Zitat von ShadowWilli
Jetzt zu meinem "Problem" Hab meine im Juni gekauft und war sehr zufrieden bis die Temparaturen über 23/24 Grad gingen. Plötzlich war die Motorleistung weg, der hintere Zylinder wurde glühend heiss so dass ich nach einiger Zeit absteigen musste. Ein Hochschalten in den niedrigen Drehzahlen ab 1400/1500 Umdr. ist nicht mehr möglich ohne dass der 103er auseinander fällt und von einem Auspuff ist auch nichts mehr zu hören. Wenn die Temparaturen dann auf 30 Grad steigen ist ein Schalten unter 2000 Umdr. so gut wie unmöglich. Kennt von Euch jemand dieses Problem?

zum zitierten Beitrag Zitat von Bubbu
@ älbler

Hab gerade gelesen, dass du eine Penzl dran hast. Wie ist denn der Klang ganz offen, tief bassig und laut oder nicht?

Zitat von ShadowWilli

Zitat von Älbler
Liebe Freunde des Profilierten Lebens,
nach 3 Monaten und 6000 Kilometer war es an der Zeit nach neuen Reifen zu schauen.
Eigentlich wollte ich den www.pirelli.com/tyre/de/de/motorcycle/sh...ght_dragon.html montieren, aber den bekamm ich auf die Schnelle nicht her, also wurde es der Altbekannte Me 880.
Lustig war das ich meinen Freundlichen ein Angebot machen ließ, der wollte für die Reifen schon 500 Euros, plus Montage ca. 200, nee sagte ich, zum Glück habe ich ein gutes Verhältniss zum Werkstattmeister, mit dem habe ich beschlossen die Reifen bring ich mit und er montiert, so haben wir es gemacht, 400 Euros gespart.
Bild 1, vor allem die Flanken waren abgefahren, ist halt ein Kurvenwetzer die Switschi.
Bild 2. Reifen beim Reifenhandelkumpel geholt, Kosten knappe 200 Euros.
Bild 3. Mit den Reifen um dieSissybar verzurt, beim Freundlichen vorgefahren und montieren lassen.
Grüßle Älbler