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FXDWG Wide Glide: Döppi Umbaufred

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FXDWG Wide Glide: Döppi Umbaufred

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bestes-ht · 23067 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

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12.03.2013 08:25

Gefällt eindeutig, schön geworden.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Jolly Rogers · 1428 Posts seit 10.03.2012

aus Berlin
fährt: 2015 Softail Breakout

Jolly Rogers

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12.03.2013 09:41

Ist wirklich sehr schön geworden, deine Wide Glide. Lass die Gabel farblich so, wie sie ist! Also keine Faltenbalge. So bleibt Dir ein schöner silberner Akzent erhalten, der perfekt mit Kühlrippen, Derby, Bremsscheiben etc. harmoniert.

Ach ja: sagte ich das schon? Schönes Bike.

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Chrisk · 1098 Posts seit 26.05.2011

fährt: Misc.

Chrisk

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12.03.2013 11:35

Was mir an dem Hobel nicht gefallen würde: die eckigen Rückspiegel, der arg lang wirkende Heckfender (müsste man mal live sehen) und der Auspuff. Diese Tommy Gun Dinger gefallen mir einfach nicht.
Ist aber auch nur mein persönlicher Geschmack.

Viel Spass beim Fahren.

Roadking57 · seit

Roadking57

Ehemaliges Mitglied

12.03.2013 12:19

Ich würde die Faltenbälge dran bauen! So wirkt die Gabel irgendwie unterbrochen! Ist ja kein Ding , wenns nix aussieht , wieder ab mit den Dingern!

Straßenköter · 1359 Posts seit 31.10.2009

fährt: 96er Heritage/ 91er Kicker Sportster Track-Sau

Straßenköter

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12.03.2013 13:08

wie neu

kommt irgendwie total " slim" rüber Freude

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Dyna-Mike · 455 Posts seit 24.04.2012

fährt: 1975 FLH milder SoCal Umbau

Dyna-Mike

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12.03.2013 13:54

Schön geworden.

Ich würde sie entweder NICHT tieferlegen und Faltenbälge montieren, was meine bevorzugte Lösung wäre.

Oder tiefer und dann ohne Faltenbälge.

Wenn Du aber tieferlegst dann vergiss das PG Zeug.

Schau Dir mal einen Schnitt durch eine Gabel an und was passiert wenn Du nur drop in Kits verwendest vs. kürzerer Standrohre.

Wenn schon dann richtig und mit den geringsten Einbußen im Ansprechverhalten und Funktion.

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Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

12.03.2013 14:25

schöne arbeit marco.
aber mir zu schwarz,macht ja auch nix.
und du hast recht,die schwarzen gabelholme seitlich des scheinwerfers sind zu viel
würde ich wieder ab machen.

und noch was,du hast den lenker zu sehr aufwärst gedreht,der wirkt so sau hoch.weist was ich meine oder

El Perro · 2013 Posts seit 08.11.2009

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fährt: BMW R75/6, RE Continental GT, vormals Dyna Wide Glide. Und Fahrrad.

El Perro

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12.03.2013 15:20

Cool geworden - und alles selber geschraubt! Einige der Schwärzungen sind richtig lecker geworden, wie z.B. das Dash. Hoffe, ich sehe sie bald in Natura.
Insgesamt steht sie auch für meinen persönlichen Geschmack zu schwarz da, daher bin ich gespannt auf deine Lacksatz-Ideen im nächsten Winter. Könnte mir gut vorstellen, hier was mit Bi-Color aus nacktem Metall und Schwarz zu machen!

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Döppi · 21786 Posts seit 16.11.2005

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12.03.2013 15:43

Erstmal geht sie in den freien Verkauf , wenn die TÜV Sache durch ist. cool

sticki ich weiss. Hab noch nichts eingestellt. Wollte ich eigentlich heute machen. Aber bei dem Dauergeschneie da draußen, hab ich keinen Bock zur Garage zu fahren.

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Döppi · 21786 Posts seit 16.11.2005

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Döppi

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12.03.2013 15:45

zum zitierten Beitrag Zitat von Cabob
Moin Döppi,

eine schöne Wide Glide hast du da!!!
Sach ma...die Sitzbefestigung, also das Gewindeteil mit dem Plastikclip ist mir ja ein Dorn im Auge. Nicht nur das es eine scheiß Lösung ist, als Befestigung für z.B. Motherwell Gepäckträger ist es vollkommen unzureichend was die Festigkeit betrifft. Aber davon mal ab, du scheinst etwas anderes verbaut zu haben. Jedenfalls sieht es auf dem ersten Pic so aus???

Gruß
Cabob

Sind die orginal Gewindeteile . Hab den Fehler gemacht und sie falschrum eingebaut. Muss ich noch ändern.

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12.03.2013 16:28

Zitat von Chrisk
Was mir an dem Hobel nicht gefallen würde: die eckigen Rückspiegel...

Und genau die finde ich extrem klasse, da sie so schön parallel zum Griff verlaufen, der amerikanische Türk halt (Küryakyn).

Zitat von Dyna-Mike
Schön geworden.

Ich würde sie entweder NICHT tieferlegen und Faltenbälge montieren, was meine bevorzugte Lösung wäre.

Oder tiefer und dann ohne Faltenbälge.

Wenn Du aber tieferlegst dann vergiss das PG Zeug.

Schau Dir mal einen Schnitt durch eine Gabel an und was passiert wenn Du nur drop in Kits verwendest vs. kürzerer Standrohre.

Wenn schon dann richtig und mit den geringsten Einbußen im Ansprechverhalten und Funktion.

Schau dir mal die obere Gabelbrücke an und achte drauf was da li/re raussteht... Er hat die Gabel doch schon tiefergelegt. Augenzwinkern

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Döppi · 21786 Posts seit 16.11.2005

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Döppi

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12.03.2013 17:19

Sehe aber in den Spiegeln absolut nichts . Muss ich mal beim fahren probieren.

Ne provisorische Tieferlegung sozusagen um mal zu checken ob das kurventechnisch noch einigermasen hin haut oder ob sie viel zu früh aufsetzt. Das wird dann im Laufe der Saison noch ordentlich gemacht.

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nogard · 3087 Posts seit 02.09.2012

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fährt: keins

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12.03.2013 20:08

Zitat von Döppi
Erstmal geht sie in den freien Verkauf , wenn die TÜV Sache durch ist.

also doch ein Breakout? Augenzwinkern

Döppi · 21786 Posts seit 16.11.2005

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12.03.2013 21:35

Nö.

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HD-ReDi · 1048 Posts seit 26.10.2010

aus Ried im Innkreis
fährt: Dyna Street Bob "Hot Rod Bobber"

HD-ReDi

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1048 Posts seit 26.10.2010

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12.03.2013 22:07

Also unbedingt vorne tiefer aber mindestens 5cm, diese Geometrie passt für mich garnicht aber sonst ist sie ganz OK

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www.mr-bobber-custom.com

Mein: "Hot Rod Bobber"
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread35689-page24-streetbob-umbau-step-by-step.htm