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Geschrieben von MarkusLesApaches am 15.04.2024 um 08:02:

Moin Zusammen! smile

Es ist soweit - nach einigen Jahren jetzt wohl das erste Weh-Wehchen bei meiner Special: Am hinteren Zylinder tritt an der Schraube etwas Öl aus. Nur bei dieser Schraube. Alle anderen Schrauben (auch beim vorderen Zylinder) sehen gut aus.
Hier drückt es irgendwo leicht raus - kann das auch die Dichtung der Rockerbox sein? Die Verfärbung ist schon länger da - letztes Jahr ging es los, dass um die Schraube rum das "Wrinkle" etwas dunkler wurde... Augenzwinkern Nun sind ein paar Mini-Tropfen auf dem Krümmer und an der Batteriebox zu sehen.
Was denkt ihr sollte ich nun machen?

Hier mal ein erstes Bild.

Bitte über Tipps und Ratschläge sehr dankbar! Danke und guten Wochenstart! smile

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Race the rain, ride the wind and chase the sunset. Ride free, ride safe.


Geschrieben von Schneckman am 15.04.2024 um 08:23:

Ist die Schraube fest, wenn man den Prüfwert aus dem WHB mit Drehmo-Schlüssel aufbringt, oder dreht sie ?

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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN


Geschrieben von ixxi-seven_neu am 15.04.2024 um 08:44:

Moin,

zwei formschlüssige Flächen mit einer Dichtung dazwischen. Was kann man also tun damit der Ölverlust aufhört? Punkt 1: Einfach die Schraube etwas fester ziehen. Im gewissen Rahmen versteht sich. Ein defektes Gewinde wird aufwändiger zu reparieren als eine neue Dichtung. Dann wäre noch Punkt zwei. Dichtung bestellen, wechseln und mit den entsprechenden Drehmomenten die Rockerbox anziehen. 

Ich würde mit dem Nachziehen der Schraube beginnen. Dann mit Bremsenreiniger die Stelle reinigen und ne Runde drehen. Danach siehst Du ob Punkt 2 in Frage kommt.

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Gruß

Andreas

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This Signature is under Construction .... 


Geschrieben von MarkusLesApaches am 15.04.2024 um 08:48:

Danke Männers - so mach ich das!
Checke erstmal die Schraube, damit hätte ich ohnehin angefangen. Plus ordentlich reinigen und bei 1-2 Fahrten beobachten.
Notfalls dann die Dichtungen.

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Geschrieben von Kellerkind am 15.04.2024 um 09:11:

Die Schrauben haben doch einen eigenen Dichtring unter den Kopf.
Da brauchst Du noch die ganze Rockerbox neu machen


Geschrieben von Tinnefou-jun am 16.04.2024 um 19:03:

zum zitierten Beitrag Zitat von Kellerkind
Die Schrauben haben doch einen eigenen Dichtring unter den Kopf.
Da brauchst Du noch die ganze Rockerbox neu machen

Nee, da ist keiner drunter, weil da kein Oel hinkommt, wenn die Dichtung zwischen Deckel und Unterteil dichtet.
Man könnte natürlich einfach einen unterlegen, zumindest vorübergehend.


Geschrieben von Kellerkind am 16.04.2024 um 20:05:

Ok , dachte das wäre immer noch so wie bei den EVO’s , die hatten da ja noch ne Dichtung


Geschrieben von Sam V am 16.04.2024 um 21:39:

Die einfache Lösung: Alle 500km mit Bremsenreiniger drüber.

Ansonsten Jim´s Gaskets, die Schrauben mit  der richtigen Reihenfolge und Drehmoment nach Handbuch anziehen. Und dann Bremsenreiniger....

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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.


Geschrieben von MarkusLesApaches am 18.04.2024 um 09:59:

Danke euch, werde berichten!

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Geschrieben von Casimir am 18.04.2024 um 11:17:

Wenns nur unterm Schraubenkopf undicht ist, hilft vielleicht ein Usitring.

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Grüße, Tim

Have a nice fa(h)rt...

 


Geschrieben von Tinnefou-jun am 18.04.2024 um 20:28:

zum zitierten Beitrag Zitat von Sam V
Die einfache Lösung: Alle 500km mit Bremsenreiniger drüber.

Ansonsten Jim´s Gaskets, die Schrauben mit  der richtigen Reihenfolge und Drehmoment nach Handbuch anziehen. Und dann Bremsenreiniger....

Ich möchte widersprechen.
Die einfachste Lösung, zudem noch billiger ist, ganz einfach nix zu machen.
Vermutlich ist MarkusLesApaches damit nicht zufrieden.

Wäre mir neu, das JIM'S Dichtungen anbietet.


Geschrieben von springerdinger am 19.04.2024 um 11:36:

Ich denke er hat sich verschrieben, und meint "James Gaskets"