen.

George ist offline George · 23479 Posts seit 23.07.2007
aus Wilder Westen
fährt: Langgabler Softail TC96
George ist offline George
Mod
starFlameListarFlameRe
23479 Posts seit 23.07.2007 aus Wilder Westen

fährt: Langgabler Softail TC96
Neuer Beitrag 14.01.2010 23:41
Zum Anfang der Seite springen

Ich würd zum Händler fahren. Die paar Euronen, die du evtl. in anderen Läden oder über Versand sparen könntest lohnen die Rumfahrerei nicht.

Du solltest evtl. noch 'nen neuen Luftfilter einplanen. Kerzen müssten ja noch gut sein.

__________________
When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Avatar (Profilbild) von FRN1985
FRN1985 ist offline FRN1985 · 1894 Posts seit 07.01.2009
fährt: seit über 240kkm 04er Softail-Umbau (EFI), 78er Shovel im Starrrahmen
FRN1985 ist offline FRN1985
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
1894 Posts seit 07.01.2009
Avatar (Profilbild) von FRN1985

fährt: seit über 240kkm 04er Softail-Umbau (EFI), 78er Shovel im Starrrahmen
Neuer Beitrag 15.01.2010 18:29
Zum Anfang der Seite springen

Hol dir die Aftermarket-Teile. Sind günstiger als orginal HD, oder bestell halt in den USA...

Ein Luftfilter brauchste nach 4 tkm bestimmt noch nicht, der sollte noch aussehen wie neu.. Höchstens mal den groben dreck abklopfen. oder vorsichtig mit Pressluft abblasen.

Du kannst die Dichtungen auch ruhig 2 bis max. 3 mal benutzen. Musst halt schauen, wie die aussehen. bei den O-ringen das gleiche, wobei diese schneller verschleißen. Müssten 2 unterschiedliche O-ringe sein.

Wenn du nur Öl wechseln willst, brauchst du nícht den Primärdeckel abmachen. Da reicht der Inspektionsdeckel ( der kleine ovale). da kannst du auch gleich die Kettenspannung überprüfen.

Bremsflüssigkeit sind es ca. 250 ml für vorne und hinten.. hol dir 2 Flaschen mit je 250ml, falls eine doch nicht reicht. Kostet nicht die Welt.

__________________
Greetz
Franky

...da Uwe! ist offline ...da Uwe! · 2961 Posts seit 07.11.2007
aus Ludwigshafen am Rhein
fährt: Electra Glide Ultra Limited, Softail Custom Evo
...da Uwe! ist offline ...da Uwe!
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
2961 Posts seit 07.11.2007 aus Ludwigshafen am Rhein

fährt: Electra Glide Ultra Limited, Softail Custom Evo
Neuer Beitrag 15.01.2010 21:01
Zum Anfang der Seite springen

Besorg Dir erstmal ein Werkstatthandbuch!
Da steht dann alles drin. Gibt verschiedene. Original von HD und z.B. von Clymer......

__________________
cool RHOI-NEGGA RULEZ! cool

Avatar (Profilbild) von Fruechtemagier
Fruechtemagier ist offline Fruechtemagier · 281 Posts seit 29.11.2009
aus Wuppertal
fährt: Softail Heritage Classic
Fruechtemagier ist offline Fruechtemagier
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
281 Posts seit 29.11.2009
Avatar (Profilbild) von Fruechtemagier
aus Wuppertal

fährt: Softail Heritage Classic
Neuer Beitrag 17.01.2010 20:17
Zum Anfang der Seite springen

Zitat von FRN1985

Ein Luftfilter brauchste nach 4 tkm bestimmt noch nicht, der sollte noch aussehen wie neu.. .

