Ist das jetzt das Honda-Blau, in dem auch JimmyDieTulpe seine Heritage lackiert hat?

Klasse Farbe!

bleibts einfarbig oder kommt noch was drauf? Würd mich mal interessieren, was ihr für sone Lackierung zahlt, ich hab das Gefühl da gibt es erhebliche Unterschiede (in Qualität und Preis). Ich hab meine Lackarbeiten von nem hiesigen Lacker machen lassen, der normal Autos macht und Preis/Leistung war eher naja.....Lackvorbereitung top, aber Lack selber nicht so optimal.
Bei Mopped-Teilen wäre ja auch ein Versand immer ok, daher sollte man da vielleicht mal eine "White-List" hier im Forum erstellen

Beim Golf und in der Muckibude werden die besten Geschäfte gemacht Preis für alles geht aus meiner Sicht absolut ok, solange alles gut gemacht ist! Kritisch sind immer die Spachtelarbeiten am Fender, da muss wirklich sauber gearbeitet werden, damit es bei der kleinen Fläche ne saubere und symmetrische Oberfläche gibt. Bei Autos is da sehr viel mehr Spielraum.....
Bei meinem Fender hat der aus nem komplett rohem Blech eine astreine Oberfläche gezaubert, allerdings beim Lack unverständlicherweise gepfuscht, d.h. ne superdicke Lacknase im unteren Bereich, die im Lichtraum sofort hätte sichtbar sein sollen....war wohl in dem Fall ne andere Person. Hab nachbessern lassen und nu is es ok, aber ein saurer Beigeschmack bleibt. Auch "Freundschaftspreis" (zwei Roh-Fender spachteln + lackieren in schwarz + paar kleinere unkritische Anbauteile, das ganze für 350€).
Hab von nem Kumpel aus HH schon Abenteuerpreise gehört wie Heckfender + Tank lackieren lassen mit zwei Scallops für 1500€.....

Die gute Nachricht: "ich habe fertig" und die Fette ist zusammengeschraubt.
Die schlechte Nachricht: sie springt nicht an .

Die Frage an erfahrene Schrauber/Harleytreiber: muss die Benzinpumpe auch bei 2 l Sprit und der Meldung "LO RNG" laufen? Denn es fehlt nämlich das übliche surren der Benzinpumpe!
Ansonsten funktionierte alles bis ich den Akku leer gekurbelt habe

Ohne den Schalter soll der Anlasser doch gar nicht kurbeln, oder?
Heute gehe ich das Leitungsrouting mit nem Multimeter nach. Als erstes werde ich am Stecker zur Benzinpumpe prüfen ob der Strom ankommt. Und dann den Pumpenanschluß am Tank mit 12v beaufschlagen um zu schauen ob sie überhaupt läuft.

wo holst du masse und plus her? und wo legst du sie am mopped an? such dir am motorblock irgendwo einen gescheiten massekontakt und am mopped genauso, vlt nicht direkt an der batterieklemme....irgendwo am
motorblock, rahmen, etc wo
nix lackiertes is und die klemmen sauber anliegen.

edit:

plus natürlich direkt an die batterie....

War der Motor des PKW an und wurde gegebenenfalls die Drehzahl erhöht? Nur so funktioniert das wirklich.