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Welche Auspuffanlage habt ihr an euren Tourern drunter?

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Rockabilly01 · 1346 Posts seit 20.10.2013

aus München
fährt: 1993er FLHTC

Rockabilly01

Langes Mitglied

1346 Posts seit 20.10.2013

aus München

fährt: 1993er FLHTC

12.01.2014 16:01

Servus Gemeinde,
da ich ja aus der bayerischen Landeshauptstadt komme, fahr ich lieber mit der Originalen weiter.
Hab ne alte FLHTC Bj, 94, auf dem Auspuff steht die OEM 65539-86, finde aber auch keine
E Nummer, sie blubbert schön laut ohne das einem die Ohren abfallen, hatte bis jetzt noch keine Problems mit der Rennleitung oder Tüv.
Ob die Anlage ganz legal ist weis ich nicht, da ja die E Nummer fehlt.
Aber die Bestimmungen waren ja nicht immer so streng wie heut.
Für meine gelten ja die Bestimmungen von 1994.
Kann mir wer sagen, ob meine völlig legal ist oder die US Tüte.

legal, illegal,scheißegal, wie wir schon in den 80ern immer so schön sagten.

Viel Spaß euch noch beim Auspuffbasteln.

Gruß aus München
Rocking Frank

__________________
ganz Oldschool, Sex, Drugs and Rock n Roll Freude
Bavaria Stammtisch München/ Munich Wild East Stammtisch

DéDé · 4929 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland
fährt: 2010er FXDF, 13er Iron, 04er Vergaser Sportster

DéDé

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aus Nordbadisches Tiefland

fährt: 2010er FXDF, 13er Iron, 04er Vergaser Sportster

12.01.2014 16:03

kann dir definitiv sagen, dass Du ab 94 eine E-Nummer brauchst, davor nicht.

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Rockabilly01 · 1346 Posts seit 20.10.2013

aus München
fährt: 1993er FLHTC

Rockabilly01

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aus München

fährt: 1993er FLHTC

12.01.2014 16:08

naja, um genau zu sein, auf dem Gestell steht gebaut 12/93, dann gilt wahrscheinlich noch das ich keine brauche, oder?
Erstzulassung war März 94

Rocking Frank

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hillibilli · 335 Posts seit 30.11.2011

fährt: Fat Bob / GSF 650S Bandit/ Indian Chief Vintage

hillibilli

Langes Mitglied

335 Posts seit 30.11.2011

fährt: Fat Bob / GSF 650S Bandit/ Indian Chief Vintage

03.02.2014 13:03

Habe bei meiner Dicken rechts original von Soundklappe angesteuert, wenn aktiviert, für in der Ortschaft und normal.

Links US Rohr, rundherum ums Mittelloch aufgebohrt und von Dämmmaterial befreit, für die Fahrten außerhalb.........

Bollert schön und ist nicht zu laut. Reicht mir, ............ vorerst................... Augenzwinkern

__________________
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.....Weshalb ich Atheist bin?......
Eine Jungfrau wird von einem Geist geschwängert?.....

Come on!....Piss off!.....

(Lemmy Kilmister)

großes Grinsen

Kräuter-Uli · 2688 Posts seit 07.01.2013

aus Birschem
fährt: Yellow 97 FLSTS mit KessTech, Black 2016 FLHR Road King mit Penzl V2, Blue Crossbone 2009 mit KessTech

Kräuter-Uli

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aus Birschem

fährt: Yellow 97 FLSTS mit KessTech, Black 2016 FLHR Road King mit Penzl V2, Blue Crossbone 2009 mit KessTech

05.02.2014 08:43

Ich fahre auf meiner FXD-B einen manuell verstellbaren Penzl Auspuff und einen Hypercharger und auf der FLHT den selben Auspuff nur halt für Touring Modelle auch mit offenen Lufi und Xieds.

Bin mit beiden Anlagen sehr zufrieden, wobei es bei der FXD-B manchmal Klappengeräuche gibt je nach Stellung der Klappe.

__________________
Gruß

Uli,
der mit den 56 Kräutern.

Es gibt Dinge im Leben die wichtig sind, Familie, Gesundheit und wahre Freundschaft, der kümmerliche Rest kommt von ganz allein.

SNIPER · 4669 Posts seit 12.08.2008

aus Inden(Westfront)
fährt: Porno Street Glide Spezial Bagger 2016-103er- Road Glide Spezial Bagger 2016-103erBlack Night

SNIPER

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05.02.2014 13:10

Auf meiner 2006 er Street Glide..AMC-Tech HD 1-2, manuell verstellbar großes Grinsen

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Wenn alle Tankstellen geschlossen, die letzte Bohrinsel versenkt und der letzte Tropfen Sprit verbrannt ist, werdet ihr merken, daß man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann.

