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Geschrieben von RalfCrossBones am 22.04.2021 um 10:30:

Hypercharger Grundeinstellung

Hallo zusammen,
hat schon mal jemand eine Grundeinstellung am Hypercharger an der Unterdruckdose und dem Klappengestänge gemacht oder hat eventuell jemand eine Anleitung dazu?
In der normalen Anbauanleitung ist dazu nichts beschrieben.
Das Gestänge, das zu den Klappen geht, kann eingestellt werden, wobei anscheinend der Stellwinkel verändert wird, und an der Druckdose außen befindet sich auch eine Einstellschraube. Dazu habe ich irgendwo gelesen, dass damit die "Öffnungsgeschwindigkeit" der Klappen eingestellt wird.

Geschrieben von Schimmy am 22.04.2021 um 10:43:

zum zitierten Beitrag Zitat von RalfCrossBones
Dazu habe ich irgendwo gelesen, dass damit die "Öffnungsgeschwindigkeit" der Klappen eingestellt wird.

Moinsen,

Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, kannst Du mit dieser Schraube nur einstellen, wie schnell sich die
Unterdruckdose wieder mit Luft füllt (also wie schnell sich die Klappen wieder schließen, wenn Du vom Gas gehst).

Wenn Du Dir von der "korrekten Einstellung" der Klappen aber irgendeine "Leistungssteigerung" erwartest: Vergiss es. unglücklich
Den größten Anteil der Luft saugt der Charger ohnehin durch die große Öffnung auf der Unterseite, und ob die Klappen
dabei nun auf oder zu sind, macht nach meiner Erfahrung keinen Unterschied.

GReetz  Jo

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Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von RalfCrossBones am 22.04.2021 um 11:30:

Danke für die Antwort. Nein,ich erhoffe mir keine Leistungssteigerung. Das Ding ist an einer Evo dran, die ich erst seit kurzem habe und an den Einstellungen wurde "geschraubt".
Aktuell habe ich nich das "TÜV-Blech" drin. Deshalb ist die Klappensteuerung wichtig.
Bin aber auch am Überlegen, ob ich einen anderen Lufi hinbaue. Regenfahrten sollen anscheinend auch nicht so prickelnd sein mit dem Charger, was ich so gehört habe. Ob das bei mir zutrifft, muss ich noch "erfahren".

Geschrieben von ShortyZK6 am 22.04.2021 um 11:54:

.....ich habe an meiner EVO auch lange einen Hyperch. gefahren,an der Klappensteuerung hab ich nie was eingestellt.Mit funktionierenden Klappen ging das Fahren bei Regen ganz gut...bei Starkregen hat Sie schon ab und zu gekotzt beim Gasgeben.Irgendwann war die Druckdose hinüber....Klappen permanent offen...bei Regen über 100 nicht machbar.Ich hatte Ihn aber mit "BadLook Adapter" waagerecht montiert.Hab jetzt den S&S Stealth dran...top.
Gruß,Bert

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Geschrieben von Schimmy am 22.04.2021 um 14:24:

zum zitierten Beitrag Zitat von RalfCrossBones
Bin aber auch am Überlegen, ob ich einen anderen Lufi hinbaue. Regenfahrten sollen anscheinend auch nicht so prickelnd sein mit dem Charger, was ich so gehört habe. Ob das bei mir zutrifft, muss ich noch "erfahren".

Noch mal Moinsen,

Ich hatte bis zum Exitus meines ersten (originalen) Evo-Motors auch den Hypercharger dran. Probleme bei
Regen hatte ich NIE damit (und ich war - gezwungenermaßen - bei JEDEM Wetter mit dem Hobel unterwegs).

Von der versprochenen "Leistungssteigerung" habe ich leider nicht viel spüren können unglücklich..... was sich zum Positiven
hin veränderte, war der Verbrauch (ca. ein Liter weniger auf 100km) und das Kerzenbild (von "zu fett" auf "normal").

Greetz  Jo

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Geschrieben von Moos am 22.04.2021 um 18:12:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Probleme bei
Regen hatte ich NIE damit (und ich war - gezwungenermaßen - bei JEDEM Wetter mit dem Hobel unterwegs).

Dito
Noch nie irgendein Prob gehabt auch nicht bei Starkregen auf der Autobahn.

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