Ja - die werkstatt ist jetzt wieder sauber.

Der WG Fender hat die gleiche Grundform wie der Street Bob Fender, ist aber ca 20-25mm breiter. Ob man den zur Hand hat oder günstig bekommt, ist natürlich ne andere Frage.

Hi Joachim,
Ja - das Problem mit dem Rückstrahler kenne ich hier allzu gut. Auch mit Auspuffanlagen gibt es derzeit Stress in Frankfurt und Umgebung...
Habe gerade eine Halterung für einen Rückstrahler (unter dem seitlichen Kennzeichenhalter) konstruiert, aber auch da machen sie blöd, weil der Strahler ja fahrzeugmittig sein soll.
DISKUSSIONEN, ja sogar das Bar&Shield im Europakranz (auf dem blauen im Kennzeichen) wird im Extremfall als Dokumentenverfälschung ausgelegt
-> Deutschland eben!

Mit dem Metzeler gab es keine Probleme.
Der TÜV Pfalz und die Zusammenarbeit mit der Bündelungsbehörde sind hier in Hessen immer angesagt. Ist aber mittlerweile schon Standard, deshalb wird jeder Umbau bildlich dokumentiert und alle Bestätigungen, Gutachten, Freigaben und Ausnahmegenehmigungen gesammelt und angeheftet. Ich habe es gebaut und stehe dafür gerade.

Der 150er fährt sich ausgesprochen gut.
Nach dem WG Fender habe ich gerade gesucht.... Das würde die Arbeit bei der nächsten Fat Bob sehr erleichtern.

Ich bin hier in Österreich. Da ist alles anders. Alles was Spaß macht ist grundsätzlich verboten! Hier werden Teile nicht erlaubt die vom TÜV Austria für die EU eine Bescheinigung bekommen haben!
Ich finde der 130 sieht schon reichlich gnubbelig aus. Als ich von der V rod auf die Fat bob wechselte mußte ich mich erstmal an das Vorderrad gewöhnen. In Spurrillen schon anfällig. Kann es mir beim 150er nur noch schlimmer vorstellen.

Nur ein kl. Beispiel sind die höhenverstellbare Dämpfer. Haben TÜV Austria, aber in Österreich nicht erlaubt. Bis vor kurzem war es auch bei den seitlichen Kennzeichenhalter so. Langsam bekommt man die wenigstens eingetragen. Aber ob E Prüfzeichen oder ABE, hier wird das ganze Bike per Einzelabnahme durchgescheckt und alle Änderungen eingetragen, oder auch nicht.