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Alle FLST/FX/FXST: Evo FXST überwintern

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Defcon · 18085 Posts seit 21.08.2009

fährt: Dies und Das

Defcon

Langes Mitglied

18085 Posts seit 21.08.2009

fährt: Dies und Das

04.12.2012 14:04

http://www.youtube.com/watch?v=w4aLThuU008

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Trust The Universe

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

04.12.2012 14:06

zum zitierten Beitrag Zitat von viczena
Ein Akku, der durch reine Selbstentladung nach einem Monat leer ist, ist kaputt. Punkt.

Musst du aber nicht glauben. fahr ruhig weiter mit diesem Akku...

Nein -doch- oooohhhh fröhlich

alllso nocheinmal - ctek zeigt gelb an - spannungswert ca 12.4V - hier beginnt bereits die sulfation- also nachladen !

wenn das teil rot anzeigen würde - also unter 12 V - würde ich mir auch gedanken um eine defekte batterie machen

aber nicht bei gelb 12,4 V Augen rollen

___________________________________________________________________________

Die Ampel ist grün bei Ladezuständen >12,85 Volt und wird rot bei Ladezuständen <12,4 Volt. Damit wird der Tatsache Rechnung getragen, dass Batterien unterhalb von 12,4 Volt sulfatieren.

___________________________________________________________________________
__

meine batterie ist also topfitt !

http://www.produktinfo.conrad.com/datenb...ATOR_EINBAU.pdf

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von NT-Tom am 04.12.2012 14:15.

viczena · seit

viczena

Gast

04.12.2012 14:14

Leer ist die Batterie aber erst bei unter 11,9V. Also was willst du damit eigentlich belegen?

Zum anderen ist ein Kapazitätsverlust von 30% und mehr in einem Monat durch Selbstentladung ein Zeichen für eine defekte (wartungsfreie) Batterie. Das ist nur normal für eine Säurebatterie.
http://www.motoport.de/ezine_bikes_news_...ids=&print=true

Dein CTEk Ladegerät interessiert da überhaupt nicht. Denn mehr wie die Volt kann es auch nicht messen...

Hier mal eine Beschreibung einer x-beliebigen Wartungsfreien Batterie:
http://www.busse-yachtshop.de/shop/wbc.p...duktdetail.html
"SEHR GERINGE SELBSTENTLADUNG
Die Selbstentladung der VETUS-Batterien beträgt nur ca. 3% pro Monat (bei 25° C. Umgebungstemperatur), gegenüber ca. 15% bei herkömmlichen Batterien. Der große Vorteil liegt auf der Hand, eine VETUS-Batterie hat sogar nach 10 Monate ohne Gebrauch und Ladung genügend Kapazität um Ihren Motor anzulassen. Sogar halbvoll schaden Temperaturen von Minus 30°C der VETUSBatterie nicht, deswegen kann sie auch im Winter ohne Nachfüllen, Kontrolle oder Ladung an Bord bleiben."

Dieser Beitrag wurde schon 3 mal editiert, zum letzten mal von viczena am 04.12.2012 14:26.

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

04.12.2012 14:16

das du nicht richtig zuhörst- liest- und dir die hintergrundinformationen- hier ctec indicator richtig anschaust Baby

Döppi · 21858 Posts seit 16.11.2005

aus BA
fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

Döppi

♠ Mod ♠

21858 Posts seit 16.11.2005

aus BA

fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

04.12.2012 14:26

Also ich hatte meine Batterie noch nie ausgebaut und meine Bikes standen nie im Warmen . Hauptsicherung ziehen und gut ist es .

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

viczena · seit

viczena

Gast

04.12.2012 16:00

Zum Thema sulfatierung: "In VRLA-Akkumulatoren (Gel-Akkumulatoren und AGM-Akkumulatoren, bei denen der Elektrolyt durch Glasfasermatten gebunden wird) verhindert der festgelegte Elektrolyt das Herunterfallen der Kristalle, die Rüttelfestigkeit nimmt zu."

Ist für uns also nicht sonderlich relevant. Zudem haben unsere Batterien eine wesentlich geringere Selbstentladung, also auch weniger Sulphatierung.

http://de.wikipedia.org/wiki/Sulfatierung_(Akkumulator)

"Je nach Temperatur können Vliesbatterien (Ca/Ca) und Gelbatterien (Ca/Ca) sechs bis 18 Monate gelagert werden, bevor der Ladezustand unter 80% fällt. "
http://www.batteryfaq.org/ kapitel 7.6

http://g-homeserver.com/harley-davidson/...rn.html#post816

Dieser Beitrag wurde schon 3 mal editiert, zum letzten mal von viczena am 04.12.2012 17:46.

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Müslimen · 5387 Posts seit 29.10.2012

fährt: keins

Müslimen

Langes Mitglied

5387 Posts seit 29.10.2012
fährt: keins

04.12.2012 20:32

Jede Batterie die nicht gefördert wird verliert immer mehr an Leistung.
Daher ist es am sinnvollsten die Batterie an ein geeignetes Ladegerät anzuklemmen!

__________________
Typisch,dat do mich nit kenns,ich benn dä Müslimen.

Alter Schwede · 285 Posts seit 16.08.2009

aus Frankfurt/M - Dreieich
fährt: FXR 1989

Alter Schwede

Langes Mitglied

285 Posts seit 16.08.2009

aus Frankfurt/M - Dreieich

fährt: FXR 1989

04.12.2012 21:12

zum zitierten Beitrag Zitat von Müslimen
Jede Batterie die nicht gefördert wird verliert immer mehr an Leistung.
Daher ist es am sinnvollsten die Batterie an ein geeignetes Ladegerät anzuklemmen!

Bingo