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FLHX Street Glide: Fahrwerk ab 2009

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Highjagger · 8057 Posts seit 05.06.2007

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fährt: 2011er Crossbones FLSTSB

Highjagger

**APE-Klaus**

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fährt: 2011er Crossbones FLSTSB

23.08.2011 18:23

Zitat von Mulligan1

Das nonplusultra was Harley, fahrtechnisch gesehen von den Tourern her, im Angebot hat ist die Roadglide SE - ohne Topcase. Da kannste einhändig kurvenräubern! Allerdings kam ich dann in Versuchung meine 2006er flht einfach in den nächsten Graben zu schmeissen....

Von der rede ich , und an der kann man auch meckern wenn man will , aber will ich überhaupt ein perfektes Gerät , sie ist es ja schon fast .
cool

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Weil jeder Tag zählt

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Adi66 · 5824 Posts seit 11.06.2010

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fährt: FLHRC, CBR 1100 XX, ET4

Adi66

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23.08.2011 18:56

zum zitierten Beitrag Zitat von cb750
Ich habe am Sonntag bei schneller (ca 160) Autobahnfahrt mit meiner RK 2011 in einer Kurve
auch ein aufschaukeln bemerkt. Zuerst war ich erschrocken weil die Bahn auch nicht ganz
trocken war.
Aber ich glaube wir müssen damit leben.

Das erklärt natürlich, warum meine Dicke nicht schwimmt. In dem Geschwindigkeitsbereich zwischen 150 und knapp 300 sitze ich für gewöhnlich auf der Honda und die Harley steht verkehrsberuhigt in der Garage. großes Grinsen

Somit wird mir wohl auch zukünftig das Aufschaukeln erspart bleiben. Augenzwinkern

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~~ Vier Räder bewegen den Körper; doch nur zwei Räder bewegen die Seele ~~

Bacardihardy · 1945 Posts seit 21.01.2009

aus Remchingen
fährt: E-Glide Std.- K16GTL, Sixpack für die schnelle Tour

Bacardihardy

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fährt: E-Glide Std.- K16GTL, Sixpack für die schnelle Tour

23.08.2011 19:21

Zitat von Adi66

Zitat von cb750
Ich habe am Sonntag bei schneller (ca 160) Autobahnfahrt mit meiner RK 2011 in einer Kurve
auch ein aufschaukeln bemerkt. Zuerst war ich erschrocken weil die Bahn auch nicht ganz
trocken war.
Aber ich glaube wir müssen damit leben.

Das erklärt natürlich, warum meine Dicke nicht schwimmt. In dem Geschwindigkeitsbereich zwischen 150 und knapp 300 sitze ich für gewöhnlich auf der Honda und die Harley steht verkehrsberuhigt in der Garage.

Somit wird mir wohl auch zukünftig das Aufschaukeln erspart bleiben.

Harley baut Moppeds, da sind die Fahrwerke nicht wirklich Endgeschwindigkeitstauglich. Harley baut Motoren die sind nicht Drehzahlfest (siehe diverse Motorschäden) und das alles für kleines Geld.....
Das könnte sich zb. Honda nicht erlauben - du würdest von deiner DoppelX auch nicht erwarten dass sie bei 260km wackelt oder bei 10000Umin die Kolben ausspuckt.
Ich meine einfach nur,dass ein Mopped alles richtig machen muss, wozu es Leistungsmäßig auch in der Lage ist. großes Grinsen

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Easy Rider · seit

Easy Rider

Ehemaliges Mitglied

23.08.2011 20:00

So sieht´s aus, Hardy.

Aber bei Harley stehen Typen am Band, die sind so was von stolz, mitwirken zu können, da steht der selbst ausgerufene Kult der gesamten Entwicklungsabteilung so etwas zwischen den Hufen ... die finden es wahrscheinlich cool und kultig, wenn eine Harley ein bisschen schwankt.

Nicht falsch verstehen: Meine Street Glide ist MEIN Bike. Aber sobald ein anderer käme, der gleiche Moppeds besser baut, wäre ich weg. Für so viel Geld, das ich bisweilen in Harley investiert habe so wenig zurück zu bekommen - das Ganze dann noch mit einer gehörigen Portion Überheblichkeit, fühle ich mich schon gelinde gesagt gehörig verarscht.

Es wird Zeit, dass Harley Davidson mal wieder so richtig auf die Fresse fliegt - Überheblichkeit kommt ja bekanntlich vor dem Fall.

