Die RoadKing kann sicher einiges besser oder zumindest anders als die Heritage.
Was definitiv besser ist: die Bremse und der Tank ist größer.
Was mir nicht so gut gefällt: man sollte die RoadKing so lassen wie sie ist. Taschen bzw. Koffer ab endet in einer Geschmackskatastrophe. Aber mit der BMW hast Du ja bewiesen, dass Du in der Hinsicht extrem belastbar bist.
Obligatorisch wird bei der RK der seltsam gekröpfte Lenker gerne mal getauscht, ebenso der auf Dauer halt doch meist unbequeme Sitz. Und schon hat der freundliche HD Händler neben dem Moped noch einen schönen Umsatz mehr gemacht.
Diese Ausgaben sind bei der Heritage eher nicht nötig, Sitzposition und -komfort ist ab den 09er Modellen sicher für 99% der Fahrer und auch Beifahrer völlig ok und der Serienlenker ist auch Klasse.

Wenn die RK gefällt und die Taschen eh dran bleiben: tolles Moped und auf langen Strecken hätte ich gerne deren Tempomat.

Beide klasse

Für mich der wesentliche Unterschied :
gummigelagerte Motor , der ganz ohne rasselnde ausgleichswellen auskommt , und das zusätzliche Gewicht mit Mehrleistung ausgleicht
Durch die Gummilagerung werden auch mechanische Geräusche entkoppelt , die sich durch die Scheibe verstärken ..
Dazu hat die RK einen Ruckdämpfer in Hinterrad und fährt dadurch geschmeidiger

Die heritage sieht ohne Taschen besser aus ...aber mit Taschen finde ich die Roadking besser ..Die Nieten gefallen mir nicht

Welche Fahrwerksschwächen bei Tourern?

An meiner 2012 er Rod King wackelt auch nix ...im gegensatz zu meiner alten Bj 1999..da gab es das Pendeln .
Die Luftfederung hinten finde ich Ok ..habe sogar etwas mehr druck drauf gegeben , aber Im direkten Vergleich zur Fat Boy finde ich aber das Ansprechverhalten der Gabel nicht ganz zufriedenstellend. da fehlt etwas Präzision beim einlenken .

LG
K

Find ich auch nicht schlecht, wenn vor allem die Nieten nicht wären.


Ganz ehrlich, ich merke beim Fahren echt vieles, bekomme dafür sogar viel Geld, aber dass man beim Fahren das Mehrgewicht der RK merkt würde ich stark verneinen. Klar, fährt anders, aber weder schwerfälliger noch schwergewichtiger. Wechselkurven gehen mit der RK sogar etwas leichtfüßiger.

@Chrisk: Das mit dem Mehrgewicht habe ich auch nicht direkt auf das Fahren bezogen.
Da laufen beide sehr gut, wenn so ein Teil in Bewegung ist rollt es eben.
Wobei es sich für mich schon so anfühlt als ob die Heritage etwas leichtfüßiger unterwegs ist.
Bezüglich der Nieten, das muss man halt mögen. Mir gefällt's
Ich finde dass gerade die Nieten den Look und den Charakter des Bikes ausmachen.

Grüßle
jawosammer

ne Heritage kann man auch ohne Nieten fahren. Sie ist sehr wandlungsfähig und sieht mit oder ohne Koffern sehr gut aus...

Das kann mann leider von Tourern und Switchback nicht behaupten.