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FXDWG Wide Glide: Döppi Umbaufred

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FXDWG Wide Glide: Döppi Umbaufred

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HD-ReDi · 1048 Posts seit 26.10.2010

aus Ried im Innkreis
fährt: Dyna Street Bob "Hot Rod Bobber"

HD-ReDi

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1048 Posts seit 26.10.2010

aus Ried im Innkreis

fährt: Dyna Street Bob "Hot Rod Bobber"

14.01.2013 19:31

@Döppi
hätte ich nicht gedacht das der 200er so reinpasst ohne etwas anzupassen sied jedenfalls Geil aus, gratuliere.
mich würde interessieren wie es von der Seitenansicht aussied, kürzen würde ich ihn auch auf jeden fall und zwischen Fender und Struts beidseitig eine Scheibe mit 5-6mm beilegen um weiter zum Reifen zu kommen und Blech innenseitig am Ende einschweißen
Wie gesagt mein Angebot steht großes Grinsen

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www.mr-bobber-custom.com

Mein: "Hot Rod Bobber"
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread35689-page24-streetbob-umbau-step-by-step.htm

Döppi · 21786 Posts seit 16.11.2005

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fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

Döppi

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fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

14.01.2013 19:32

Habe gerade meinen Krümmer vom Schweisser abgeholt . Jetzt ist er ein Stückchen kürzer . cool

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Döppi · 21786 Posts seit 16.11.2005

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Döppi

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14.01.2013 19:33

Und wer schon immer mal wissen wollte , wie so ein Sammler von innen aussieht :

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Sticki1 · seit

Sticki1

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14.01.2013 19:47

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Hab das Rad noch nicht gespannt bzw. ausgerichtet . Wollte nur erstmal ausprobieren ob es überhaupt Probs gibt . Bei 17 Zoll jedenfalls nicht . Bei 16 Zoll sieht es anders aus .
Riemen hat auf Pulley etwas Spiel . Schätze auch so 1-2mm .
7mm Platz kann ich jedenfalls total vergessen . Auch mit Rad leicht schräg stellen sind höchstens 4 mm drinnen .

hab gerade mal gemessen, mehr wie 7mm hat die wg aber serie auch nicht luft am belt

Döppi · 21786 Posts seit 16.11.2005

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fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

Döppi

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14.01.2013 19:57

Dann hab ich warscheinlich gar keine mehr , wenn ich das Rad ausrichte . Ich lass mich mal überraschen . Augenzwinkern

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Tomyx · 54 Posts seit 17.03.2012

fährt: Street Bob

Tomyx

Mitglied

54 Posts seit 17.03.2012
fährt: Street Bob

14.01.2013 20:09

Mich würde auch interessieren, wie breit der Reifen wirklich auf der Felge baut.
Kannst du das mal messen?

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30Micha900 · 1013 Posts seit 05.01.2012

fährt: Road King Classic, KLR 600

30Micha900

* Tippkönig-Abkacker *

1013 Posts seit 05.01.2012
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14.01.2013 20:46

So ein 200er sieht ja in der Dyna richtig brachial aus ohne Schwingenumbau, Hammergut ! Ich bin mal auf das Endergebnis gespannt...... Freude

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Ich freue mich dass es regnet, freue ich mich nicht regnet es trotzdem........

Nightrider · 2794 Posts seit 15.06.2007

aus Lummerland
fährt: Dyna Wide Glide mit Fransen am Bremshebel und Lenker, Vance & Hines Typ sehr, sehr mutig ,Vespa GT, Hypermotard,....

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aus Lummerland

fährt: Dyna Wide Glide mit Fransen am Bremshebel und Lenker, Vance & Hines Typ sehr, sehr mutig ,Vespa GT, Hypermotard,....

