habe den 4 kolben sattel seid ca 1000 km an meiner bones. kann nur sagen, neues und sicheres bremsgefühl.
umbauaufwand? knappe halbe stunde. mein bike ist gerade zum tüv onkel. dort soll sie unter anderem in die papiere eingetragen werden. mal sehen was er sagt.

gruß bones

@saberlot, der feine unterschied ist aber, dass die fatboy keine springergabel hat

Hallo saberlot,

es ist nicht die Montage oder die Bremsleistung (welche unbestreitbar besser ist als die orig. Bremse), sondern vielmehr der optische Grund. An eine Springergabel gehört was filigranes und in der Bauart was feines dran und nicht ein Mehrkolbenbremsklotz, der den optischen Eindruck völlig verhunzt. Sah an einer Messe auch schon an einer Springergabel ein Mehrkolbenbremssattel, sah für mich jedenfalls wirklich nicht gut aus.
Das wäre wie wenn Du an ein Old-School-Bike Xenon-Lampen oder LED-Scheinwerfer einbauen würdest, geben sicher mehr Licht etc..., aber passen optisch überhaupt nicht.
Aber klar, schlussendlich alles eine Frage des Geschmacks

mit original bremse verdreht sich die gabel schon ganz ordentlich wenns mal ernst wird, wie ist das mit einer richtigen bremse?

kann man die maximale bremsleistung überhaupt vernünftig nutzen? ich meine wenn man richtig in die eisen gehen muss (sonst reicht eh die originale mit hi-rad unterstützung)
ich fahre sehr viel auf kleinen steilen weinstrassen und da ist hartes anbremsen an der tagesordnung.

ist vielleicht ein wenig zu drastisch formuliert, aber wenn ich eine "top bremse" nicht vernünftig einsetzen kann, bringt sie auch nicht den 100% benefit.

HD hätte auch ohne großen aufwand einen etwas größeren bremssattel verbauen können, ob sie es aus optik gründen oder wegen der gabelgeometrie gemacht haben werden wir vermutlich nie erfahren

eure erfahrung (wörtlich zu nehmen) wäre von interesse!

danke
lg
sigi

die frage ist eigentlich auf einen nenner gebracht, ist eine 4/6 kolben bremse überdimensioniert?

stichwort mit kanonen auf spatzen schießen

doppelscheibe erscheint mir auf einer springer optisch total unpassend. da hat man dann das falsche bike.

s.

wenn ich es eilig habe, nehm ich die XR ;-) da gibt es auch kein thema mit der bremse !

s.

Das war mir nicht klar dass die Springer so viel filigraner ist, aber was willst du sonst machen wennst eine höhere Bremsleistung haben willst. Da musst du ja mehr Kolben verwenden oder gibts auch noch kleine Bremszangen mit gleichwertiger Leistung.

Alternativ könntest ja nur hinten die Bremse aufrüsten, bringt auch a bissal was.

Morjen,

der sinn der sache war bei mir anders gedacht. ich bremse eigentlich wie immer und zwar normal ohne blockieren oder später zu bremsen als sonst. mir ging es darum, in einer "gefahrensituation" eine reserve zu haben .Also quasie noch etwas mehr bremsleistung zu erhalten. denn wenn ich irgendwo drauf knalle ist die gabel mit oder ohne verdrehung hinüber. aber vieleicht hilft es mir ja, meine körperteile zu behalten! ;-)