Würde mal nachfragen warum ein Heavy Breather, offene V&H verbaut ist und kein Powercomander oder Ähnliches angegeben ist.
Vielleicht wurde nur ein Mapping aufgespielt und das muss wieder gegen Bezahlung geändert werden, wenn ein anderer Auspuff dran kommt

Den Freundlichen möchte ich kennenlernen der was zu verschenkten hat.
Jetzt müsste nur jemandem dem Schubert sagen, wie er denn die paar € drücken kann.

@BlackShot
Ich möchte nicht wissen wieviel in deinem Umbau steckt.... und letztendlich hast du es bezahlt, oder hast du einen gefunden der ihn dir geschenkt hat

hier das Bild....

26900,- für was..... Harley Davidson Fred Kodlin Aufbau.....
S&S Motor, Starrahmen, Ritzelbremse, Highnecker....
Auch das muss man mögen, klar als Hingucker ok.
Aber ist das wirklich eine Harley?
Der Unterschied ist doch hier aus Teile ein komplettes Mopped aufbauen, oder ein Standard Modell kaufen, Teile austauschen, also doppelt kaufen.....

Ich denke hier muss man unterscheiden in Umbaukosten angemessen und Umbau gefällt/gefällt nicht.

Und keine Frage Thunderbike macht schöne Sachen.

@Heidi
Bei Mobile haste aber keinen Händler mit seiner Garantie/Gewährleistung hinten dranstehen. Und somit auch auf alle Umbauarbeiten und ggf. das Mapping.

Erstmal vielen Dank für die rege Diskussion.

Hat mich mein Bauchgefühl doch nicht getäuscht. Der Hobel ist zu teuer. Wahrscheinlich ist die Summe für Teile und Umbauzeit korrekt, aber hier handelt es sich eben um eine gebrauchte und da kann man meiner Meinung nach keinen NP abzgl. 5% machen. Was ich nicht verstehe, warum man bei nur 100 km die Maschine überhaupt zulässt und nicht mir roten Nr. fährt. Dies ist eigentl. das größte Manko.

Der Umbau würde mir schon gefallen, weil:
- wenn ich eine originale vor mir stehen hab, dann wüsste ich nicht, wie die einmal Umgebaut aussehen sollte. Letztendlich würde sie die Handschrift meines Dealers tragen und eine von vielen seiner Umbauten sein.
- ich ziemlich lange Beine habe (190 cm Körpergröße) und ich auf einer Softail mit Trittbrettern ziemlich albern aussehe, bzw. mich nicht wohlfühle. Die Sitzposition der Rocker, mit den Fussrasten vorne, mir aber sehr gelegen kommt.
- das Heck muss nicht mitschwingen, mir gefällt ein starrer Heckfender besser.

- ein Mapping ist wohl aufgespielt (US Version) ein PC oder sonstiger TTS sind nicht dabei.


Bitte auch nicht vergessen, dass dieses Modell bereits ABS hat, wenn Alternativen, dann ab Mj. 2011.

Es soll jetzt auch nicht heißen, dass mein Budget 25.000 Euro groß ist und mir aufgezeigt wird, was man alles dafür bekommen kann. Mir wäre es lieber, vergleichbare Umbauten zu sehen, die wesentlich günstiger sind. Wenn eine gebrauchte, dann sollte sie schon deutlich unter dem Neupreis liegen.

Ich fasse zusammen.
Wenn diese Rocker, dann um die 20.000 Euro, so wie sie ist. Kommen für mich immer noch 1500 für einen Auspuff und 500 für einen TTS dazu.

Oder eben eine neue Mj.12 (welche? Ich weiß es nicht) und eben diese Umbauen lassen. Kostet mir evtl das gleiche aber ich bin Erstbesitzer und auf dem neuesten Stand der Technik. Werde aber heuer nicht mehr fahren können.

Hmm es bleibt schwierig.

Kann mir jemand sagen, was der Umbau der Rocker in etwa kostet?

Die er offensichtlich ungerne weitergibt.

ABS hätte ich letzte Woche gerne gehabt. Vielleicht hätte ich mich dann nicht auf die Fresse gelegt. Eins ist klar: meine nächste Dicke hat ABS. Verzichten möchte ich zukünftig nicht drauf. Vielleicht liegts auch daran, dass ich ab und zu auch bei Regen fahre.

Oha, der Martin verkauft seine Rocker wieder? Die hat er doch gerade umbauen lassen. Knappe 21 Große ist da aber auch eher der Wunschpreis.
Hier der Thread: paar Veränderungen