Ok, danke dir. Dann werde ich mich nochmal mit dem Teil befassen.

Glückwunsch zur neuen Anlage! Ich muß auch im April zum TÜV und bin genau so gespannt. Sie ist schon ganz schön laut, hab mal mit ner db-App nachgemessen, ca. 95 db Standgeräusch.
Die Kess Tech-Anlage ist glaube ich keine Alternative zur Zard. Sie unterscheiden sich ja nicht nur preislich um Welten , auch technisch und optisch zwei Paar Schuhe.

Hier mal meine.

Ist sicher kein verbindlicher Wert. Hab´s aber mit zwei verschiedenen Aps probiert, mit dem selben Ergebnis.

Gruß,Uwe

Hi,

ich habe mir die Zard an meine 2013er 48 geschraubt. Da brauchts wirklich keine Anleitung, wenn man nicht gerade nur zehn Daumen hat.
Die Anlage ging quasi selbsterklärend ans Krad. Passgenaigkeit fand ich gut bis sehr gut.
Lambdas hab ich auch nur raus und wieder rein geschraubt. Ist alles dicht, auch nach jetzt ungefähr 2000km. Für die hintere Lambda ist`s etwas eng, geht aber noch!
Nur zum TÜV würde ich mit der Anlage in Original nicht fahren.
Also meine ist trotz EG zu laut. Hatte im März das Vergnügen mit HU.
Habe deswegen den Eater etwas manipuliert, indem ich ihn mit einem passenden V-Rohr etwas verlängert und am offenen Ende eine Art Prallblech instaliert habe.
Sound ist jetzt TÜV-konform. Und auf längeren Strecken hat mich die Lautstärke auch genervt!
Leistungsmäßig merke ich auch keinen Unterschied, bin aber auch eh mehr ein Genussfahrer als Raser.
Habe aber auch festgestellt, das durch den Auspuff das Moppet besser fährt. Ansprechen aufs Gas ist besser und ich hatte in manchen Drehzahlbereichen son Rucklen. Obwohl ich nur den Puff gewechselt habe, Luftfilter ist OEM.

@ Vergil73

Das mit der Lautstärke ist ja immer ein klein wenig subjektiv.
Die ZARD hat von Haus aus einen (ich weis gar nicht wie ichs beschreiben soll) harten Klang!
Nix mit tiefen Bassgeblubber.
Aber ich bin mir sicher, das die originale Zard eine dB Messenug beim TÜV nicht bestehen würde.
Hatte vor der 48 eine Triumph Speedmaster mit QD EXHAUST Cigarro (auch Italiener wie ZARD)
und ich sage nur 90dB in Schein, 95dB hätte der TÜV toleriert und 100dB hat er gemessen.
Hieß, nach Hause fahren und Originalpott drunter. Die Aktion hatte nur 20min gedauert, weil nur Endrohre zu tauschen waren.
Bei der Sporty doch sehr viel aufwendiger.
Deswegen hab ich auch die dB Eater so bearbeitet, das der Klang stimmt und ich und meine Mitmenschen (auch die, die die Weiterfahrt verhindern könnten) Freude drann haben!

Hallo, gibts die Zard 2 in 1 eigentlich auch komplett in schwarz?

Hallo!
Wäre einer der 48-Fahrer welche die Zard 2in1 dran haben so nett ein-zwei Bilder davon reinzustellen?
Danke schonmal im Voraus!
Gruß