Also geht doch

Mich stören die EU-spezifischen Gängeleien an unseren Maschinen auch. Am liebsten hätte ich mir eine US Spezifikation gekauft, dann wären keine weiteren Investitionen oder Änderungen mehr nötig.

Aktuell hab ich mir die Klappe mit einem Kabelbinder auf Dauer-Offen gestellt. Dazu den Kabelbinder einfach um den Bowdenzug-Halter und den Auspuffhalter binden und zuziehen. Die Federspannung des Klappenmechanismus sorgt für dauerhaft Spannung so daß der Kabelbinder nicht abfliegt. Aktion dauert nur 1 Minute und ist mit einem Handgriff entfernbar, falls man mal kontrolliert wird.

Zuerst hatte ich Bedenken, dass der Kabelbinder die Temperatur nicht aushält. Nach ca. 400km hälts komischerweise immer noch.

Irgendwann einmal werde ich mit dem (noch zu kaufenden) PowerVision die ECM umprogrammieren, die Auspuffklappe und, wenn möglich, auch die Klappe im Luftfiltergehäuse. Ausserdem die Leerlaufdrehzahl absenken und einen anderen Auspuff - fertig ist das Traumbike.

Hab bei meiner probehalber die Klappe Mittels Draht offen fixiert. ist zu vernachlässigen. Ein außenstehender hört da gar keinen unterschied und wer ab 60 rum in den 4. schaltet auch nicht

Nein bei mir geht der Hahn auf wenn ich Gas gebe ... Im stand zu ...
Siehst du am Bild ... So ist die Ausgangsituation. Beim Gas geben geht der Hebel wieder nach hinten und zurück ( je nachdem
Wieviel Gas man gibt)

Echt ?! Macht das denn soviel Sound aus ?! Brauchte ich dann ein neues Mapping ? luffi ist der cross von thunderbike mit dem Eisenblech ... Also nicht offen. Habe die dB Eater raus ... Aus der Remus ... Ist das schlimm ?

Also sind sie jetzt im stand zu oder auf ?! Sticki sagt dass sie auf dem Bild offen sind. Ich sage zu... Weil leise ...
Warum sollte man sie bei fahren ihr dB Eater immer offen fahren ?!

Im Stand finde ich sie leise wie macht sie das mit deaktivierter Klappe bemerkbar ...? Lauter ...? Muss ich da zwingend ein Mapping machen ? Weil sie wird doch dann heißer ?!
Gruß