Da heute mein Umbau wie unten zu sehen vom TÜV im Westerwald mit deutlich erkennbarer Begeisterung abgenommen wurde (also auch der Einbau der Heritage-Gabel), möchte ich das mal an der Stelle verorten, wo es an sich hingehört, und wo man danach suchen würde. Es gab keine Beanstandungen und als Dreingabe die Freigabe aller 130/90-Reifen ab 67H ohne Einschränkungen und Herstellerbindung. Hilfreich war, die Sache mit dem Prüfer vorzubesprechen und bereits im Vorfeld alle erforderlichen Infos zu geben - plus natürlich ein fachlich einwandfreier Umbau. Fazit: Der Einbau einer Heritage-Gabel zusammen mit einem 16"-Vorderrad in eine Sportsters geht, es ist keine Hexerei sondern weitgehend unproblematisch, mit etwas handwerklichen Geschick und Werkzeug kann das jeder selbst machen.

mfg, Tolot

_So_ kann man es auch sehen. In der Tat sind die Unterschiede in den Massen pp. auch zur Evo-RK deutlich größer als zur Evo-FLST (geht man aber 20 Jahre zurück, dann paßt es wieder, wie an anderer Stelle geschrieben ist die End-70er E-Glide sehr ähnlich). Die RK-Gabel hätte ich am liebsten auch eingebaut, sieht noch besser aus, aber die paßt nun wirklich nicht rein. Man kann nicht alles haben (wie eine RK mit 100kg weniger - die 240kg der Sporty reichen mir völlig, 100kg mehr müssen wirklich nicht sein) Bin froh, daß nur relativ geringfügige Änderungen an der unteren Gabelbrücke erforderlich waren, die der TÜV auch akzeptiert hat.

mfg, Tolot