denke mal das irgendwo ein Kabelbruch vorliegt (Tankunterseite) die Motorhitze erwärmt die Kupferlitze im Kabel ............. dieses dehnt sich aus & hat wieder Kontakt!

Könnte der Fehler sein, ................... aber um diesen abzustellen gehören die Starterkabel durchgemessen!

Von den Amaturen her würde ich mal auf eine EVO bis 1996 Tippen.
Bei der Heritage meiner Frau war mal der Steckkontakt unterm Tank nicht richtig drinnen u da war das auch ein Glücksspiel.
Durchmessen und auch mal die Amaturen auseinandernehmen und alles durchschauen.

Gruß Evo

was machste nur immer wieder

da hat dir einer freundlicher einen direkt startknopf auf den anlasser solenoid gebaut

damit überbrückst du alle schalter und taster wie startknopf am lenker, der das anlasser relais anziehen lässt- das den starter magnet und solenoid kontakt anziehen lässt - mechanisch durch diesen knopf http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/W...on?navi=1&page=!WW20604

schau dir mal den schaltplan für dein bj an - ist aber eigentlich bei allen bj gleich - die beschaltung des anlassers

Schaltpläne für EVO, TC und M8

ich tippe mal auf kabelbruch kill switch zum anlasser taster zum starterrelais zum anlassermagnet

irgendwo dazwischen haste kalt keinen kontakt - das signal lässt sich kalt aber schän vom zündungsschalter über zündungssicherrung , killswitch , anlasserknopf zum anlasserrelais verfolgen- wo dann kalt der unterbruch ist

killswitch - lenkerkabel, die dauernd geknickt werden, anlasserrelais, abgebrannter solenoid - würd ich mal vermuten

Hallo zusammen - ich muß aus aktuellem Anlaß das Thema nochmal ausgraben.
Bin noch HD-Neuling.
Eben habe ich diesen Push-Button unterm Tank gefunden. Soll das ein Anlasserknopf sein ?
Zum Starten hab ich den noch nie gebraucht da ich von seiner Existenz auch gar nichts wußte
Wenn ich das jetzt richtig deute ist der nachgerüstet und dient als Startknopf ohne das die Zündung eingeschaltet ist bzw. angeschlossen ist ?
Bei mir funktioniert der Startknopf am Lenker ohne Probleme.
Kann mich hier jemand bitte mal aufklären ?

Ein Gang war drin und ich hab halt mal aus Unwissenheit gedrückt - das Moped hat nen Satz gemacht 
Ist aber zum Glück nicht umgefallen und hat auch kein anderes Fahrzeug beschädigt.
Muß man eben wissen. Ist der Knopf orginal ?

danke für die schnelle Antwort.
Soll ich den am Besten abklemmen bzw. abbauen ?

Moinsen,

Also in diesem Fall muss ich "Bernde" ein klein wenig widersprechen, denn - außer dass man sich evtl. die Pfoten am
Puff verbrennt - sehe ICH keine Gefahr, die von diesem DIREKT-START-KNOPF ausgeht. Ganz im Gegenteil...

Wenn man sich eine Weile lang (vielleicht auch mit voller "Festbeleuchtung") in dem Drehzahlbereich bewegt hat,
in dem die Batterie kaum oder gar nicht geladen wird (Stau, dichter Stadtverkehr usw.) läuft man Gefahr, dass beim
nächste Startversuch nur noch ein müdes Klackern zu hören ist, da die Batterieleistung nicht mehr ausreicht, um beides
- Solenoid UND Anlassermotor - mit genügend Power zu versorgen. Da ist dieser Knopf eine sehr gute "Starthilfe".

Da dieser Knopf relativ klein und unscheinbar ist, glaube ICH nicht, dass ihn irgendjemand Fremdes dazu nutzt, Dir
die Batterie leer zu orgeln (denn das würde selbst ohne Zündschlüssel gehen), zumal der Jenige auch die Funktion
dieses Knopfs kennen müsste...

Ach ja... und "abklemmen" ist nicht... musste schon gegen einen originalen Deckel für´s Solenoid austauschen.

Außerdem: Man stellt das Moped NIE mit eingelegtem Gang ab, es sei denn, der Bock steht an einer Stelle mit sehr
viel Steigung bzw. Gefälle.


Greetz   Jo

so genau hab ich es noch nicht betrachtet - wenn es nicht geht dann geht es halt nicht.
Jetzt wo ich die Kunktion kenne werde ich nicht mehr einfach so drauf rumdrücken (ging ja zum Glück noch mal gut)