Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=26)
--- Gas *Loch beim Beschleunigen (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=113585)

Gas *Loch beim Beschleunigen

Moinzn zusammen,

hätte mal eine Frage an die Experten für den M8 114er Motor. Ich habe eine 2023er Road King special und merke beim Beschleunigen von 110-110 aufwärts so kurze Abbrüche in der Beschleunigung des Motors. Ich hoffe es ist richtig beschrieben worum es mir geht. Also Gasgriff ab 100 mal gut durchdrehen und dann spürt man ca. bei 120 so ein kurzes Abfallen des anziehens und dann geht es wieder, wie ein kurzes verschlucken.

Umbauten bisher, welche den Motor beeinflussen könnten:
J&H Anlage + easy Hydro Clutch 

Hätte einer eine fundierte Idee?


Danke,
VG

Ist deine Kupplung richtig eingestellt ?

Hört sich nach rutschender Kupplung an.

Haste das Mapping nach Einbau der J&H anpassen lassen??

__________________
Schickes HD Moped

das mit der Kupplung wäre auch meine erste Vermutung, hat der Dealer eingestellt beim Einbau der easy Clutch...müsste ich da mal nachfragen.

Nein kein Mapping, ist auch nicht zwingend nötig wenn man nur die Anlage wechselt. Würde auch eher sagen das es nach dem Einbau der Easy Clutch erst aufgetreten ist. Nur sicher bin ich da nicht ganz, da dies bei der ersten Inspektion gemacht wurde und ich davor eher verhaltener Gas gegeben habe, als jetzt.

 @Beelzebob - ich hoffe dein "easy Hydro Clutch" war/ist ein Verschreiber, denn ab 2021 haben die FLHRXS wieder Seilzugkupplung!?

@Nöli - ist ab/bei Euro 5 nicht (zwingend) notwendig, solange der Luftfilter der originale (quasi offene) bleibt. Ist aber natürlich (dank der Serienstreuung) nicht gänzlich auszuschließen...

__________________
Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

Aber wenn da Schlupf in der Kupplung ist, würde ich erwarten, dass die Drehzahl mal kurz hoch geht.

__________________
Schickes HD Moped

Am Kupplungszug sollte aber etwas Spiel sein (read the fucking manual    ). Ohne ist natürlich das maximal übertragbare Drehmoment gegenüber der Kupplungsauslegung nochmal reduziert. Dann rutscht die Kupplung ab einem gewissen anliegenden Drehmoment durch. Das solltest Du in jedem Fall korrigieren!

Wenn der Motor bei Deinem „Problem“ aber  gleichzeitig keinen „Aufjauler“ (= kleinen Drehzahlsprung nach oben)  macht, ist es, wie @Nöli sagt: Es muss an was anderem liegen.

__________________
„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Moin,

probier doch mal Super+ von Anal oder Shell aus, ich hab auch nie was drauf gegeben, aber mittler Weile benutze ich den "Markenkraftstoff" beim Womo und der Harley immer.
Meine ungemappte läuft mit obergenannten Kraftstoffen spürbar besser und effizienter, vorallem im Soziabetrieb.

war letzte Woche nun mal beim Dealer. Fazit Sie konnten es nicht beheben, laut Aussage Werkstattmeister kann es im Zusammenspiel mit der easy clutch Probleme geben. Er vermutet das bei der Kupplung 2 Scheiben getauscht werden müssten, das wollen Sie nun machen. An der Einstellung haben Sie rumgestellt, schaltet jetzt noch schlechter....mei o mei. Da bin ich mal gespannt wie es nach der Reparatur ist. Hört sich eher so an als haben die da beim Einbau was verkackt und die Kupplung nicht sauber neu eingestellt.

Das kannst Du Dir sparen.

Kumpel hatte an seiner 22er Street Glide CVO die Thematik, da wurden auch Scheiben und Federn getauscht, ohne Erfolg.

Ich hab mich ja im Müller-Thread auch schon als Betroffener geoutet.

An die Admins…macht es Sinn die beiden Threads zusammenzulegen?