Hallo Harmit

Bei uns in Nordbayern sind die MC´s nicht sooo verbreitet wie bei euch da oben. Ich weis aber nicht wie die sheriffs auf V-Twins zu sprechen sind. Habe bis jetzt nur Erfahrung mit "Joghurtbechern" und Enduro und da bin ich bis jetz nur 1x angehalten worden weil ich zu schnell war ;-)

Ich hab die Krümmerrohe einfach etwas weiter ausgestellt. Erstaunlich dabei ist, das man nur ca 5 mm weiter raus muss um die Luft zwischen den Töpfen zu bekommen.

Die sind aber nun auch nur 3 mm auseinander - aber es geht. Das gute dabei ist das die Hitzeschutzbleche unverändert passen.

Die originale Halterung kannste natürlich dann vergessen - die Töpfe sind ja nun auch übereinander und nicht mehr so stark versetzt wie vorher.

alles keine Hexerei...

(nur bau die Halterung nicht wie ich aus V4A - Du wirst bekloppt beim bearbeiten
)

LuFi ist der von Big Dog, nur stark bearbeitet:





Eigentlich kannst Du nur eine 33er Düse drin haben - 34 ist eine Sonderanfertigung von Bob Maltz...

Ich fahre zusätzlich noch eine 585er Nocke plus Thunderheart Zündung.

Hast Du Deinen Bock schon mal komplett "zu" so gefahren? Gaht das überhaupt noch???

Ich glaube, ich fange noch mal kurzfristig an zu schrauben .

BTW: Meine Halterung habe ich mir auch selbst gebaut - aus VA . So eng am Rahmen wie möglich.

Grüße
Denali

Ist ne 33'er - sorry - du hast natürlich Recht.

Ich muss aber mal sehen wie die Kerzen vom Bild aussehen.. laufen tut sie gut..

So.. Penzl geschlossen.. geht nicht. definitiv nicht. Ruckeln, fast absaufen beim Gasgeben - unfahrbar - es sei denn man gibt maximal 1 / 8 Gas..

Soviel zu dem Thema..

Halb offen gehts dann aber aber - da ist sie dann auch schon deutlich leiser als offen - und fahrbar..

Der Fairness halber muss aber gesagt werden das ich das Interferenzrohr ja nicht drin habe - mit dem könnte es funktionieren weil dann ja beide Töpfe genutzt werden.

cu
harmit

Nein, keine Yamaha...

Die Penzl sitzen parallel - ich hatte auch dewegen Bedenken und war überrascht das sie noch fluchten. Der hintere Krümmer ist minimal verdreht - und er ist dicht - ohne das Drahtgewebe darunter - der liegt direkt im Block. Da ist nicht einmal Spannung drauf.

Wie gesagt, mich hat es auch überrascht aber ich dachte mir "probier es mal aus", wirklich messbar ist es ja nicht - zumindest nicht genau. Ich hab den Auspuff dann ausgerichtet und den Halter direkt am Moped angezeichnet und dann gebohrt. Um mir noch Luft zu verschafen habe ich die auch nicht genau übereinander, sondern nach wie vor versetzt - aber nur noch um die Endkappenbreite.. und dann braucht man auch nicht viel Luft nach oben zu schaffen indem man den Krümmer "verdreht". Das Hitzeschutzblech kann man die 5 mm locker nach hinten bzw das andere nach vorne schieben - das liegt immernoch gut. Der obere Topf steckt dementsprechend nicht so tief auf dem Kümmer wie der untere.

Aber auch das ist relativ da man den Krümmer gut 8 cm einschieben kann.

Doof ist nur das Du Dir ein Blech zwischen Krümmer und Topf machen musst - da ist zu viel Luft - der Krümmerurchmesser ist kleiner. Ich hab da ein 0.8 mm Alublech mit drunter..

cu
harmit

Da hat er wahr - bislang konnten die Leute die Karre nichtmal einordnen wenn sie davor standen..

:-)

Kaum sägt man ein bischen ab siehts ganz anders aus..



(nein, ist komplett alles in Blech gebaut..)

cu
hamit