So, heute "The Dark" bestellt. Bin gespannt wie der auf der 48 aussieht.

Da ich nicht wirklich einen Shop gefunden habe, habe ich direkt bei Lottermann bestellt.

Ich hole den alten Thread noch mal hoch:

Der Lottermann Lufi hat ja - im TÜV-konformen Zustand wohlgemerkt! - bei Dream Machines "Test" (2/2013) eine höhere Leistung und mehr Drehmoment gebracht.

Bisher hatte ich ihn überhaupt nicht auf meiner Rechnung (ich habe mich primär auf Heavy Breather und Big Sucker (je mit TÜV-Kit) konzentriert. Jetzt will ich mir den Lottermann ("The Dark" oder "Network") doch mal etwas genauer ansehen bzw. mal hören, welche Erfahrungen Ihr bereits damit habt machen können.

Diese Punkte interessieren mich besonders:

1. Die TÜV-konforme Variante sollte ohne zwingend neues Mapping funktionieren?

2. Macht das TÜV-Gutachten irgendwelche Aussagen zur sonstigen Serienmäßigkeit der Maschine? (Ich habe eine Penzl montiert)

3. Ist der Filter im LuFi ein K&N Standard-Filter oder irgendeine Spezialgeschichte von Lottermann?

4. Gibt es eine passende "Rain-Sock" für das Ding?

5. Ich nehme an, dass man den TÜV-Kit des Lottermann später auch entfernen kann, damit der LuFi - in Verbindung mit einem dann angeßaßten Mapping - dann noch besser durchatmen kann?

Ich danke Euch für die Infos!

Zu 1.: Sollte gehen, da nur unwesentlich mehr Luft durch K&N und die 2 kleinen vorhandenen Löcher im TÜV-Teil durhkommt, der Filter ist insegsamt auch kleiner als der originale. Ich hätte da keine großen Bedenken. Aber du wirst sicher sowieso eine Anpassung machen, da sonst so ein Filter in Verbindung mit Auspuff nicht wirklich Sinn macht, ohne das entsprechende Mapping. Wirst es nicht bereuen...

Zu 2.: Sonstige Maschine soll Serienmäßig sein. Dies wirst du bei allen Gutachten haben, da ja sonst der Hersteller alle Auspuffanlagen, die es auf dem Markt gibt, testen müsste -> ergo unbezahlbar. Meinen TÜV-Prüfer (TÜV Hessen) hat null interessiert, dass ich eine Kess montiert hatte. zur not montierst du halt zur Eintragung eine originale Auspuffanlage.

Zu 3.er Filter ist der selbe wie im Hypercharger, wird nur oval-gebogen-eingebaut.

Zu 4.: Mir nicht bekannt, habe aber auch noch nichts positives über diese Rainsocks gelesen, ich fahre ohne, auch bei starkem Regen. Beim Gasgeben merkst du, dass erst das Wasser angesaugt wird, bis der Filter wieder frei ist und die Fuhre durchzieht. Aber bei Scheißwetter kann man sich eh keine Rekorde holen, also nicht relevant für mich.

Zu 5.: Der TÜV-Einsatz wird nur "eingelgt". Könntest du aus und einbauen wie du willst.

Vor dem anschrauben die 2 Gewindebolzen etwas kürzen, sonst schraubt man sich bei jeder Reinigung nen Wolf mit den selbstsichernden Muttern, da die Bolzen schon ganz schön lang sind!!

Habe auch keinen Rainsock drüber. Bin auch schon durch Regen gefahren. Und das leider nicht nur kurz sondern 3-4 Stunden am Stück. Ohne Probleme.
Die Penzl ist bei mir auch drauf und bin mit dem TÜV Einsatz gefahren. Ebenfalls ohne Problem. Nachher mit Xieds.
Sonst kann ich Franky nur zustimmen.

Klar kann man den ausbauen. Habe ich schließlich auch.

Korrekt,
Das ist der TÜV Einsatz. Das einzige was man dann beachten sollte, ist die Schrauben nicht zu Fest anziehen. Sonst zieht man damit den Filter platt.

Kurz zum Verständnis für nen Nichtschrauber wie mich, der an seiner 2010er Street Glide einen Remus fährt, mal mit mal ohne DB- Killer und einen serienmäßigen Luftfilter verbaut hat, ohne das es Sorgen mit dem Mapping gibt. Könnte ich mir ohne Mappingänderung einen anderen Lufi z.B. von Lottermann mit TÜV-Kit anbauen? Da ich mit der Leistung meines Bikes zu frieden bin, würde ich mir den anderen Lufi nur der Optik wegen anschrauben wollen.