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FXSB/SE Breakout: Softail Breakout 2013

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bestes-ht · 23123 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

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16.02.2014 01:16

Da ist aber kein Gummi dran, sondern Metallgeflechtschlauch....

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

hillennium · 116 Posts seit 31.10.2013

aus Osterzell
fährt: Black BO 2014, XR600

hillennium

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16.02.2014 05:15

zum zitierten Beitrag Zitat von Bullet
@hillennium

Ach du sch.....das hört sich nicht gut an...hoffe das du keine Probleme bekommst. Habe mal ein Bild von meiner raus gesucht....meinst den hier ??

Gruß
Andy

In deinem Bild wäre das ganz unten rechts unter dem Krümmer vom vorderen Zylinder. Den Anfang kann man auf dem Foto noch sehen. Ich denke ins Getriebe geht er. Ich mache nachher ein Foto. Keine Ahnung ob sie deshalb ausgefallen ist. Es ist jedoch der einzige Defekt der sofort auffällt.

__________________
Mit den Öl nich sparsam sein!!! Freude

silent grey · seit

silent grey

Ehemaliges Mitglied

16.02.2014 08:20

Hi,

..."In deinem Bild wäre das ganz unten rechts unter dem Krümmer vom vorderen Zylinder. Den Anfang kann man auf dem Foto noch sehen. Ich denke ins Getriebe geht er."...

was man da sieht, ist aber der Anschluss vom Kupplungszug am Getriebe. Aber auch der darf nicht am Krümmer anliegen. Da hat allem Anschein nach der Anbauer der Zubehörauspuffanlage geschlampt.

Der Pfeil auf dem Bild weist auf den Ablassschlauch hin, der von seiner Positionierung auf keinen Fall mit den Krümmern in Verbindung geraten kann. Ausser vielleicht, die Krümmerführung weist extrem von der originalen ab oder es ist eine falsche Krümmeranlage verbaut worden.

Es ist auch durchaus möglich, das eine oder mehrere der Verbindungsleitungen zwischen Öltank und Motorgehäuse vorübergehend getrennt werden mussten, um die elektrischen Anschlüsse/Leitungen für die KessTech besser verlegen zu können.
Wenn die nicht wieder korrekt eingesteckt wurden, kann es durchaus zu genannten Ausfällen kommen. Das wäre aber mehr als fahrlässig vom Durchführenden, hier nicht auf Öllecks geachtet zu haben.

Mehr aus der Glaskugel gibt es erst nach aussagefähigen Fotos vom ausfallbefangenen Objekt.

Gruß, silent

Bullet · 249 Posts seit 03.05.2010

aus Berlin
fährt: FLHXS M8, BMW S1000XR

Bullet

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249 Posts seit 03.05.2010

aus Berlin

fährt: FLHXS M8, BMW S1000XR

16.02.2014 09:12

Moin, dachte das wäre der Einzige aus Gummi. Meine steht leider nicht hier...kann deshalb auch nicht am Mopped nachschauen. Wir müssen also auf deine Bilder warten.

Gruß
Andy

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Harley Stammtisch Preussen

...wenn man(n) rechts dreht....wird die Landschaft schneller...

hillennium · 116 Posts seit 31.10.2013

aus Osterzell
fährt: Black BO 2014, XR600

hillennium

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16.02.2014 11:12

zum zitierten Beitrag Zitat von Bullet
Moin, dachte das wäre der Einzige aus Gummi. Meine steht leider nicht hier...kann deshalb auch nicht am Mopped nachschauen. Wir müssen also auf deine Bilder warten.

Gruß
Andy

Hier jetzt die Bilder.

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Jolly Rogers · 1428 Posts seit 10.03.2012

aus Berlin
fährt: 2015 Softail Breakout

Jolly Rogers

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aus Berlin

fährt: 2015 Softail Breakout

16.02.2014 11:34

Super ärgerlich so etwas. Was sagt denn der Freundliche dazu?

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triple · 939 Posts seit 01.09.2013

aus Bensheim
fährt: Breakout S/ 2014 vivid-black

triple

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939 Posts seit 01.09.2013

aus Bensheim

fährt: Breakout S/ 2014 vivid-black

16.02.2014 11:45

...werden wir Montag hören wenn er beim Freundlichen war....denk ich mal.

Hoffe nur das geht ohne grossen Ärger über die Bühne..und ohne weitere Schäden.

Gruss
triple

hillennium · 116 Posts seit 31.10.2013

aus Osterzell
fährt: Black BO 2014, XR600

hillennium

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aus Osterzell

fährt: Black BO 2014, XR600

16.02.2014 14:40

Ich frage morgen mal nach und geb's dann weiter. Bin gespannt und guter Hoffnung dass das schnell zu beheben ist. Ärgerlich ist's natürlich in jedem Fall.

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HdbO · 214 Posts seit 21.01.2014

fährt: Breakout 2014

HdbO

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fährt: Breakout 2014

16.02.2014 16:35

zum zitierten Beitrag Zitat von hillennium
Ich frage morgen mal nach und geb's dann weiter. Bin gespannt und guter Hoffnung dass das schnell zu beheben ist. Ärgerlich ist's natürlich in jedem Fall.