Adi66 · 5824 Posts seit 11.06.2010

aus Nordpfälzer Bergland & Nordbadische Tiefebene
fährt: FLHRC, CBR 1100 XX, ET4

Adi66

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aus Nordpfälzer Bergland & Nordbadische Tiefebene

fährt: FLHRC, CBR 1100 XX, ET4

23.08.2011 20:01

Da gebe ich Dir völlig Recht. Allerdings habe die Amis leider ein besonders inniges Binnenmarkt verhältnis. Anders als dieJapanern konnten die Amis somit in der Vergangenheit auch recht gut davon leben.

Demensprechend dürften die Fahrwerke leider in erster Linie auf deren Geschwindigkeitsverhältnisse ausgelegt sein. Von daher schließt sich der Kreis Deiner Aussage wieder Augenzwinkern

Die Amis denken sich aus meiner Sicht wahrscheinlich, da die Deutschen weltweit eines der wenigen Länder ohne Tempolimit sind, fangen wir nicht an, für deren Belange extra Fahrwerke zu entwickeln. Für die übrige Welt mit ihren 110-130 km/h reichen die Fahrwerke in der Regel ja völlig. Augenzwinkern

Übrigens, ist nicht nur bei Harley so. Schau Dir mal die ganzen US-Muscle Cars an. Da findest Du hubraumstarke Motoren auch zumeist (mit wenigen Ausnahmen) in völlig unterdimensionierten Fahrwerken. Ich würde sagen, das ist eben der American Way of Drive und ich persönlich habe bei Harley deshalb auch nichts anderes erwartet..

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Easy Rider · seit

Easy Rider

Ehemaliges Mitglied

23.08.2011 20:05

Stimmt Adi66, nur war ich letztens mit meiner Partnerin und reichlich Gepäck bei 110 - 120 km/h in langgezogenen, jedoch permanent wechselnden Schwüngen in den Alpen unterwegs - gut ausgebaute Strasse. Ich bin ziemlich schnell wieder vom Gas gegangen.

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Adi66 · 5824 Posts seit 11.06.2010

aus Nordpfälzer Bergland & Nordbadische Tiefebene
fährt: FLHRC, CBR 1100 XX, ET4

Adi66

Langes Mitglied

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fährt: FLHRC, CBR 1100 XX, ET4

23.08.2011 20:20

Kann ich nachvollziehen, wobei ich die Geschwindigkeit in den Alpen allein schon wegen der aus meiner Sicht völlig unterdimensionierten Bremsen sowie des bei mir viel zu früh regelnden ABS, und nicht zuletzt der heftigen Bußgeldtarife reduziert hätte. großes Grinsen

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Chrisk · 1098 Posts seit 26.05.2011

fährt: Misc.

Chrisk

Langes Mitglied

1098 Posts seit 26.05.2011

fährt: Misc.

23.08.2011 20:22

Würden die Amis Top Fahrwerke bauen, würde sich jeder über die lächerliche Leistung auslassen.
Ich finde, das Verhältnis aus schlechtem Chasis, mießem Fahrwerk, lausigen Bremsen und ungenügender Leistung ist im Ergebnis absolut stimmig.
Ich würd es wieder kaufen smile

lucifer · seit

lucifer

Ehemaliges Mitglied

23.08.2011 20:35

Also der jetzige Rahmen (ab 09) war für mich echt eine Überraschung von HD muss ich sagen - es ist und bleibt natürlich eine HD und ist kein Supersportler Jungs.
Denke mal dass die Reifen viel ausmachen - bin jetzt auch fast an der Wechselgrenze und merke es sehr deutlich dass die nachlassen.

Aber zu früher ist das Fahrwerk echt sehr gut geworden (für ne HD natürlich) - ansonsten würden wir ja Duc fahren oder ????

Easy Rider · seit

Easy Rider

Ehemaliges Mitglied

23.08.2011 20:38

Zitat von lucifer... ansonsten würden wir ja Duc fahren oder ????

Ja!

Döppi · 21859 Posts seit 16.11.2005

aus BA
fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

Döppi

♠ Mod ♠

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fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

23.08.2011 21:15

Zitat von RG4ever
Hallo,

bin mit meiner 2010er Touring (RoadGlide) mittlerweile auf "Du&Du" und fahre entsprechend zuegig. Meine Frage an diejenigen unter Euch, die gern etwas flott unterwegs sind:

"Werden Eure StreetGlide/EG/RK in "schnellen" Kurven auch so instabil?" Mein Bike wird regelrecht weich, schaukelt durch den Versatz von Vorder-Hinterrad regelrecht hin und her. Langsame Kurven (Passstrassen/Haarnadeln) sind kein Thema, hier begrenzt nur das sanfte Aufsetzen des Foot-pads etwas aber wenns schnell wird - hui-ui-ui- kommt die Prinzessin ganz schoen in Bewegung.

