Na,

wer ist denn beruflich nicht sehr eingespannt ?

Penzl ist momentan der einzige Anbieter mit TÜV für die Big Dogs. Aber auch für eine Einzelabnahme gibt es Möglichkeiten - muss nur Euro3 sein für Harleys ab Big Dog Modelljahr 2008. Vorher eben nur Euro2.
Bilder hier:
http://www.penzl-bikes.com/_vorschau/fet...-lederx1256.jpg
Ist Geschmacksache, Power aber sehr gut wegen dem Interferenzrohr.

K&N Filter Nummer ist 3226. Bekommst Du auch hier in D.

Abstimmung kannst Du selbst machen - musst nur die Kerzen lesen.

Anleitung hier:
http://www.sscycle.com/carbquickguide/

Ganz Easy.

Luftfilter mod ist auch ganz einfach:
http://lowdownchopshop.com/big-dog/air-i...n-silver-2.html
Für 18$ geschenkt .
Meiner ist noch weiter bearbeitet .

Weiteres gerne per PN.
Perfekt ist es, wenn man einen Kollegen in USA hat. Oder einen von der Lufthansa kennt oder oder oder .

Greetz
Denali

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Jawohl, das war eine Antwort mit Link die mir geholfen hat.

Ja, stimmt daran habe ich auch schon gedacht mit dem Selbstimport von Amerika nach Deutschland. Aber mir wurde von so vielen Leuten abgeraten. Grund ist der, - dass der Preis bei Cycletrader ein netto Preis ist. Da kommt dann noch dazu:

- Kosten Transport vom Verkäufer zum Hafen
- Verschiffung im Container, zwischen 400.- bis 1500.- habe ich gehört
- deutsche Zoll Gebühr, 7% auf den Wert des importierten Bikes. (die Zöllner sind nicht blöd!! low-cost Kaufvertrag wird geschwärzt)
- deutsche 19%ige MwSt
- Einzelabnahme beim TÜV
- Umbaukosten wie neue Lampe mit E1, neue Blinker mit E1, Lenkkopfschloss,....
- Abgasanlage muss mit EU-Zulassung sein. (Umbau von HD)
- 117 c.i. S&S Motor, soll grenzwertig bzgl. Abgaswerte sein..


Diese Infos habe ich aus diversen Freds im Internet gelesen.... Jetzt wäre es aber super, wenn es hier im Forum jemand gäbe, - der schon selbst Bikes aus Amiland importiert hat und uns allen hier seine Erfahrungen mitteilen würde.

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Achso ja, ... hatte ich vergessen .... mein Traum ist eine K9 oder Mastiff.
Habe eine K9 mal kurz Probefahren dürfen .... seit dieser Zeit schlafe ich schlecht und nerve meinen Bankberater

Die K9 ist der Traum. Man sitzt mit 1,80mtr. Größe super bequem ... der Rücken ist gerade und die Arme sind so wie beim Autofahren leicht angewickelt und in etwa in Brusthöhe. Den Sound des 2L S&S Motors machte mir eine Gänsehaut. Der Motor läuft für einen V-Twin total kultiviert und angenehm. Die Gänge lassen sich weich und ohne zu hackeln, - geräuschfrei schalten .... das kannte ich bisher anders. Bei der Leistungsangabe hört man eigentlich immer, dass beim 117c.i. Motor zwischen 100 bis 120PS am Hinterrad anliegen soll. Ich habe sie kurz beschleunigt und habe festgestellt, dass die 300er Heckwalze problemlos auf dem Asphalt durchdreht wenn man am rechten Drehgriff ruckartig dreht. Da ich bisher noch nie mit einer 300er Heckwalze unterwegs war, muss ich sagen ... bei Fahren bemerkt man das gar nicht. Auch wenn man das Bike vom Seitenständer in Fahrpostion anhebt, - ist man überrascht wie leicht die K9 ist. Auch hatte ich bisher noch kein Bike mit einer so weit gereckten Gabel, - ich glaube daran muss man sich erst mal gewöhnen. Was mir bei der Probefahrt aufgefallen ist, - ist dass die Vorderradbremse nicht so toll reagiert ... denke aber da das Bike neu war, - muss es erst mal eingebremnst werden.

So nun zu euch ... wer hat schon mal eine BD gefahren und kann darüber berichten

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Ja, das stimmt. Jerry von der Customgarage in Schwaig bei München ist wirlich ein ganz netter und hilfsbereiter Kerl. Der hat wirklich viel technisches Verständnis. Ich kann nur gutes sagen!

Bittteeeeeeeeeeeeeeee schicke mir eine PN

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Lieber Zappa, .... warum bist du denn so gereizt? Denn mir gefällt auch die VICTORYS super gut, - aber ich denke man sollte hier jeden respektieren dem auch keine HD, BD oder Victory gefällt. Weisst du, das ist reine Geschmacksache wie bei den Frauen. Weil wenn jeder den gleichen Geschmack hätte, hätte jeder die selbe Frau, - und das wäre doch auch nicht gut? ... oder? Stell doch mal ein Bild von deiner Viktory online ... würde sie gerne mal sehen.

ZAPPA schreibt: "Harleykopien (die jeder Customizer hier in Deutschland besser hinbekommt) werden dagegen über den grünen Klee gelobt." .... kannst du mir mal einen Customizer nennen, der das Gleiche unter 50.000.- macht? Hast du selbst so ein Customizing-Bike schon mal selbst gefahren? Ich hatte schon zwei, und weiss von was ich rede

Weisst du Zappa, mir gefallen Frauen mit einem dicken Poppo, - so wie eben die BIGDOG´s.
Und ich denke, - das ist nun aber auch nun wieder rein meine Meinung, - BIGDOG hat schon relativ früh eine Marktlücke erkannt und hat sich diese mit bisher 25.000 gebauten Bikes einen guten Namen erarbeitet. Mir gefällt im Besonderen der 2L S&S Motor mit ca. 110-120PS am Hinterrad, das hat bisher nur die 1100 V-Rod in dem Bereich. Hast dir mal den Sound der V-Rod angehört??? Ich meine der Porschemotor ist zwar super, - hat mit dem guten alten Harleysound überhaupt nicht mehr gemeinsam. Dann haben die BD schon serienmäßig den 300er HR drauf, - und der läuft absolut mittig zum Lenkkopf. Bei den HD´s muss man erst mal überlegen, ob man mit dem ausladenten rechten Sekundärgetriebe und/oder HR-Versatz klarkommt. Und ich sage dir, - ich habe einmal einen so verbastelte Softtail für ein halbens Jahr gehabt. .... voll Sche.... zu fahren. Dann haben wir mit einem Zodiac-Umbau (15.000.- mit HR Felge) auf Rechtsantieb umgebaut .... Fahrgefühl war gut, - aber im Vergleich zur Serien BD-K9 ..... überhaupt kein Vergleich. Bei der BD-K9 fühlt es sich an, als wenn du mit einem 220er HR unterwegs wärst.

So ... lieber Zappa, schreibe

@ZAPPA

OK, - so kann ich es auch unterschreiben und meine, - zuerst sind wir alle Bike und gut ist.
Schöne Grüße aus dem Süden