moin ihr Spaßvögel,
der Einspritzstrahl der Pumpe soll mittig erfolgen, das Messingteil kann man drehen, bzw ganz entfernen, da gibts z.B.auch Austausch-Tuning-Race-Kits von Dynojet, wo diese Messingdüse komplett getauscht wird. Vorsicht Messing ist sehr weich!

gepresst

ok-werd dann nochmal ganz vorsichtig drangehn
danke leute für die lustige runde-spass muss sein
die frage war dennoch ernst gemeint!

schönen abend
enrico

sooo-die düse spritzt nun mittig ein,-
also, bin heute nochmal so an die 200km gefahren und bei längerer gleichmässiger fahrt die zündung aus-ausgerollt und die kerzen verglichen:
beide ziemlich gleich,leicht bräunlich/grau.

beim gasgeben(kurze gasstösse) im stand ist es tatsächlich noch immer so dass der vordere zylinder mehr rust als der hintere-und das spiegelt dann auch das kerzenbild wieder.
das war und ist meine vermutung zur einseitigen zylinderfüllung bei betätigung der beschleunigerpumpe(evtl. strömungstechnische ursache wegen aussermittiger anordnung..?).

hat jemand schon mal diese beobachtung machen können?
übrigens: cv-vergaser an 88er evo mit dualfire oemzündung.

danke im voraus-falls sich jemand die mühe macht

lg

enrico

du wärst der richtige kandidat dür diese glaszündkerze / diagnosezündkerze

dann kannste innen zylinder schauen und dir die richtige verbrennung anguggen

soowas fehlt dir noch

irgendeiner aus dem forum hat sich zum vergaser abstimmen glaub son teil zugelegt

gunson colortune gibts im ebay

kannst deinen vergaser dann nach farbe in der brennkammer einstellen -

die vorgänge, die dein bike antreiben

http://www.youtube.com/watch?v=ROqY7Cah_7M

http://www.youtube.com/watch?v=WnBJNQom5hs

http://www.youtube.com/watch?v=otSh5WD7NqA

grade gefunden-ziemlich weit unten
hier