Das ist doch das Kupplungsseil. Da kann ja eigentlich nichts ölen. Hat ja auch kein Öl verloren, oder.

__________________
Gruß

HdbO

Weich-Ei · 3372 Posts seit 01.12.2011

aus Leipzig
fährt: AWO 425T

Weich-Ei

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fährt: AWO 425T

16.02.2014 16:50

Genau, wenn nichts geändert ist in dem Bereich nur Bremsleitung und Kupplungsseil unterwegs.
Die sind aber so verlegt bzw. mit Kabelbinder am Rahmenrohr fixiert das da nix von allein an den Krümmer kommt.
Kann mir auch nicht vorstellen das man über das Kupplungsseil Motoröl verliert, geht ja in's Gertriebe unglücklich

.
Da er aber schreib "Nach circa 15 km bleibt die BO auf einmal stehen, Öllampe leuchtet auf Motor aus." muss da noch was anderes sein.
Das die Öllampe angeht wenn der Motor steht ist aber klar.

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alpha · 138 Posts seit 04.04.2011

aus Essen
fährt: FLHXS fett und bequem

alpha

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fährt: FLHXS fett und bequem

16.02.2014 17:18

zum zitierten Beitrag Zitat von hillennium
Man hatte ich heute Spaß. wir hatten 18° und ich konnte seit Ewigkeiten mal wieder ein paar Kilometer fahren. Nach circa 15 km bleibt die BO auf einmal stehen, Öllampe leuchtet auf Motor aus.
Zuerst hatte ich noch gedacht ich war einfach zu blöd den Ölstand zu kontrollieren, aber nach nicht mal 1000 km?! und es roch auch leicht ölig. Als wenn der Motor sein Öl verbrennt. Den Geruch kennt ja wahrscheinlich jeder.
Als ich dann den Ölstand kontrollieren wollte, hab ich bemerkt das als der Ölschlauch am Krümmer klebt. Daher kam natürlich auch der verbrannte Öl Geruch. Keine Schelle und nichts sonst was den Schlauch vom Krümmer fernhalten könnte. Super ätzend.
Schön 2 km Harley schieben. Das einzige mal das jemand da rum gefingert hat war als die Kess Tech angeschraubt wurde. Bin mal gespannt was der Montag dazu sagt.
Schweineteures Teil und so schlecht eingebaut.

Das war kein Ölgeruch sondern der Geruch von geschmorten Gummi vom Kupplungsseil,
dort läuft kein Ölschlauch her.
Fehlercodes mal ausgelesen?
Tankentlüftung okay,kannst Du prüfen wenn Du den Tankdeckel mal öffnest und sie dann wieder eine Weile fährt,und ne ganz doofe Frage genug Sprit im Tank.......alles schon dagewesen!

hillennium · 116 Posts seit 31.10.2013

aus Osterzell
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hillennium

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16.02.2014 20:14

Ich weiß wie verbrennendes Motor Öl riecht und ich weiß wie verbranntes Gummi riecht. Man sieht ja auch auf dem Foto dass der Schlauch nass ist. Keine Ahnung was da die genaue Funktion ist. Sollen morgen mal die Fachmänner schauen und das dann beurteilen. Ich gebe hier weiter was es denn nun endgültig war.

@alpha vollgetankt.
Das einzige was mir noch einfällt er schreibt seit ein paar Tagen LO RNG obwohl genug Sprit drin ist. Aber ob es da einen Zusammenhang gibt was ich nicht.

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von hillennium am 16.02.2014 21:07.

BO7 · 26 Posts seit 17.06.2013

fährt: Breakout 2013 schwarz

BO7

Neues Mitglied

26 Posts seit 17.06.2013
fährt: Breakout 2013 schwarz

16.02.2014 20:45

Hallo Leute,
mal eine Frage wegen vorverlegten Fussrasten.
Hat einer von Euch Erfahrung bezüglich Fussrasten ein paar cm vorverlegen ohne eine komplett neue Fussrastanlage zu verbauen?

Bin auch für Tips bezüglich Fussrastanlagen dankbar falls nicht anders möglich.

Bin 1,86m und hab das Gefühl nach 2000km dass ein paar cm ganz gut wären.

Danke Euch!

bestes-ht · 23123 Posts seit 10.11.2009

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16.02.2014 21:57

Was mich stutzig macht ist der grün gekennzeichnete Schlauch.
Rot ist der Kupplungszug.
Blau das Interferenzrohr.
Der grün gekennzeichnete Schlauch gehört definitiv nicht an das Interferenzrohr.
Du hast doch die original Töpfe rauf, oder? Ach ne, sieht nach Servo von Kess aus.

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hillennium · 116 Posts seit 31.10.2013

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hillennium

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17.02.2014 05:16

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Was mich stutzig macht ist der grün gekennzeichnete Schlauch.
Rot ist der Kupplungszug.
Blau das Interferenzrohr.
Der grün gekennzeichnete Schlauch gehört definitiv nicht an das Interferenzrohr.
Du hast doch die original Töpfe rauf, oder? Ach ne, sieht nach Servo von Kess aus.

Ich habe die Kess Tech drauf. Kann also schon sein dass das irgend eine Servo Geschichte ist.

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von hillennium am 17.02.2014 05:26.

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