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Geschrieben von Fux am 08.05.2021 um 15:13:

Benzinhahn Mikuni Vergaser

Moin zusammen,

habe bei meiner Night Train TC88 (EZ 2001) einen Mikuni HSR 42 Vergaser einbauen lassen.
Frage an diejenigen, die ebenfalls Mikuni fahren:
Habt ihr noch den originalen Benzinhahn (Unterdruck) drin oder seid ihr auf einen Benzinhahn mit mehr Durchlass gewechselt?
Wenn Wechsel, auf was sollte ich achten bzw. gibt's eine Empfehlung?

Geschrieben von springerdinger am 08.05.2021 um 16:04:

Du glaubst doch bestimmt nicht, dass der Mikuni-Vergaser einen höheren Durchlass erfordert als der OEM-Vergaser?

Geschrieben von Fux am 08.05.2021 um 17:03:

Bis vor kurzem wusste ich nicht mal, dass es Benzinhähne mit verschiedenen Durchlässen gibt. 
Meine Night Train fuhr gut, aber ich war vom Ansprech- und Durchzugverhalten meiner vorherigen FXR verwöhnt. Dort war original ein Flachschiebervergaser drin.
Ging schon gut das Teil.
Habe gehört, dass im oberen Lastbereich der original Benzindurchlass bei meiner derzeitigen Maschine für den Mikuni Vergaser zu gering sein könnte.
Deshalb meine Frage, ob jemand Erfahrung damit hat und mir dazu Informationen geben kann.

Geschrieben von marlboromanhd am 08.05.2021 um 18:25:

ich habe auf meiner 98er EVO einen mikuni hsr 42 und mit dem pingel high flow, läuft die kiste besser. im vergleich zum orginal benzinhahn. auch meine shovel mit SU vergaser hat den pingel high flow drauf, läuft auch besser. versuchs einfach.

Geschrieben von Moos am 08.05.2021 um 18:38:

zum zitierten Beitrag Zitat von Fux
Habe gehört, dass im oberen Lastbereich der original Benzindurchlass bei meiner derzeitigen Maschine für den Mikuni Vergaser zu gering sein könnte.

Schau mal wie viel Sprit aus dem Hahn läuft wenn offen. Denke in max. 10 min wäre der Tank leer. Wie weit kannst in der Zeit fahren? Vielleicht 30 km bei Vollgas auf der AB und da willst nen ganzen Tank durchblasen? Zudem ist ja der Sprit erst mal in der Schwimmerkammer und da muß dann erst mal der Füllstand sinken um einen Leistungsverlußt zu generieren. Leistungsverlußt ist so gesehen dann nur bei dauernd Volllast anzunehmen. Und de Motor müßte mit dem HSR einen signifikanten Mehrverbrauch haben um das zu provozieren, was ja suboptimal wäre.

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Geschrieben von springerdinger am 08.05.2021 um 19:27:

zum zitierten Beitrag Zitat von marlboromanhd
ich habe auf meiner 98er EVO einen mikuni hsr 42 und mit dem pingel high flow, läuft die kiste besser. im vergleich zum orginal benzinhahn. auch meine shovel mit SU vergaser hat den pingel high flow drauf, läuft auch besser. versuchs einfach.

Oft ist Einbildung auch eine Bildung.cool

Geschrieben von marlboromanhd am 08.05.2021 um 20:16:

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
zum zitierten Beitrag Zitat von marlboromanhd
ich habe auf meiner 98er EVO einen mikuni hsr 42 und mit dem pingel high flow, läuft die kiste besser. im vergleich zum orginal benzinhahn. auch meine shovel mit SU vergaser hat den pingel high flow drauf, läuft auch besser. versuchs einfach.

Oft ist Einbildung auch eine Bildung. cool

so ist das halt👍....ist wie mit beiträgen für die tonne.😎

Geschrieben von springerdinger am 08.05.2021 um 21:54:

Dem Glücklichen schlägt keine Stunde! großes Grinsen

Geschrieben von Fux am 08.05.2021 um 22:04:

Alles klar, danke für die Beiträge!

Geschrieben von Moos am 08.05.2021 um 22:58:

zum zitierten Beitrag Zitat von marlboromanhd
zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
zum zitierten Beitrag Zitat von marlboromanhd
ich habe auf meiner 98er EVO einen mikuni hsr 42 und mit dem pingel high flow, läuft die kiste besser. im vergleich zum orginal benzinhahn. auch meine shovel mit SU vergaser hat den pingel high flow drauf, läuft auch besser. versuchs einfach.

Oft ist Einbildung auch eine Bildung. cool

so ist das halt👍....ist wie mit beiträgen für die tonne.😎

Wenn Du mit dem Pingel einen besseren Motorlauf hattest, was ich jetzt gar nicht für unmöglich halten mag wenn Du das selbst festgestellt hast, wird wohl ein Problem mit den originalen Benzinhähnen vorgelegen haben, wie z. B. eine verhärtete Membrane wo nicht mehr ganz aufmachte.

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Geschrieben von marlboromanhd am 09.05.2021 um 15:25:

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
zum zitierten Beitrag Zitat von marlboromanhd
zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
zum zitierten Beitrag Zitat von marlboromanhd
ich habe auf meiner 98er EVO einen mikuni hsr 42 und mit dem pingel high flow, läuft die kiste besser. im vergleich zum orginal benzinhahn. auch meine shovel mit SU vergaser hat den pingel high flow drauf, läuft auch besser. versuchs einfach.

Oft ist Einbildung auch eine Bildung. cool

so ist das halt👍....ist wie mit beiträgen für die tonne.😎

Wenn Du mit dem Pingel einen besseren Motorlauf hattest, was ich jetzt gar nicht für unmöglich halten mag wenn Du das selbst festgestellt hast, wird wohl ein Problem mit den originalen Benzinhähnen vorgelegen haben, wie z. B. eine verhärtete Membrane wo nicht mehr ganz aufmachte.

die alten benzinhähne waren von 2 originalen panhead-tanks. beide vergaser mussten neu bedüst werden nach umstieg auf die pingel-hähne, aber es kam nicht mehr zu verpuffungen beim start, was für die shovel mit kickstarter top ist und hängen gut am gas. vielleicht lag es ja an der bedüsung......vielleicht an den benzinhähnen.  S&S rät auch zu pingel benzinhähne bei den big bore motoren. es ist aber auch völlig egal, ob es nichts ausmacht, oder etwas ausmacht. bei mir war es besser.......und sieht unbestritten auch besser aus.

Geschrieben von Moos am 09.05.2021 um 18:51:

Das Ergebnis zählt. Augenzwinkern

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Geschrieben von DéDé am 09.05.2021 um 21:34:

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Schau mal wie viel Sprit aus dem Hahn läuft wenn offen. Denke in max. 10 min wäre der Tank leer.

dito, mit, oder ohne Unterdruck

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm