Ein Hallo an die Harley-Gemeinde,

ich beobachte dieses tolle Forum schon längere Zeit und nun ist der Augenblick gekommen, mich einmal vorzustellen:
Ich heiße Jürgen komme aus dem Rhein-Main Gebiet und fahre schon ein paar Jährchen leidenschaftlich gerne Motorrad. Dabei spielt es keine Rolle wie groß, stark, schnell oder sonst wie ein Motorrad ist. Ich betrachte und beurteile jedes Modell für sich (keine Äpfel mit Birnen...)

Auf der Suche nach Beständigkeit ist es nun soweit, ich interessiere mich mehr und mehr für Harley Davidson...
Ich habe ein wenig Literatur gewälzt und muss sagen, Donnerwetter, da steckt ja vieeeel mehr dahinter als blos Moppedfahren. Nun gut, ich suche über kurz oder lang eine Harley. Da ich eigentlich gerne sportlichere (nicht Supersportler) Motorräder fahre, gefällt mir so auf den ersten Blick eine Sporty absolut gut. Eine 883 bin ich nun gefahren und war angenehm überrascht. Die 1200er wird mir wohl noch besser gefallen...

Was würdet ihr einem Absolute-Harley-Beginner raten, der dieses (für ihn) neue Land betreten will? Wie gesagt, Erfahrung mit Motorrädern habe ich eigentlich reichlich. Doch vor Harley Davidson Motorrädern habe ich nun reichlich Respekt.

Jürgen

Hallo Jürgen,

herzlich Willkommen hier!

Viele Grüße

Falk

Erstmal


und dann: probesitzen und dann entweder V-ROD oder StreetRod!

Hallo, erst mal vielen Dank für die herzliche Begrüßung!

Ich war heute am Samstag den ganzen Tag wegen der Sache unterwegs. Ich konnte eine große probefahren, und zwar eine 05er Dyna Super Glide Custom. Optisch gefällt sie mir sehr gut und mechanisch ist sie schön laufruhig. Vom Klang her war ich allerdings ein wenig enttäuscht - nicht dass ich auf totale Lautstärke stehe, aber ein dumpfer sonorer Klang kam nicht so rüber, das können die Sportster schon besser. Ich denke aber, dass das das geringste Problem ist - Tüten kann man wechseln. Jedenfalls ist damit die Frage bei mir eigentlich schon geklärt: Die V-Rod sieht blendent aus ist mir aber zu stark. Die Zeiten ändern sich. Es ist mir (zur Zeit) nicht so wichtig ultraschnell unterwegs zu sein und zu beschleunigen. Aber würden sich die Zeiten wieder ändern... dann wäre sie wohl meine Wahl! Nein, ich glaube eine Sportster 1200 ist das Richtge für mich. Werde sie demnächst ausprobieren dürfen. Die muss deutlich besser im Durchzug sein als die kleine.

Da hab ich eine Frage: Es gibt ab August bereits die 07er Modelle (Sportster) mit Einspritzung für kaum mehr Euros. Soll man da zugreifen oder noch die Vergaserversion '06 nehmen. Wie seht ihr das?

Gruß
Jürgen

Von der Zuverlässigkeit der Motoren mit Einspritzanlage wird es doch wohl auch keine Probs geben, oder? Ich meine, es gibt ja schon länger Erfahrung durch die großen Modelle.

Wie sieht es eingentlich mit der Verarbeitung aus? Ich habe gehört, die Modelle von 1970 - 1980 sollen ziemlich miserabel gewesen sein. Die Modelle der heutigen Zeit scheinen mir ganz gut verarbeitet. Und noch etwas: Wie sieht es eigentlich mit den Schrauben aus? Wird in Amerika nicht ein anderes Gewindemaß verwendet als in Europa? will damit sagen, ob es Probs gibt, wenn ich in den Baumarkt fahre und ein paar Schrauben besorgen will.

Gruß
Jürgen

Habe von keinerlei Problemen oder Macken gelesen.

Und der Alte hat recht: Sportster erst nä. Mj. mit SPEFI. Dieses Mj. noch mit Vergaser. Alle anderen haben dafür jetzt schon SPEFI, aber auch bei denen (Big Twins) würde ich nä. Mj. abwarten wegen dem TC96-Motor.

Grüße,

Falk

Wegen der Schrauben mußt du mal ein paar Werkzeugläden in deiner Umgebung abklappern .

Oder du suchst dir einen Händler in der Nähe . Muß kein Vertragshändler sein , die sind meist teuer . Oder aus dem Katalog . ( z.B. W&W Cycles ) Am besten eine abgefahrene Hinterhofwerstatt . Die haben meist alles Parat .

Lass dich nie von dem wilden Outfitt abschrecken . Die meisten sind in ordnung und nett