Meiner hatte nach 4000 km Brandlöcher . geschockt

Muß wohl an den "Tüten " liegen . Augen rollen

__________________
Harley Davidson - alles andere ist Kinderteller

Avatar (Profilbild) von FRN1985
FRN1985 ist offline FRN1985 · 1894 Posts seit 07.01.2009
fährt: seit über 240kkm 04er Softail-Umbau (EFI), 78er Shovel im Starrrahmen
FRN1985 ist offline FRN1985
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
1894 Posts seit 07.01.2009
Avatar (Profilbild) von FRN1985

fährt: seit über 240kkm 04er Softail-Umbau (EFI), 78er Shovel im Starrrahmen
Neuer Beitrag 17.01.2010 20:28
Zum Anfang der Seite springen

Brandlöcher??? haste deine Kippen während der Fahrt da rein geschnipst? verwirrt großes Grinsen

Hab meinen nach 40tkm gewechselt. Sah eigentlich noch gut aus, viel grober Dreck halt, hatte ihn nie ausgeklopft. Hab dann aber trotzdem mal nen neuen rein gemacht.

__________________
Greetz
Franky

Werbung
Avatar (Profilbild) von Fruechtemagier
Fruechtemagier ist offline Fruechtemagier · 281 Posts seit 29.11.2009
aus Wuppertal
fährt: Softail Heritage Classic
Fruechtemagier ist offline Fruechtemagier
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
281 Posts seit 29.11.2009
Avatar (Profilbild) von Fruechtemagier
aus Wuppertal

fährt: Softail Heritage Classic
Neuer Beitrag 17.01.2010 20:34
Zum Anfang der Seite springen

Fehlzündungen verwirrt

Hab jetzt einen offenen Screaming Eagle Augen rollen

__________________
Harley Davidson - alles andere ist Kinderteller

Harry Tetsch ist offline Harry Tetsch · seit
Harry Tetsch ist offline Harry Tetsch
Ehemaliges Mitglied


Neuer Beitrag 18.01.2010 11:16
Zum Anfang der Seite springen

Hallo der Lohner,

ich mach den Service an meiner Heritage auch selbst und bestell mir die Teile
bei www.my-twinparts.de
Auf der Seite kannst Du auch sehen was es an unterschiedlichen O-Ringen und Dichtungen gibt.
Außerdem gibt es dort ne Menge Alternativen wie z.B. Rev-Tech

Vom Bucheli Verlag hab ich mir den Band 5252 Wartung,Pflege,Reparatur bestellt(gibts auch bei ebay).
Da ist alles ziemlich gut beschrieben und die Füllmengen für z.B. Bremsflüssigkeit stehen auch drin.

Viel Spaß beim Schrauben

Der Lohner ist offline Der Lohner · 3540 Posts seit 03.12.2009
aus Lohne-Wietmarschen
fährt: Road King Classic 2010er
Der Lohner ist offline Der Lohner
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
3540 Posts seit 03.12.2009 aus Lohne-Wietmarschen

fährt: Road King Classic 2010er
Neuer Beitrag 18.01.2010 20:00
Zum Anfang der Seite springen

Danke für Eure Antworten.
Harry, unter der genannten Adresse habe ich auch alles gefunden, was ich suchte.
Eine Wartungs- und Reparaturanleitung habe ich mir gleich zu Anfang besorgt. Genauso
wie ich mir mit einigen Anbauteilen ein Handbuch/ownersmanual bei Chicago gekauft habe.
Macht doch eine ganze Menge im Preis aus und die Lieferung klappte auch super.

Auf das Schrauben habe ich große Lust.
In den letzten 8 Jahren habe ich wegen vieler längerer Urlaubstouren mit Sozia eine BMW 1150 RT
60.000 km gefahren. Hieran konnte ich aber wegen der erforderlichen Einstellarbeiten und des Integral-
ABS weniger selbst schrauben.
Da in Zukunft keine so weiten Urlaubstouren mehr beabsichtigt sind, habe ich mir jetzt endlich
meinen Traum von einer Springer erfüllt und warte sehnsüchtig auf den Frühling.

Gruß
Ingo, Der Lohner

__________________
______________________________________________________________________
Wenn einem das Wasser bis zum Hals steht, sollte man nicht den Kopf hängen lassen.