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Krümmer-/Zylinderschraube abgerissen

Hallo Leute,

ich bin seit kurzem ebenfalls stolzer Besitzer einer Sportster 883R Modell 2011. Bei der ersten Werkstattprüfung wurde leider ein gravierender Mangel festgestellt, die Auspuffanlage ist zu laut. Okay gibt Schlimmeres und zum Glück hat mir der Händler auch die originale Anlage mitgegeben.
Deswegen schnell heim in die Garage und das ganze wechseln - soweit zumindest die Idee.
Gleich der erste Schrauben auf dem vorderen Zylinder ist beim Lockern abgerissen. Der Zweite weigerte sich ebenfalls und wurde letzten Endes heruntergefräst, also zumindest die Mutter am Gewinde.
Nun habe ich leider nur einen Stumpf von 4,5mm über und mir fehlt die Idee ich auf diesen die Anlage wieder montieren könnte.

Ich hoffe ihr könnt mir hier weiterhelfen und der Spaß ist nicht schon wieder vorbei bevor er so richtig begonnen hat. :-)

Mit Linksausdreher entfernen oder wenn die Stümpfe lang genug sind Schrauben aufschweißen und ausdrehen.

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Wenn ich fliegen könnte würd ich kein Motorrad fahren
Grüße aus der Pfalz

Linksausdreher kannst da vergessen, dafür sitzen die Stehbolzen zu fest. Der bricht ab und dann hast den harten Stumpf auch noch drin. Mutter aufschweißen wäre denkbar wenn Gerät vorhanden.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Moin,

entsprechende Sechskantmutter anheften, dann sollte sich der Stumpf auch sauber herausdrehen lassen. 

BlackStar

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alles Werbung

hatt ich auch idiesen Juni....
hab die Restbolzen mit WD40 getränkt und mir zwei Tage später von einem Freund eine Scheibe oder eine Mutter aufschweißen lassen.... durch das Schweißen wurden die Bolzen schön gedehnt und ließen sich nch dem erkalten wie Butter herausdrehen, fast mit den Fingern

Von Jims gibt es eine Ausbohrschablone, kostet leider, ggf. kann man sich so etwas ausleihen.

https://catalog.zodiac.nl/de/26-werkzeug-chemikalien/auspuffwerkzeuge/jims-auspuff-stehbolzen-bohrschablone-5781

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Mutter aufschweißen und ausdrehen, Wahnsinn, wie viel Korrosion, wenn ich auch die Motorträger ansehe?

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

So wie der „heile“ Stehbolzen aussieht, sollte man diesen vielleicht auch gleich erneuern?

Das versteht sich eigentlich von selbst.

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Moos

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Grüße, Tim

Have a nice fa(h)rt...

 

Ich würde da jeden Tag anständig Kriechöl oder Ähnliches drangeben und dann ne Mutter aufschweißen lassen, wie die Anderen bereits erwähnt haben. Aber da kannst gleich alle Bolzen erneuern. Das "Drumherum" sieht ja auch bissl mitgenommen aus. Gehört zwar nicht hier zu deiner Frage, aber das sieht nach nem schönen Winterobjekt aus. Mehr als nur Abgasanlage.

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Hauptsache alles rüttelt lose, ey

Vielen Dank für eure Rückmeldungen.

Dem Schweißen gegenüber bin ich ein wenig kritisch, weil man, ohne den Motor auszubauen, nicht vernünftig an die Stelle herankommt.
Danke auch für den Hinweis mit der Schablone, da ich einen Krümmer über könnte ich mir die notfalls auch selbst basteln - hoffe aber mal das es nicht soweit kommen muss.

Als nächsten Schritt hätte ich geplant, eine Hülse zu bauen, die auf dem restlichen Gewinde ansetzt und den Bolzen dann erweitert. Mit fehlt nur noch das passende Werkzeug, das ursprüngliche Gewinde dürfte ja ein 5/18 UNF sein.
Mal schauen wie stabil das wird und das dann als Provisorium für die Prüfung durchgeht oder gleich als längerfristige Lösung verwendet werden kann.

Dazu müsstest die Bohrung im Krümmerflansch aufbohren, da das ganze Konstrukt im Durchmesser größer wird.
Das gibt der Krümmerflansch aber nicht her.
Meine Erfahrung ist, fängt man vorne an zu Pfuschen, Pfuscht man bis ans Ende!
Mach es gleich richtig!
Notfalls Kopf runter!
Und eine neue Dichtung verwenden.

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Grüße aus Düsseldorf
Wolfgang

Es heißt nicht: "Es geht nicht." Es heißt: "Ich kann es nicht."