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FLHX Street Glide: An die Fachmänner

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FLHX Street Glide: An die Fachmänner

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Jack Harley · 4840 Posts seit 11.10.2007

aus Bad Liebenzell
fährt: Street Glide gegen Fat Bob 114 getauscht

Jack Harley

* Jack Hibiskustee *

4840 Posts seit 11.10.2007

aus Bad Liebenzell

fährt: Street Glide gegen Fat Bob 114 getauscht

12.05.2013 18:25

Hey ihr alle!
Hab ne 2006er Street Glide im Auge mit SE Bigbore Kit. Grundsätzlich mal:
Hat die von Haus aus irgendwelche Macken auf die ich beim Kauf achten sollte?
Vorab mal danke für evtl. Infos!

__________________
cool
Ponyhof war gestern

Jack Harley · 4840 Posts seit 11.10.2007

aus Bad Liebenzell
fährt: Street Glide gegen Fat Bob 114 getauscht

Jack Harley

* Jack Hibiskustee *

4840 Posts seit 11.10.2007

aus Bad Liebenzell

fährt: Street Glide gegen Fat Bob 114 getauscht

12.05.2013 20:26

?Nix zu meckern? Keiner Probleme gehabt? Na dann... smile

__________________
cool
Ponyhof war gestern

...da Uwe! · 2961 Posts seit 07.11.2007

aus Ludwigshafen am Rhein
fährt: Electra Glide Ultra Limited, Softail Custom Evo

...da Uwe!

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2961 Posts seit 07.11.2007 aus Ludwigshafen am Rhein

fährt: Electra Glide Ultra Limited, Softail Custom Evo

12.05.2013 20:30

DU bist ja wohl Profi genug!
Inspektionsheft, Vorbesitzer, Herkunft, Bauchgefühl, Probefahrt und Gucken mit Augen wird's zeigen. Auch die Mängel kennst Du... Unsachgemäße An- und Umbauten, Verschleissteile und vielleicht ein Bissel Rost... Letztendlich empfiehlt sich der Kauf mit Garantie in der näheren Umgebung. Dann muss man zum Nachbessern nicht soweit fahren... Oder abschleppen...

__________________
cool RHOI-NEGGA RULEZ! cool

Jack Harley · 4840 Posts seit 11.10.2007

aus Bad Liebenzell
fährt: Street Glide gegen Fat Bob 114 getauscht

Jack Harley

* Jack Hibiskustee *

4840 Posts seit 11.10.2007

aus Bad Liebenzell

fährt: Street Glide gegen Fat Bob 114 getauscht

12.05.2013 21:11

Zitat von ...da Uwe!
DU bist ja wohl Profi genug!
Inspektionsheft, Vorbesitzer, Herkunft, Bauchgefühl, Probefahrt und Gucken mit Augen wird's zeigen. Auch die Mängel kennst Du... Unsachgemäße An- und Umbauten, Verschleissteile und vielleicht ein Bissel Rost... Letztendlich empfiehlt sich der Kauf mit Garantie in der näheren Umgebung. Dann muss man zum Nachbessern nicht soweit fahren... Oder abschleppen...

Schon klar, Uwe. Hätte ja sein können das das Modell nen speziellen Schwachpunkt hat von dem ich nix weiß. Irgendein Dauerbrenner den man kennt wenn man so ne Mühle hat. Aber wenn dem nicht so ist, bin ich auch nicht traurig Augenzwinkern

Garantie usw kann ich eh vergessen- steht bei Privat in der Nähe von Ulm. Drum lieber 5 mal gucken und deshalb auch die Anfrage.

__________________
cool
Ponyhof war gestern

DéDé · 5134 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland
fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

DéDé

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5134 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland

fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

12.05.2013 21:26

servus Marco,
bei den 06ern sind noch mechanische Nockenwellenkettenspanner drinne. Nicht dass Du sie deswegen nicht kaufen solltest, aber Du solltest auf jeden Fall wissen, wie deren Zustand ist. Nicht dass sie so aussehen

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

crazyjumper · 894 Posts seit 11.04.2011

aus Drolshagen
fährt: HD

crazyjumper

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12.05.2013 21:26

Kettenspanner!?!

...uuups, da hatten wohl zwei gleichzeitig die gleiche Problematik vor Augen.

Aber mal im Ernst:
Ob Dyna, Softail oder Touring, mal sind die Dinger schon bei ca. 25.000 km hin, mal halten sie
über 80.000 km. Den vorderen Kettenspanner kann man noch relativ gut überprüfen, den
hinteren (secondary) nur durch AUsbau der Grundplatte oder (angeblich) mit Hilfe eines
Endoskops. Beide Kettenspanner nutzen absolut uneinheitlich voneinander ab (Z.B. primary
noch relativ gut erhalten, secondary ist hin). Besser: 2007 Baujahr oder ältere Maschine
auf hydraulische Spanner und stärkere Ölpumpe umbauen lassen.

