Mit den Sachverständigen der Carexpert kann man aber ggf recht gut sachlich nachverhandeln.

Als meine bei der Ergo versicherte Buell damals geklaut wurde, hat Carexpert eine "Marktrecherche" erstellt und der Ergo dann einen Betrag zur Regulierung vorgeschlagen.

Als ich diesen Betrag dann kritisiert habe, haben sie nochmal 30% nachgelegt. Dranbleiben lohnt sich da....

gelöscht

Und ein Schild "Dieses Anwesen wird bewacht von "Colt, Remington, Smith & Wesson".

Was kann man tun? Mehrgleisig fahren.

Abschrecken:
Eine Alarmanlage mit Bewegungssensor, der optisch wie akustisch Alarm schlängt und so abschreckt. Entweder eingebaut oder in der Nähe montiert, der aber ausschließlich auf Bewegungen um das Mopped reagieren darf. Zusammen mit der Entschärfung, wenn man selbst dran ist, nicht ganz untrivial.
Wenn man keinen 220V-Anschluß hat wird das mit der Stromversorgung aber schwer. Erst recht über längere Zeit (Winter). Vor allem die eingebaute Batterie macht es nicht lange. Selbst die angeblichen nur 1mA der HD-Alarmanlage bedeuten am Tag 24mAh und im Monat 0,72 Ah, nach vier Monaten inkl. Selbstentladung ist die Batterie ziemlich am Ende (Schädigung). Der Vorschlag des Parallelschaltens einer Autobatterie ist gut. Im primitivsten Fall genügt der Anschluß über einen Widerstand 47R/5W und eine Sicherung 1A. Da das nur dazu dient, die Entladung der Moppedbatterie auszugleichen, wird nur ein geringer Strom fließen. Aufwändigere Lösungen sind möglich. Wenn man die Autobatterie regelmäßig wechselt/auflädt läßt sich damit auch ein externer Bewegungsmelder versorgen.

Alarmieren: Das verlinkte mobi-Dingens ist gut. Mit Alarm-SMS aufs eigenes Handy bzw. eigenes Telefon, damit man auch nachts wach wird. Muß halt, wie jedes Handy, von Zeit zu Zeit aufgeladen werden. Ob man die Bewegungs- oder Näherungsfunktion verwendet oder beides kommt auf die Örtlichkeit an - Fehlalarme soll es ja nicht geben. In der Satteltasche ist es gut aufgehoben und selbst wenn jemand damit rechnet und rausholt wird der Alarm ausgelöst.

Anketten: Ist gut, wenn gleichzeit Alarm ausgelöst wird. Unter Blinklicht und Gehupe wird kaum jemand so cool sein und einige Minuten lang irgendwelche Ketten etc. durchtrennen wollen.

Bleibt nur: Was tun, wenn der Alarm losgeht? Bis die uniformierten Helfer da sind, ist das Mopped wohl weg. Mobi-dingens hilft zwar beim Wiederfinden, aber nur wenn nicht entdeckt und ausgeschaltet/weggeworfen. Nur wenige sind mit Smith&Wesson befreundet (und selbst wenn: Mit diesen Jungs "fertig" draußen rumzulaufen provoziert nur ein Ermittlungsverfahren gegen sich selbst und Verlust der Zuverlässigkeit, das muß man schon mit etwas Überlegung machen) ... schwierig.

hier ein interessanter bericht...

Motorraddiebstahl - Effektiver Schutz möglich!

eigentlich fast alles zusammen gefasst was hier im thread steht...

Vom Grundsatz her hast Du recht. Du beachtest aber nicht, daß
1. der Moppedakku wesentlich weniger Kapazität besitzt als der Autoakku
2. der weitere Sinn des Ganzen ist, den Autoakku etwa monatlich abklemmen und zuhause aufladen zu können
Natürlich wäre es die bessere Lösung, den Moppedakku an einen Dauerlader zu hängen. Aber der OP hatte ja gerade keinen Netzanschluß in der Tiefgarage. Und auch die regelmäßige Entnahme des Moppedakkus zum Aufladen zuhause scheidet aus.
Der Auto-Akku fungiert als mobiler Erhaltungslader, der natürlich seinerseits regelmäßig aufgeladen werden muß.


