Servus Gemeinde,
Meine neue Fußrastenanlage verträgt nur dot 5. harley verbaut aber nur dot 4. Vermischen sollte man ja das ganze nicht. Wenn ich hier nun für die Rücktrittsbremse auf dot 5 zwangsweises umsteige, funzt das ganze dann noch mit dem ABS aufgrund der Beschaffenheit dot 4 vs. Dot 5?
Habe hier viel gelesen, bin aber immer noch nicht schlauer. Merci vorab

Das habe ich dazu bei Wikipedia gefunden :



Informiere Dich also mal in Richtung DOT 5.1

Die Idee, nur für hinten DOT 5 einzufüllen, würde ich schnell wieder verwerfen, wenn bei Deinem Mopped DOT 4 vorgeschrieben ist.
Die Dichtungen im ABS-Verteiler würden das nicht auf Dauer vertragen.

Genau, das habe ich erwartet. Hast du denn einen Hersteller gefunden der Bremsleitungen/Stahlflexleitungen für ABS mit ABE anbietet?

Verstehe ich Deine Fragestellung richtig in Bezug auf die Vermischung der Bremsflüssigkeiten vom Bremskreis vorne und hinten?
Eine Vermischung dürfte doch nur bei einem Verbundbremssystem a la Guzzi/BMW/Honda stattfinden. So wie ich es bei http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/...INES-W/-MODULE-(ABS) sehe, sind die Leitungs-Systeme vorne und hinten getrennt.
Und ob beim neuen Reflex-System von Harley ein solches Verbundsystem vorliegt oder ob die Bremsverteilung rein elektronisch stattfindet entzieht sich meiner Kenntnis.
Hinsichtlich der Verträglichkeit des ABS-Moduls hinten auf DOT 5 müsste man doch davon ausgehen, dass der Hersteller der Fussrastenanlage dies geprüft hat. Rein gefühlsmäßig würde ich sagen, dass Material welches Glykol verträgt auf jeden Fall auch Silikon (Gummi-Pflege) verträgt.

Ah jetzt ja!
Das gleiche habe ich schon in Bezug auf Unterschied zw. DOT 4 zu 5.1 gelesen. Der Unterschied wäre nicht nur der höhere Siedepunkt sondern auch die molekulare Eigenschaft der Dot 5.1. Diese würde die feinsten Bohrungen der ABS- und ESP- Systeme besser passieren können was die Ansprechzeit verbessern würde. Ist für mich nur ein Marketing-Gag der Hersteller. Bei meinem 9 Jahre alten Bürgerkäfig ist mit den o.g. Systemen ab Werk DOT 4 vorgeschrieben und vor ein, zwei Jahren sprach ich mit dem Meister unsrerer Werkstatt und der erzählte mir dies aus dem Datenbalt von Ate für mein Auto.
Ein solcher Unterschied wäre also zwischen Glykol und Silikon durchaus denkbar!

PS: Ich wechsele bei meinem Blechhaufen nach wie vor mit DOT 4 (ist wesentlicher günstiger bei Tante Louise!) und habe noch keine längere Ansprechzeiten von ABS und ESP bemerkt!

Manchmal sind etwas mehr Infos hilfreich...
Meinst du mit HD angefragt, HD Deutschland?
Wolltest du nur die Bremsleitung von Thunderbike kaufen oder ist die Rastenanlage auch von TB.
Wenn ja, hast du mit TB mal gesprochen, die möchten ihre Artikel ja auch verkaufen und sind offiziell HD Händler.

Also Freundlicher sagt, das er da nichts einbaut, da er hier keine Gewährleistungen übernehmen will, gerade wenn es um die Bremsanlage geht und DOT 4 vorgeschrieben ist.
Also Fussrastenanlage zurück senden und bei TB anfragen