Gruß

Matthias

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Jack Harley · 4840 Posts seit 11.10.2007

aus Bad Liebenzell
fährt: Street Glide gegen Fat Bob 114 getauscht

Jack Harley

* Jack Hibiskustee *

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fährt: Street Glide gegen Fat Bob 114 getauscht

12.05.2013 21:35

zum zitierten Beitrag Zitat von DéDé
servus Marco,
bei den 06ern sind noch mechanische Nockenwellenkettenspanner drinne. Nicht dass Du sie deswegen nicht kaufen solltest, aber Du solltest auf jeden Fall wissen, wie deren Zustand ist. Nicht dass sie so aussehen

Und woher weiß ich das? Ich kann dem ja schlecht die Karre auseinandernehmen- zumal ich nicht wüsste, wo ich die Dinger zu suchen hab fröhlich

...als Antischrauber...
Nee, ich denk wir reden schon von den gleichen Teilen. Aber da seh ich doch nicht hin ohne aufschrauben, oder?
Ich kann ja mal selbstbewußt nachfragen großes Grinsen

__________________
cool
Ponyhof war gestern

crazyjumper · 894 Posts seit 11.04.2011

aus Drolshagen
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12.05.2013 21:42

Nachfragen, wann die das letzte mal fachmännisch überprüft wurden.
Wie gesagt, die Laufleistung ist kein Garant für gut erhaltene Kettenspanner.
Der vordere lässt sich von der Werkstatt leicht überprüfen, der secondary nur mit Endoskop
oder einem 5-6 stündigen Aus- und Einbau der Grundplatte. Ich habe bei dem Tausch dieser
Kattenspanner meiner damaligen Fatboy (2005er, 40.000 km) assistiert. Das war schon sehr
aufwendig aber absolut notwendig ( der hintere war absolut platt).

Jack Harley · 4840 Posts seit 11.10.2007

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12.05.2013 21:58

Merkt man das beim Fahren oder hört man das irgendwie? Rasseln oder sonst was?

__________________
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Ponyhof war gestern

viczena · seit

viczena

Gast

12.05.2013 22:01

gelöscht

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von viczena am 03.06.2013 13:56.

bestes-ht · 24891 Posts seit 10.11.2009

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fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

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12.05.2013 22:04

Wenn die Glide ein BigBore Kit bekommen hat, wurden die Spanner vielleicht ja auch schon mit getauscht...
Wieviel Km hat die Gute?
Bei wieviel km wurde der BigBore Kit verbaut?

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

bestes-ht · 24891 Posts seit 10.11.2009

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12.05.2013 22:06

Zitat von viczena
Nein. Irgendwann fällt der Öldruck aus, dann wird es ernst...

Was hat der Öldruck damit zu tun, die Spanner arbeiten mit Federn.....

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

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crazyjumper · 894 Posts seit 11.04.2011

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12.05.2013 22:08

zum zitierten Beitrag Zitat von Jack Harley
Merkt man das beim Fahren oder hört man das irgendwie? Rasseln oder sonst was?

Man hört es erst, wenn es zu spät ist!
Also bei Laufleistungen ab 25.000 km einen Rabatt aushandeln wegen nicht überprüfter Kettenspanner und die dan beim Freundlichen (oder freundlichen erfahrenen Kumpel)
überprüfen lassen und ggf. gegen was besseres (hydraulische Kettenspanner oder
Zahnräder) austauschen.

crazyjumper · 894 Posts seit 11.04.2011

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12.05.2013 22:09

Zitat von bestes-ht

Zitat von viczena
Nein. Irgendwann fällt der Öldruck aus, dann wird es ernst...

Was hat der Öldruck damit zu tun, die Spanner arbeiten mit Federn.....

Die "Brösel" von den Kettenspannern verstopfen aber die Ölpumpe und dann
geht nix mehr!

Jack Harley · 4840 Posts seit 11.10.2007

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12.05.2013 22:11

Sie hat jetzt 26.500 km auf der Uhr. Der Kit wurde vom Erstbesitzer einbauen lassen. Wie lange der Verkäufer das Mopped schon fährt weiß ich noch nicht. Wenn ich das zwischen den Zeilen richtig rausgehört habe mindestens 2 Jahre. Ist also schon ne Weile verbaut. Inspektion war wohl die letzte offizielle vor 2 Jahren wie er gesagt hat. Er hätte dann die Schnauze von den Freundlichen vollgehabt und dann selber Ölwechsel usw gemacht ( was ich nachvollziehen kann).

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