Dream-Machines Roadbook 2014

Hi Wöbbi,

3 Gründe ......
-wenn Da stände "weil er sich damit auskennt" -> OK, ansonsten empfehle ich aus betriebswirtschaftlichen Gründen Kunden auch bestimmte "Sachen"
-"manuell regulieren" also die mechanische Anlage mit Seilzug (darf man aber nicht ), geht mit etwas Übung auch mit den elektrischen
-"braucht die Penzl mit der BO kein Mapping", wenn Du die normale BO meinst und den LuFi nicht änderst mag das gerade noch so klappen.
Wenn aber die CVO 110er BO wie in Deinem Profil gemeint ist, würde ich den wechseln oder nur geschlossen fahren (nur meine "Erfahrungswerte" .....)
Abgesehen davon das dass Werksmapping EU konform ist, hat es mit gesundem Motorlauf und Ausschöpfung des Leistungspotentials nix zu tun, schade dann um den 110er .....

Hallo Wöbby,

ich habe den Supertuner auch mitbestellt, aber ich lese immer mehr, daß man den für die 110er BO-VCO bei Penzl nicht braucht, zumal das Serienmapping ja schon auf den größeren Luffi abgestimmt ist. Und schön zu hören, daß Dir das die Penzljungs bestätigt haben. Werde meinen Händler daher nochmal fragen, ob man sich die 700 Tacken sparen, und dafür lieber ne ordentlich Tasche auf der linken Seite gönnt, z.B. ne schöne Schwingentasche. Im Zweifel bringt das nämlich alles nichts und schadet nur....

Bei der Penzl gefällt mir auch, daß man das alles manuel und stufenlos regeln kann, sie qualititativ hochwertig ist, und preislich noch OK. Ansonsten wärs ne Kesstech geworden. Aber mein Händler hat klar Penzl empfohlen obwohl er auch die anderen Marken alle vertreibt.

Ich bin übrigens in Breitenfelde beim Freundlichen gelandet. In Lüneburg bzw. Hamburgs Süden gibts ja leider keine Händler.

Ansonsten freu ich mich mächtig auf die Möhre (habe ne orange bestellt), auch wenn Harley unverschämt dafür hinlangt. Aber zumindest sind die ne Zeit lang wertstabil.

Gruß aus Lüneburg

Frank

Hallo Wöbby und Frank,

egal welche Anlage Ihr euch drannagelt, am besten genau DIESE Anlage an EUREM/dem gleichen Bike >>vorher<< Probehören und Sehen.
Wenn möglich auch Probefahren (natürlich dann bei Penzl nur mit Stock-Mapping ) ansonsten ist/wird die Entäuschung recht teuer.

Versuch macht kluch ..... only my 2ct

Hi Minigi

sind leicht schräg, wie schräg sie bei deiner 2014er sein werden kann ich auf Grund der HD Fertigungs- und Montagetoleranzen nicht sagen .

genau ich meine Rechtwinkelig zur Fahrbahn. Ich benötige diese Info für den Penzl Schalldämpfer, da hier die Straight Cut Kappe um 90Grad verdreht montiert sein soll. Sieht aber eher nach 45 Grad aus.

@Weich-Ei

vielen Dank für das Foto, hilft mir sehr viel weiter

Ja das I-Rohr ist parallel zur Fahrbahn, die beiden Auspuffträger vorn/hinten am I-Rohr sind aber leicht nach unten abgewinkelt.
Und den Winkel brauch/sucht er damit seine Straight Cut's dann in seinem gewünschnten Schnitt stehen.
Wie schon gesagt würde ich das am Töff selber anpassen, wir hatten zur gleichen Zeit 3 Softails in der Mache und jeder Träger hatte im org. Zustand einen leicht anderen Winkel .

. Die Straight Cut Endstücke lassen sich doch aber stufenlos verdrehen, wenn ich mich recht erinnere.


das sieht auch so aus, aber laut Penzl werden sie ausgerichtet und dann fest verklebt.