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Da sprichst du zwei Dinge an die ich bereits im Hinterkopf habe, da werde ich aber diesen Winter vermutlich noch nichts dran machen. Der Fender ist aus GFK und nervt mich ebenfalls, Stahl mit innenliegenden Struts und eine etwas andere Form schwebt bereits in der Wunsch-Wolke in meinem Kopf. Das ganze Stahlfelx-Kabelgedöns ist eine der anderen Sachen.

Als erstes wird nun aber der Vergaser eingestellt bzw. umbedüst, der bekommt zu viel Luft. Weiterhin habe ich mir heute ein Angebot über eine BSL Anlage eingeholt, wie im Bild gezeigt. Abgesehen von einem Teil der Endschalldämpfer wird diese mit Auspuffband umwickelt. Racing Einsätze sind obligatorisch, im Zuge der kontinuierlichen Ent-TÜV-isierung.

Der Seitenständer kommt weg, stattdessen wird ein in der Länge einstellbarer an die Schwinge montiert. Das Moped ist ja tiefergelegt und in Kurvenlage links fehlen ein paar cm für meinen Fahrstil.

Der Nockenwellendeckel wird getauscht, da ist der Chrom abgeplatzt. Wollte ich ursprünglich schon selber abschrauben und hab glücklicherweise die Finger weggelassen, nachdem ich im Forum nochmals nachlas. Hatte mir überlegt ob ich direkt eine schärfere Nocke einbauen lasse, aber hinsichtlich spürbarem Zugewinn lasse ich das.

Den Kennzeichenhalter wechsle ich ebenfalls noch auf einen sehr kurzen und unauffälligen.

Verschiedene, kleinere Teile werde ich wohl in die Galvanik geben um diese in Messing/poliert als Highlight einzusetzen.

So weit bis dahin, Weiteres folgt.

Oh das schaut schon vielversprechend aus :-)

Gracias! Welchen meinst du? Den neuen Ansaugtrichter oder den OMP?

Der Ansaugtrichter hat keinen TÜV, wie alle in dieser Bauart. Ich glaube es gibt Reduzierhülsen welche das Ansauggeräusch dämpfen, aber möchte man das?

Den OMP Teardrop kann man eintragen lassen, hierzu könnte man beim Hersteller die nötigen Papiere ordern. Allerdings gab es hier seit 1999 nie irgendein Problem, der ist auch nicht lauter als im Original, sieht aber geil aus und kommt mit K&N Einsatz. Der Tacho ist integriert, dazu wurde das Gehäuse des Luftfilters modifiziert (gefräst), kam so von WHC.

Dieses Thema, ob nun TÜV-konform oder nicht, wird meiner Meinung nach viel zu sehr dramatisiert. Meine Güte, und selbst wenn (!!!) man mal in eine Kontrolle kommen sollte, wegen einem Ansaugtrichter oder anderem, geilen Zubehörzeugs, werden dir keine Handschellen angelegt. Bau dir an dein Bike was DIR Spaß macht!

Oder wie hieß es in einem movie der mir gerade nicht einfallen will? "Fuck the World!"

Zitat von Neo
@evoWHC --> sind das PM spiegel die du da fährst,...gibt die bessere bilder von ??? Greetz neo [/quote]
Jau! Ich guck daheim mal nach..

Sagt der Bad Boy der noch den Reflektor am Kennzeichen hat

Grundsätzlich geb ich dir ein Stück weit recht. Aber leider gibts halt auch die wildesten Geschichten bei weitaus weniger offensichtlichen Umbauten.

Aber beim Reflektor werden se pingelig!!