ne die sind noch beim schlosser um die ecke

ziemlich unverbastelte A, bis auf das Dingens

Gruß,

J-D

achja, hier wurde angemerkt das Turbobikes aufgrund Ihrer Leistungscharakteristik nicht gut fahrbar seien - mag sein das das auf manche Modelle zutrifft - nicht bei mir!

Zum Beweis ne Leistungskurve, hoffe ein paar von Euch verstehen anhand des Anhangs, was gemeint ist

Mittlerweile fahre ich übrigens ca 1,0 bar Ladeluftdruck, die Kurve ist mit ca 0,8 bar gefahren worden.

Form follows function

"Sauber verarbeitet",der Kit..............

@Mike & Tax
........ich glaub ihr verwechselt mich da mit "jemanden"!!!!!

Moin Jan,

wieder lebendig?

Gruß Blaubär

@b-rod-bitch

Ich stell ein paar ein wenn sie ganz fertig ist die schöne

Hi arrowhead!

Das Heck ist von R+R Custom. Ist aus GFK. Allerdings verarbeitungsmäßig so ungefähr das beste was ich je in den Fingern hatte. Solider Aufbau, gute oberflächenbeschaffenheit und präzise Verarbeitung. Bei Bestellung solltest die Anbauschablone gegen Leihgebühr (die du später zurück bekommst) mitbestellen. Die brauchst du um den Stahlfender passgenau auszuschneiden. Bisschen handwerkliches Geschick gehört schon dazu aber im großen und ganzen ist der Umbau auch selbst zu machen wenn die richtigen Werkzeuge vorhanden sind. Nicht zuletzt durch die leicht verständliche Anbauanleitung. Blinkerhalter für Kellermänner kannst da gleich mitbestellen. Selber machen lohnt nicht denke ich. Kostet ca. 60Euronen und bedarf wenn du's selbst basteln willst ziemlich viel bohrerei in schwarz eloxiertem Aluminium. Vom Heck selber basteln kann ich nur deshalb abraten weil der Tüv ja auch seinen Segen dazu geben muß. Da bezahlst für ne Einzelabnahme ne menge Kohle denke ich. Soziussitzkissen und Kennzeichenhalter gehören zum Lieferumfang des Hecks. Alle original Befestigungspunkte bleiben erhalten denke ich. So müßte ein Heckträger auch weiter montierbar bleiben. Habe ich mich aber bis dato noch nicht wirklich mit auseinandergesetzt.


Weitere fragen??


Gruß Olli