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## Kai ## · 456 Posts seit 01.09.2011

aus Giesen
fährt: Electra Glide

## Kai ##

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05.02.2014 20:10

Meine 2010er E-Glide ist mit der V&H Monster Oval ausgestattet. Super Sound durch spezielle Dämpfer. Sehr Bass lästig in allen Drehzahlbereichen ohne zu brüllen.

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Wer immer mit beiden Beinen auf dem Boden bleibt, kommt keinen Schritt vorwärts!!

MikeMcCracken · 274 Posts seit 05.06.2010

aus Heusenstamm
fährt: FLHXS Street Glide Special

MikeMcCracken

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05.02.2014 20:27

@Kai: Spezielle Dämpfer? Bitte mal ein paar Infos da ich mir auch überlege die Monster Ovals drunter zu schrauben....

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Der Sinn des Lebens ist Leben...

## Kai ## · 456 Posts seit 01.09.2011

aus Giesen
fährt: Electra Glide

## Kai ##

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05.02.2014 20:38

Hi Mike,
Ich habe die großen Dämpfer nachgebaut und mit wesentlich mehr Bohrungen versehen. Somit kann sie besser atmen. Im Notfall liegen die original Dämpfer im Koffer.
Einen Satz hab ich noch.

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MikeMcCracken · 274 Posts seit 05.06.2010

aus Heusenstamm
fährt: FLHXS Street Glide Special

MikeMcCracken

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06.02.2014 09:26

Danke für die Info Kai, würde mich dazu noch mal melden wenn das mit den Ovals akut wird...

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Wildstar · 2285 Posts seit 03.08.2007

aus Neuss
fährt: CrossBones 2009

Wildstar

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06.02.2014 09:38

Monster Ovals sind klasse was das Prei-Leistungsverhältnis betrifft ....

Ich habe schwatte elrktr. verstellbare J&H drunner .... waren aber schon drunner ...

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Gruß Wildstar
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Euch allen immer eine aufrechte und jägermeisterfreie Fahrt!

FXDC27 · 36 Posts seit 16.08.2008

aus AÖ
fährt: FLHRC / FXDC / XLN / XB12XT

FXDC27

Mitglied

36 Posts seit 16.08.2008

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08.02.2014 15:53

Hallo Alle,
habe heute einen 2ten rechten (den lauteren mit der größeren Öffnung) originalen Auspuftopf anstelle des leisen links montiert an meine Raod King. Hola, hört sich gut an. Satter dumpfer Harley Sound. Platz war ausreichend vorhanden, kein Problem bei Montage. Außerdem glaube ich gesehen zu haben, dass grundsätzlich Abgase aus beiden Rohren immer massig rausgeblasen wird. Ich hatte die Töpfe am Ende etwas mit Öl besprüht, was einen leichten Rauch rausgeblasen hat.

Hab das auch schon bei meiner FXDC gemacht, was in Verbindung mit einem anderen Luffi gut klingt und subjektiv etwas mehr Dampf frei setzt.

Bin mi beiden zufrieden. Insbesondere wenn ich an die Kosten denke - 100 gegen 2200 Euronen.
Und die Polizisten bleiben nett.

Servus

evo-stefan · 314 Posts seit 12.09.2013

aus Villach
fährt: HD-EVO,Fatboy,Springer,Heritage,E-Glide

evo-stefan

Langes Mitglied

314 Posts seit 12.09.2013

aus Villach

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08.02.2014 17:42

Hab auf unserer 1997 E-Glide einen Big Sucker von Ness für mehr Luft,einen S&S Krümmer und die J&H Anlage drauf.Im Frühling geht´s auf den Prüfstand zum Einstellen und dann kann die neue Saison kommen !

Gruß Evo

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Ich habe keine Freunde.Ich habe eine ausgewählte Sammlung an Irren !

Auspuffoptimierer · 905 Posts seit 14.04.2007

aus Gablingen
fährt: Cross Bones, R1250GS LC

Auspuffoptimierer

Langes Mitglied

905 Posts seit 14.04.2007

aus Gablingen

fährt: Cross Bones, R1250GS LC

08.02.2014 20:13

ich hatte zuerst auch links den größeren rechten Topf, dann die Eagle, die manuelle Kess mit ESM1 und jetzt die Remus....Unterschiede sind eigentlich nur im Bedienungskomfort der Verstellung. Optisch sind die V&H mein Favorit, die Remus gefallen mir aber auch ganz gut.....