hallo system73,

ich weiß nicht, ob meine antwort zu spät kommt aber hier;
guckst du: http://www.youtube.com/watch?v=mSd85mlVJC8
das is quasi ne anleitung zum umbau. beachten musste eigentlich nix. ich bin so vorgegangen:
zündung an, hauptsicherung raus. dicke schraube für den tank vorne raus, tank hochlegen (mit nem holzklotz oder sonst was). dann den plastikkrempel abgebaut. die stecker auseinander, kabel so sortieren, dass es passt, tank runter, festmachen, fertig. ich hab noch die kabel alle mit schwarzem hockeytape umwickelt. sieht viiiel besser aus.
unter den tank passen die kabel bei mir nur mit nem tanklift. mir haben einige gesagt, es ginge auch ohne lift, das halte ich für unmöglich. ich habe meinen tanklift aber wieder runter gemacht, da die spritmenge im tank doch arg abnimmt dadurch. habe nu die kabel rechts und links am rahmenrohr festgemacht. da sieht man die genauso wenig.
wenn der tank wieder unten ist, sicherung wieder rein und fertig. du musst dann nur die uhr neu einstellen, sonst nix.

grüße aus köln!

frag mal ironmäääään

Hi, das von Pepper hab ich dran. Das is auch gut, nur da hängt die zündung an der Seite, die soll aber nach oben...so wie auf dem Bild halt.

Mal eine Frage:
Hat so ein Umbau schon jemand gemacht der 4 Zündkerzen hat? Wenn ja wäre ich sehr über Bilder und Infos dankbar..... bei mir handelst es sich um:

XL1200sport Bj. 2002

Dann habe ich mich verhört , der hat so oft shit gesagt das ich das wohl gemeint hab

Das würde mich auch mal brennend interessieren! Da ich den Umbau auch plane.

Die Hupe ist bei mir vorn unten (Iron 2012), da kannst du deine vielleicht auch hinpacken. Ansonsten hier der Anleitung folgen und kann nichts schief gehen.

Ich bin allerdings am überlegen das Zündschloss wo anders hinzubauen, nicht direkt am Motorblock und nur die Zündspule über den Zylindern zu lassen. Nach über 8000km hats mir durch die Vibrationen Rillen in den Schlüssel gefräst durch das Anschlagen des Schlüssels an den Schlosskanten.

(Hab den Halter von Pepper verbaut, sehr saubere Arbeit, vibriert eben nur sehr stark und das geht aufs Schloss)

Hat jemand ähnliche Erfahrungen,

und, wo könnte man das Zündschloss noch ohne grossen Aufwand anbringen??

Grüsse,
John