Na ja, Blinker kann man aber auch in der Saison mal eben umbauen !?

Der Abstand des inneren Randes der Lichtaustrittsfläche der Blinkleuchten muss von der durch die Längsachse des Kraftrades verlaufenden senkrechten Ebene bei den an der Rückseite angebrachten Blinkleuchten mindestens 120 mm.

Der untere Rand der Lichtaustrittsfläche von Blinkleuchten an Krafträdern muss mindestens 350 mm über der Fahrbahn liegen.



Die Originalvorschrift steht im §54 Abs. 4 Ziffer 1 StVZO: BRD

Da du ein Rücklicht hast mußt du eher auf das schauen.

Fahrtrichtungsanzeiger (Blinker):

- vorgeschrieben, nach StVZO ab EZ 1.1.62
- Anzahl: 4
- Kennzeichnung vorn: 1, 1a, 1b, 11
- Kennzeichnung hinten: 2a, 2b, 12
- in der Breite (min.):
nach EG vorn 240mm, hinten 180 mm nach StVZO vorn 340 mm, hinten 240 mm Blinkleuchten an den Lenkerenden (”Ochsenaugen”) zueinander 560 mm
- in der Höhe: 350 - 1200 mm
- Einschaltkontrolle nach EG vorgeschrieben, optisch oder akustisch oder beides, nach StVZO zulässig
- “Ochsenaugen” bei EZ ab 1.1.87 nur i.V.m. zusätzlichen hinteren Blinkern zulässig

Sch... drauf - im Notfall kann man ja einfach ein breiteres Nummernschild ordern.

Was soll das für ein Hammerteil werden? Mein Blinker ist an der breitesten Stelle 14 mm und 60 mm lang!
Jetzt stell Dir mal den Keil vor, wo die Schräge unten am LED erstmal vorbei gehen muß (LED 40x8 mm), da bist Du schon auf 10 mm und dann geht ja die Schräge ja noch wenigstens 42mm weiter. Nun frag ich Dich was steht mehr ab?

Mach lieber erstmal die anderen .

Lach .... geht mir doch genauso ... kommst eh nicht zum Fahren , bei den vielen Aufträgen .