hallo zappassofabobbern,
du warst bereits mit deiner harley im gegenverkehr, aber deine warnlampe ( im kopf ) leuchtet noch zu schwach. über diesen lebensgefährlichen vorfall musst du " mehrere " runden schlafen,denn dann wird die lampe bestimmt heller
die geländeheinis wie du sie nennst, vorne weg die bekannten gebr.brinkmann, haben früher bei uns spezial - rennstoßdämpfer gekauft, weil schon damals, wie auch heute, die luftpumpendämpfer nur zum spazierenfahren taugten bzw. taugen.
wer nicht feststellen kann, dass seine harley - tele keine funktionierende dämpfung hat, der sollte meinen rat an horsberg unter : wilbers gabelfedern zu kurz - vom 23.11.2o1o - 20.10
unbedingt befolgen.
ich habe auf dich gesetzt, aber ...............
sicherheit geht vor cooooool !!!

gruß gzabrocky

hallo roland,

deine kluge anfrage freut mich, sowie auch deine signatur.
grob gesagt würde das so gehen : eine tele ( beide compl. holme ) bekomme ich in die hände.
zerlege diese und prüfe nach meiner erfahrung, ( zig tele in funktion gebracht, jedoch noch keine harley ) wie das dämpfsystem zu ändern ist um eine 100 %ige dämpfung zu erreichen.
nach dem quasi theoretischen umbau wird dann in praxis x mal montiert, bis das richtige verhältnis feder zu dämpfung auf einen mittleren hydraulikoel viskowert erreicht ist.
so kann man spähter durch visko-wechsel, natürlich hydraulikoel, die dämpfung ändern z.b.
bei federwechsel.
bei einer wie hier noch nicht bekannten tele dauert sowas ca. zwei wochen.
sollte danach eine baugleiche tele ebenfalls in funktion gebracht werden, so dauert das dann
im schnitt nur drei tage.
mit " tipps " geht hier absolut nichts, da die orig. konstruktion auf 60er jahre niveau beruht.
in beiträgen stelle ich meistens fragen in den raum, aber für SICHERHEIT interressiert
sich ja so gut wie kein harley - fahrer, oder doch ?
gruß gzabrocky

Hi Günther,

vielen Dank für die Info!!
Ich bin mir sicher, dass Du weißt wovon Du redest!! Wenn Du Dich hier den Gabeln annimmst, wirst Du bestimmt heilig gesprochen oder wirst der Werner von Braun in der Juneau Street in Wisconsin! Es geht doch nichts über (Lebens-)Erfahrung!!
Aber Spaß beiseite: Ich hatte schon vor ca. 27 Jahren meinen ersten Traktor aus Milwaukee und nun seit einem Jahr bin ich wieder "zu hause" angekommen!
Damals wie heute ist dass Fahren mit dem Hobel eine Reise in die Vergangenheit und ich fahre dann halt auch so, wie z.B. in den Sechzigern "ohne Fahrwerk und Bremse" ! Zumindst sind die Kupplungskräfte inzwischen auch was für Mädchenhände... .Ich denke dann immer an die Geschichten, die uns Verrückten "Klacks" Leverkus in seinen einzigartigen Büchern mit seinem unnachahmlichen Stil erzählt hat!!
Wenn mich der Hafer sticht hab ich ja noch meine dicke Suzi, deren Drehmomentberg schieeeebt und die auch um die Ecken geht! !
Meine Signatur verstehen wir 50+ wohl am besten...

LG

Roland

.

@eisensebi

sebastian, ich habe wieder mal etwas übertrieben.
das mit den federn ist nummer eins.
ich bin noch immer davon überzeugt, dass es mit wilbers entschieden besser geht.
die ventile in der verschlusskappe können nützlich sein, sind aber nicht wirklich nötig.
die dämpfung über nimmt in erster linie die feder, bzw die qualität ist maszgeblich.
progress ist nicht erforderlich, dafür gibt es die eingeschlossene luft. zudem hat eine
lineare feder natürlich auch eine progression, ist doch logisch.
wir schnacken spätestens an der möhne bei sonnenschein.

gutmachen
es grusst zsb

ach, immer diese grusshanselei, freundlich dreinschaun im öffentlichen, das soll reichen

füllmenge?
luftpolster?

nehme reisen 100.