OK klingt jetzt etwas, komisch also bin Ducati gefahren und Fahre sie .. jetzt habe ich mir eine V-Rod geholt ... genial mmhh nur eines ist total anders die Fahrdynamik ... Beispiel bei der Duc ist die Kurven Fahrtechnik wie folgt .... Rechts oder Links Kurve gleich .. Runter schalten ( Motorbremse )bis zum Scheitelpunkt anbremsen ( wenn noch zu schnell) nur vorderad !!! Maschine umlegen .. nicht mehr bremsen ( sonnst bleibt die Maschine aufrecht ) . gasgeben und aus der Kurve in schräglage raus ziehen ... ... wie ist das mit der v-rod habe das auf gleichem Wege versucht .. "lach" wow ... Vorderrad rutschte Motorbremse ... kaum da .. wie ist das nun ..... wie fahre ich dynamisch mit ihr .. muss man die Hinterradbremse einsetzen ... rutscht das vorderad immer .. ein paar tips wären Klasse und bitte sagt mir nicht das man mit ihr nicht dynamisch fahren kann das glaube ich nicht

Das hat er nicht wirklich geschrieben oder?
Also ich trage meine Karre mit dem 280er immer in der Kurve........und ja nicht schneller als 15km/h,sonst kommt sie ins trudeln....

Rüüüüüüchtig!

Klasse habe ich auch so , zum Schluss gemacht ... wusste nur nicht ob das so ok ist den ... beim Sportler ist das ja für die Katz ... Mensch stimmt, die meiste last durch Sitz und Motor liegt ja auf der walze ..... danke Kinka-hanna

Wenn das Vorderrad rutscht haste eh fast verloren. Ich persönlich vermeide am Kurveneingang zu bremsen oder die Vorderradbremse zu benutzen und wenn dann immer zusammen mit der Hinteren. Da muss jeder seine Technik für sich finden..., auch weil Federung und Reifen bez. die Breite eine Rolle spielt.

SuperMoto-Stil. Hinten bremsen, bis da Ding quer in die Kurve geht, Vollgas und dann mit mehr oder weniger Gas dem Kurvenradius folgen.

Ist zwar nicht schnell, macht aber Laune und dich traut keiner zu überholen...

Komisch, bei mir geht das auch ohne Airride und "original Schrott" Reifen

Wo soll das denn erst hinführen, wenn ich Metzeler und Airride habe

Bin vorher Speed Triple 1050 gefahren mit Michelin Pilot Power als Bereifung
Habe da den Reifen bis zur Kante gefahren
Hier habe ich soviel schlechtes über den Dunlop gelesen das ich vorsichtiger fahre
und nach für nach einbischen mehr Schräglage versuche
Schließlich sind die Kurven ja das Salz in der Suppe
Werde auch auf Metzler wechseln wenn es soweit ist und Geld in andere Dämpfer investieren