Hi zusammen,

mal ne Frage. Meine 91er Heritage hat folgednes Problem, wenn ich sie starte Choke raus, Anlasser gedrückt, läuft. Losfahren mit gezogener Choke kann schonmal passieren das sie denn aus geht. (komisch oder?) Also falls das der Fall ist, neu gestartet, mit Choke fahren und ziemlich am Gas bleiben. Dann Choke rein und Fahrbetrieb okay, nächste Rote Ampel im Leerlauf oder auch schon beim runterschalten und drauf zu fahren immer das Gefühl das der Motor kurz vorm ausgehen ist. An der Ampel öfter mal Zwishengas nötig weil sonst aus.

Sollte ich einfach mal am Standgas drehen ? Wenn ja ist das Schräubchen eher mit viel Gefühl zu behanden oder kann ich auch beherzt mal ne ganze Umdrehung riskieren. Ach ja ist rechtsrum drehen gleich mehr oder weniger Standgas ?

Danke für die Hilfe !!!! und gute Fahrt bei dem schönen Wetter !!!

Gruß
der Zorch

oh jeh

hatten gerade diskussionen darüber

kann vergaser zu mager sien, dichtgummi zum vergaser - zieht falschluft, oder VOES macht nicht, was er soll

oder standgas zu niedrig - musst dich halt mal vortasten und den fehler einkreisen

neue zündkerzen können nicht schaden - ich hatte neulich einen verrosteten zündkerzenkontakt

da lief se auch manchmal komisch im standgas - eben teilweise nur auf einem zylinder

musst halt mal guggn

ohne dir angst zu machen zu wollen

kannst hier mal lesen :

Wo Vergaser einstellen lassen?

Moin zusammen, schonmal Danke für die Antworten!

@Crack Baby: ja meine Kupplung trennt richtig

Hab gestern Abend einfach mal am Standgas gedreht, ca ne halbe Umdrehung rauf, jetzt läuft sie im Leerlauf sauber ohne Choke. Muß mal probieren wie es im Fahrbetrieb ist... hoffe ich bleib nich liegen

Hi Zorch,

an meiner ist eine Crossover-Fishtail-Anlage dran, kann so was, wie eine Art alter FLH-Auspuff sein.

Mudman