Meiner ist der, den Ironmäään auf dem Bild hat. Die lange Ausführung mit der Thunderbikeplatte. Ich denke wegen der länge schwingt er halt mit. Hab es nochmals verschraubt und das Schild mit 3M Band, das was HD aud den Teilen hat, auf die Platte geklebt. Klebt wie sau.

Stefan

Für Deine Zündung mein Mitgefühlt. Bei mir war es der Crank Sensor. Hab ja eine kontaklose Zündung. Ist halt anders bei meinem Baujahr. Hat die noch irgendwo ein Relais oder so was. Was ist mit dem Zündschloss selber. Vielleicht da etwas im argen.

Gruß
Stefan

Kabel nahe der alten Lampe abschneiden, von Richtung Sitz aus dem Kotflügel ziehen, nun am Rahmen entlang zur Schwinge führen, an der Schwinge entlang Richtung Kennzeichenhalter.

Da er keine Kabelführung hat, ist es auf der Platte einfach mit Tape befestigt. Mein Nummernschild habe ich auf dicke Unterlegscheiben gesetzt, da trägt nun nix mehr auf. Das Kabel verläuft zwischen Platte und Schild.

danke Zico Hab eben nochmal geschaut...dein Halter sah auf dem Bild ein wenig anders aus... aber hab nochmal gelinst
Grüße

hab mich gestern mal bei meinem freundlichem schlau gemacht. die haben nur einen kennzeichenhalter im programm, der auch tüv bekommt. der kostet inkl. einbau fast 450 öre. da bin ich fast vom hocker gefallen.

bin leider in sachen motorradtechnik, vor allem was die verkabelung des lichts etc. angeht nicht wirklich bewandert. sonst würde ich mir überlegen vielleicht die montage selbst zu machen.

Moin,

habe an meiner 48 den originalen Seitlichen aus USA dran. Mir gefaellt der Klappmechanismus.
Das ist aber auch geichzeitig das Problem. So ziemlich genau bei 110 km/h klappt mir das Teil aufgrund des kuchenblechgrossen Kennzeichens nach hinten weg. Nicht schoen.
Ist das Problem bekannt und gibt es bereits Loesungen?

Danke

Lars

@HH-HE1
kannst du mal ein bild, mit dem originalhalter und nem deutschen nummernschild posten? würde mich mal interessieren wie das aussieht, bzw. wie du das gelöst hast.
soweit ich die bilder vom original klapphalter gesehen habe, sitzt der relativ weit oben und wird nicht an der hinterachse, sondern oben an den fenderstruts befestigt. hab mich immer gefragt, ob dann das deutsche nummernschild nicht ziemlich weit oben rausguckt.

gegen das einklappen könnte man ja vielleicht ein drahtseil spannen, das das komplette umklappen verhindert. gleichzeitig ist es aber so flexibel, damit man das kennzeichen einklappen kann.

der klappmechanismus könnte evlt. auf engen parkplätzen hilfreich sein? ansonsten hätte ich keine ahnung, warum das erfunden wurde.