Danke Euch fuer Eure Rueckmeldung und vielleicht auch ein paar Hinweise zur Abhilfe (Stossdaempfer hinten, Lenkungsdaempfer, Gaben-Optimierung etc.)

Herzlicher Gruss

R.K.

(HD-dealer hatte keinen brauchbaren Hinweis. Zitat: "Zu wenige, die die Harley in die Kurven pruegeln...")

Ist bei mir genauso . Schnelle Kurven mag sie nicht und fängt an sich lebensgefährlich aufzuschaukeln .

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Bacardihardy · 1945 Posts seit 21.01.2009

aus Remchingen
fährt: E-Glide Std.- K16GTL, Sixpack für die schnelle Tour

Bacardihardy

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23.08.2011 21:15

Zitat von Easy Rider

Zitat von lucifer... ansonsten würden wir ja Duc fahren oder ????

Ja!

Nö - Gott bewahre uns vor Pest und Cholera und vor italienischen Motorrädern (Quelle des Spruches unbekannt) fröhlich

Wir lieben doch unsere Harleys trotz oder gerade wegen ihren Macken, damit können wir gut leben - aber meckern gehört auch mal dazu Freude

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speedbeer · 510 Posts seit 22.02.2011

aus DD & BB
fährt: FLTRX

speedbeer

Langes Mitglied

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aus DD & BB

fährt: FLTRX

23.08.2011 22:36

Zitat von Bacardihardy

Zitat von Easy Rider

Zitat von lucifer... ansonsten würden wir ja Duc fahren oder ????

Ja!

Nö - Gott bewahre uns vor Pest und Cholera und vor italienischen Motorrädern (Quelle des Spruches unbekannt)

Wir lieben doch unsere Harleys trotz oder gerade wegen ihren Macken, damit können wir gut leben - aber meckern gehört auch mal dazu

Absolut! "Build in steel", die Harley ist was sie ist. Wuerde nie uebers HD-Konzept meckeren. Freue mich ueber Eure Bestaetigungen.

Mattis · 1065 Posts seit 22.06.2008

aus Oldenburg (Oldenburg)
fährt: 48er Customshovel, 2005er CVO Electra Glide Ultra

Mattis

* Hardcore-Starrahmen-Fahrer *

1065 Posts seit 22.06.2008

aus Oldenburg (Oldenburg)

fährt: 48er Customshovel, 2005er CVO Electra Glide Ultra

23.08.2011 23:44

Für den Harley typischen Massenmarkt, nämlich die USA, ist das Fahrwerk einfach Spitze. Ich war gerade mehr als 4 tkm drüben unterwegs, sowohl Highways als auch anspruchsvolle Bergpässe: bei den jeweils erlaubten Geschwindigkeiten war das Fahrwerk (SG 2010) nie an der Grenze. Man fährt einfach ´nen ganz anderen Streifen.
Bei unseren Gegenden würde ich einfach sagen: nimm Dir ´ne Duc für den (Nürburg)Ring, aber die Fahrt dahin ist auf der Harley am schönsten.
Mehr als eine halbe Tonne in engen Kurven mit hoher Geschwindigkeit und schleifenden Knien, da kommt jede Physik an die Grenzen.
Egal großes Grinsen

__________________
Gruß Mattis
www.bockschuppen.de

LOUD PIPES SAVE LIVES Augen rollen

..(Nachts kein Dämpfer) cool

Gerd · 3896 Posts seit 13.02.2008

aus Cloppenburg
fährt: R1250GS Adventure

Gerd

Langes Mitglied

3896 Posts seit 13.02.2008

aus Cloppenburg

fährt: R1250GS Adventure

24.08.2011 12:11

Was wollt ihr eigentlich? Augenzwinkern

Was Kultiges wie ne Harley, aber gediegen wie ne deutsche Schrankwand aus Eiche und perfekt wie ein japanisches Quarzwerk.

So was gibt's nicht Zunge raus

Viele Leute mit Kohle fahren nen geilen Porsche. So schön, so gut.

Es gibt aber auch Leute mit Kohle und Macke, die fahren Maserati, Lamborghini oder Ferrari.
Die sind viel teurer, fahren dafür aber bescheidener und die Verarbeitung hat sich zuletzt zwar gebessert, aber das Wahre ist es immer noch nicht.
Und trotzdem läuft bei diesen Exoten jedem der Sabber im Mund zusammen.
(obwohl der Porsche viel problemloser ist großes Grinsen

)

Ihr seht, nicht nur Harley kann verrückte Sachen an verrückte Kunden bringen.