14.01.2013 20:52

Zitat von DéDé

Vielleicht weißt Du das ja schon, aber ich schreibs trotzdem mal rein:
Du hast ja dein Moped aufgebockt:
Dreht man das Hinterrrad in Fahrtrichtung, mind. 2 Umdrehungen, läuft der Belt an die höchste Stelle des Frontpulleys, das ist links (geringfügig größerer Duchmesser links,außen) - und das wäre auch den Fahrbetrieb simuliert.
Drehst Du das Rad rückwärts, führt das hintere Pulley und der Belt läuft am vorderen Pulley nach innen, also Richtung Getriebe.
Mess mal aus wie bei beiden Varianten der Unterschied ist.

DéDé das ist mal eine Ausage, und ich habe mich schon immer gewundert, das der Riemen beim rückwärts drehen so nah an das Hinterrad kommt.

Jetzt kann ich doch wieder beruhigt schlafen. Freude

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.

Döppi · 21786 Posts seit 16.11.2005

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14.01.2013 21:24

zum zitierten Beitrag Zitat von HD-ReDi
@Döppi
hätte ich nicht gedacht das der 200er so reinpasst ohne etwas anzupassen sied jedenfalls Geil aus, gratuliere.
mich würde interessieren wie es von der Seitenansicht aussied, kürzen würde ich ihn auch auf jeden fall und zwischen Fender und Struts beidseitig eine Scheibe mit 5-6mm beilegen um weiter zum Reifen zu kommen und Blech innenseitig am Ende einschweißen
Wie gesagt mein Angebot steht

Dein Angebot schätze ich sehr und hab es nicht vergessen . Augenzwinkern

Allerdings glaube ich, daß der gekürzte Fender bei mir nicht gut rüber kommt , da ich ihn nicht , so wie du , noch zusätzlich 5 cm runtersetzen kann . Möchte ja den Orginalsitz weiter behalten und keinen Federsitz montieren. Und dann würde eine rießige Lücke klaffen . Die 2,5 cm Tieferlegung , von den Progressiv Suspension machen ja den Gaul nicht fett .
Übrigens bei mir ist sowieso an jeder Seite 10 mm Luft zwischen Fender und Struts .

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Döppi am 14.01.2013 21:43.

Döppi · 21786 Posts seit 16.11.2005

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14.01.2013 21:54

zum zitierten Beitrag Zitat von Tomyx
Mich würde auch interessieren, wie breit der Reifen wirklich auf der Felge baut.
Kannst du das mal messen?

Ich messe morgen mal und werde auch das Rad versuchen zu zentrieren , damit ich den Abstand zwischen Belt und Reifen bestimmen kann . Wenn der zu wenig ist , dann bleibt mir nichts anderes übrig , als den äußeren breiten Spacer zu kürzen und um das selbe Maß , einen Spacer zwischen die Felge und das Pulley zu setzen .

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HD-ReDi · 1048 Posts seit 26.10.2010

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14.01.2013 22:09

@Döppi
hast recht bei Dir ist das eine andere Situation

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http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread35689-page24-streetbob-umbau-step-by-step.htm

TWG · seit

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14.01.2013 22:18

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Habe gerade meinen Krümmer vom Schweisser abgeholt . Jetzt ist er ein Stückchen kürzer .

Ist der Kat jetzt draussen?

Kürzen an sich ja eine gute Idee, aber mit deiner J&H hört sich das ohne Kat nur noch Sch..... an.
Spreche aus Erfahrung.

Gruss TWG

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

14.01.2013 22:48

Ich hab ihn auch gewarnt smile

Döppi · 21786 Posts seit 16.11.2005

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Döppi

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14.01.2013 22:50

Ich weiss . Wie ich schon geschrieben hatte , kommen auch wieder Einsteckkatalysatoren in die Endrohre rein . Hab das nur gemacht , um die Tüten weiter nach vorne zu bekommen. Erstens wegen Optik und zweitens, damit sie durch die Tieferlegung nicht komplett am Boden zerschrammen.
Bin sowieso am überlegen , ob ich die Jekyll verkaufe und mir von dem Geld die BSL kaufe . Für mich einfach die schönste Auspuffanlage auf dem Markt . Klanglich nicht so gut , aber mir gehts mehr um die Optik .