In Deutscher Konfguration zu mager eingestellt , Thundermax ist die Lösung , dann kannste den 6ten schon bei 70 km/h reinmachen und sie zieht ohne ruckeln durch . Thundermax

Ja , habe den TM drin seit 8000 km , ist ein riesiger Unterschied , Habe ihn vom Ronnie ( )Lewis Custom Cycles ) bei ihm bestelle ich alles was ich brauche , klappt immer super .
Der Einbau ist kinderleicht .
Lies dir mal diesen durch , dann wird einiges klarer .

Mein Ergebnis daraus spricht für sich .

Ja, das wollte ich auch gerade fragen ... danke für die Antwort, da ich mir son Teil gerade einbauen lassen will.

Bei einem Powercommander sollte man nach dem Einbau auf den Prüfstand um das Mopped einustellen. Der Thundermax macht das automatisch...Wenn man dann die Kosten zusammenrechnet gibt es nur eine alternative: Thundermax

Moin Gerd ,
Der Powercommander von Dynojet oder der fuelpak von kess wird zwischen ECM und EFI eingebaut , er wird zusätzlich eingebaut und benötigt einen Platz , , er ignoriert die vorhandenen Lambdasonden und deren Abgaswertermittlung ( open loop ) . Mittels einem Map , welches spezieli auf die Konfiguration (Motor , Baujahr , Luffi , Auspuff , eventuelle sonstige motorliche Veränderung wie Hubraum Nockenwellen usw . ) deines Bikes ausgelegt wird verfälscht er die Daten welche das ECM an die EFI sendet und ersetzt diese durch jene Daten seines programmierten maps . Nur Daten für die AFR werden hierdurch in einen Bereich zwischen 13,2 und 14,2 vermindert wodurch du ein fetteres Gemisch hast im Vergleich zu dem originalen (AFR 14, . Weil diese Einstellungen bei jedem Gang in jeder Drehzahl bei jeder Geschwindigkeit anders sein muß brauchst du eine optimal auf dein spezielles Motorrad ausgelegtes Map , welches durch einen ca.3 stündigen Prüfstandslauf feinjustiert werden sollte ( 200-300 € ) . Bei einer Konfigurationänderung des Bikes ist dieser Prüfstandslauf wiederum erneut notwendig .
Der Thundermax hingegen wird anstelle des factoryECM verbaut , hat die gleichen Maße und kommt an dessen Platz im Bike , wird geliefert mit 2 Breitbandlambdasonden die den vollen Regelbereich des AFR ( AirFuelRatio ) messen können ( Bosch , wie bei AU-Messung ). Der Einbau ist kinderleicht , ein Laptop mit seriellem Port und Windows-Plattform wird benötigt um ein Grundmap aus der Angebotsliste aufzuspielen . Der Thundermax berechnet nun die optimalen Werte für das Gemisch anhand der gemessenen Abgase mit Hilfe dieser Sonden und , Drehzahl , Geschwindigkeit , eingelegtem Gang , Temperatur usw und sendet diese an die EFI , -
Hmmmmmm . jetzt wird`s arg technisch gell .

Ergo :
Nimm den Thundermax

zum unterschied pc gegen tm:

der tm stellt sich alleine auf etwailige modifikationen am bike ein, sprich wechsel des auspuffes..luftfilter, etc!

beim pc muss man sich die maps downloaden und wenn man pech hat ist das passende map nicht dabei! d.h. man muss (kann oder sollte) bei modifikationen an den bereits genannten bauteilen jedesmal wieder auf einen leistungsprüfstand und den pc neu konfigurieren lassen!! kosten pro leistungsprüfstand jeweils 250€!!!
dh man sollte vorher wissen welchen auspuff und luffi man dran haben will und dann erst auf den prüfstand!!
wenn der pc eingestellt ist läuft das bike wie die sau!!!

fazit:

der tm ist deutlich besser und auf dauer wenn man den leistungsstand mitberechnet auch günstiger!! (ich habe einen pc und würde gegen einen tm tauschen wollen)......denn wer fährt schon immer mit dem gleichen auspuff


anschaffungspreis:

pc 300$
tm glaube so um die 700€ ??

über diese weitbandsensoren hab ich auch schon gelesen...schön mal eine erfahrung hier im forum zu lesen!!!

frage:

ersetzen die sonden den pc oder tm oder kann man die sonden zusammen mit pc oder tm fahren

Die Werte der Sonden werden hiermit " umgewandelt " , Das factory ECM wird im Irrglauben belassen , daß die AFR-Werte Lambda1 erreichen ( 14,8 ) tatsächlich aber spritzt die EFI so ein , daß AFR13.2 sogar erreicht wird , dadurch hat man tatsächlich einen kühleren Motor und ein fetteres Gemisch ,
Nachteil hier , es wird sonst nix berücksichtigt .
Übrigens würd ich dem pc lieber den fuelpak von Kess vorziehen , weil da keinerlei Computerkenntnisse erforderlich sind , das map wird einfach über einen vierstelligen Zahlencode eingetippt und fertig . ( sonstige Funktionsweise wie bei pc )

Der Tm braucht die " Verfälscher " nicht , der PC arbeitet komplett ohne und das ECM wird verarscht ( das muß drin bleiben ) .Info


Thundermax-Benutzerhandbuch von Fred

Fred`s TC-Tuning Bibel