nutze mal die SUCHEN funktion

Du kannst bei den neuen Modellen die Klappe nicht mehr beim Händler deaktivieren lassen , so wie früher .

Na, bis BJ 2012 ging das aber noch ganz prima !?

Na ja, ich habe meine Dicke mit deaktivierter Klappensteuerung gekauft und war daher Sound und Leistungsentfaltung mit dauer-offener Klappe gewohnt.

Bei der 16000 wurde die Klappensteuerung auf Grund eines Map-Updates versehentlich wieder aktiviert.

Ich hab' zuerst gar nicht geschnallt, was los ist ... in bestimmten Drehzahlbereichen, vor allem beim Rausbeschleunigen aus Ortschaften, klang der Bock auf einmal wie ein VW-Käfer, zudem bei deutlichem Leistungsverlust.

Nach ein paar Tagen habe ich zufällig in der Garage bemerkt, dass die Klappe beim Zündung anstellen öffnet & schließt - da war dann alles klar.

Also flugs zum Händler, Klappe wieder deaktiviert ... und ... alles wieder gut !

Hallo Henne,
also: Du brauchst die Klappensteuerung nicht von Deinem Händler deaktivieren lassen!
Du kannst es mit der "Drahtmethode" in 3 Sekunden selber erledigen!
dazu einfach eine Drahtkrampe biegen und zwischen den Versteller klemmen, dann wird dieser blockiert und es ist ständig der größere Topf aktiviert. Bei der Inspektion erfolgte bei mir KEINE Fehlermeldung!
Allerdings: der Sound ist trotzdem kacke!!!
Abhilfe schafft nur eine Anlage aus dem Zubehör!
LG
Markus.

bei meiner WG 2010 habe ich die beim Freundlichen deaktivieren lassen .....

durch andere software auf dem ecm kann man die klappen immer noch deaktivieren

Da gehts doch , soweit ich weiss, eh nur um die Lautstärkebeschränkungen bei uns in Europa. Und stehend oder bei langsamer Fahrt ist mir auch die Leistung egal.
Ich hab jedenfalls überhaupt keinen Unterschied gemrkt mit meiner Penzl. Die Klappe muss laut Auspuffhersteller sogar zu sein.
Deaktiviert hab ich das mit bem Stecker für 15 eur.