Sorry, aber das ist eine Milchmädchenrechnung. Du beschreibst den Kurzschlußfall, also daß der Moppedakku leer wäre (14V/47R). Ich habe 47R gewählt, um einerseits einen noch ausreichend großen Ladestrom zu haben, andererseits im Kurzschluß keinen zu großen Strom mit der möglichen Folge eines Brands. Der Normalfall ist aber, daß zwischen den beiden Akkus/Batterien allenfalls beim Anschalten des Puffers ein nennenswerter Spannungsunterschied besteht. Selbst wenn man unterstellt, daß in diesem Moment der Moppedakku ziemlich entladen sein sollte, würde der Spannungsunterschied bestenfalls 1V betragen. Es würde also in diesem Moment ein Ladestrom von ca. 20mA fließen, der sehr schnell zurückgehen wird, bis bei Spannungsgleichheit überhaupt kein Ladestrom mehr fließt. Tatsächlich wird, wenn nicht einer der Akkus geschädigt ist, allenfalls ein Strom in der Größenordnung des Bedarfs der Alarmanlage fließen. Man könnte noch erwägen, zusätzlich eine Schottky-Diode 400mA in Serie zu schalten, um zu verhindern, daß etwa der Mopped-Akku durch eine größere Selbstentladung des Auto-Akkus entladen wird. Zum einen wird aber infolge des Spannungsabfalls über die Schottky-Diode von ca. 0,3V bis 0,4V dann der Mopped-Akku nicht mehr vollständig geladen werden, auch wenn sich das im Ergebnis wohl kaum auswirken wird, zum anderen soll ja der Puffer-Akku monatlich zuhause aufgeladen werden, so daß sich dessen Selbstentladung per saldo nicht auswirken wird.


Zum einen betrifft dies gänzlich andere Konstellationen und vor allem die schlichte Parallelschaltung von Akkus/Batteries mit hohen Strömen und ohne zwischengeschalteten Widerstand; hier geht es nur darum, für einen sehr geringen Strombedarf von 1mA zu puffern. Zum anderen geht es hier um eine einfache q&d-Lösung mit möglichst wenig Aufwand.

das mobile BAAS ladegerät haste dir auch schon mal angeschaut ??

macht aus 12V eine ladespannung von ca 13,5 V für die motorradbatterie


http://www.baas-parts.de/index.php?optio...lang=de&Itemid=


das thema hatten wir bei harley überwintern oder ladegeräte


is technisch gesehen etwas unsinnig aus einer 12V autobatterie erst 230 V wechsel zu machen

damit aus den 230 V ein kleines ladegerät wieder eine ladespannung von 13,5 V gleich erzeugt

das BAAS kann das in einem bzw macht NUR 13.5 V aus den 12 V eingangsspannung


autobatterie würd ich mal die grossen autoreperaturwerkstätten anfragen - etliche batterieen bekommen zwar im winter das auto nicht mehr gestartet und werden ausgetauscht

für ein kleines motorradbatterie ladegerät mit wandler reichen die aber noch allemal

sollten nur nicht ganz tot sein und noch um die 12V an den polen zu messen sein

die kleinste autobatterie wird schon reichen - hauptsache grösser als deine 14AH motorradbatterie

je mehr AH die speisebatterie hat , desto besser - muss dann aber auch mehr schleppen zum autobatterie ab und an mal nachladen

ach so - bei deltran battery tender ( profi products D ) gibts auch eine solarpannel lösung mit integriertem ladegerät

falls bei dir wo dein mopped steht - auch mal die sonne scheint siehe die obern threads harley überwinern

glückwunsch