Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt
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"Was bringt ein Sportluftfilter"
Hallo zusammen
Ich wollte eigentlich keinen neuen Thread eröffnen, aber ich wusste nicht wo ich die Post sonst hätte anhängen können.
Ich bin per Zufall beim ADAC auf dieses Thema gestossen: "Was bringt ein Sportluftfilter". Es sind zwar Luftfilter für Autos getestet worden, aber die Schlussfolgerungen kann man sicher auf Motorräder übertragen. Meine Vermutung, dass solche Luftfilter nichts oder fast nichts bringen wurde bestätigt...
Viel Spass bei der Lektüre: ADAC
Der Filter alleine bringt natürlich nicht viel.
Dann sollte die Auslasseite ebenfalls mehr Abgase durchlassen können.
Dazu muss dann die Kraftstoffmenge zu dem höheren Luftdurchsatz angepasst werden.
Erst dann wird was reelles messbar werde.
was für ein grandioser Test…..
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zum zitierten Beitrag Zitat von Middach
Der Filter alleine bringt natürlich nicht viel.
Dann sollte die Auslasseite ebenfalls mehr Abgase durchlassen können.
Dazu muss dann die Kraftstoffmenge zu dem höheren Luftdurchsatz angepasst werden.
Erst dann wird was reelles messbar werde.
was für ein grandioser Test…..
Eine echte Leistungssteigerung ist weder durch Luftfilter noch durch Auspuff zu erreichen.
Man kann damit vielleicht den Drehmomentverlauf etwas ändern.
Der Luftfilter hat dabei weniger Einfluss auf die Zylinderfüllung als man glaubt.
Mit dem Auspuff verändert man mehr als mit dem Luftfiler, oft aber auch im negativen Sinne.
Das Anpassen des Mappings ist oft sinnvoll um die negative Auswirkung abzumildern.
Stage-1 ist m.E. nur Sound und Optik.
Das einzige was sich ändert, ist z.B wenn du einen KN verbaut,das du den Filter nicht mehr wechseln musst sondern nur reinigen musst.
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Typisch,dat do mich nit kenns,ich benn dä Müslimen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Müslimen
Das einzige was sich ändert, ist z.B wenn du einen KN verbaut,das du den Filter nicht mehr wechseln musst sondern nur reinigen musst.
Moin,
wenn eine "echte" Leistungssteigerung durch einen Luftfilter zu erwarten wäre, dann wäre es, aller Wahrscheinlichkeit nach, verboten. Zumindest wäre eine EIntragung und ggf Anpassung der Versicherung nötig. Es gibt dem Nutzer allenfalls ein sportlicheres Gefühl, weil sich das Ansprechverhalten vielleicht positiv verändern kann (oder auch nicht). Zumindest hört es sich vielleicht besser an.
Echte Mehrleistung geht nur über Abgasanlage, Nockenwellen, Luftfiltergehäuse und Anpassung der EInspritzung. Alles andere ist Blendwerk.
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Gruß
Andreas
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This Signature is under Construction ....
zum zitierten Beitrag Zitat von ixxi-seven_neu
Moin,
wenn eine "echte" Leistungssteigerung durch einen Luftfilter zu erwarten wäre, dann wäre es, aller Wahrscheinlichkeit nach, verboten. Zumindest wäre eine EIntragung und ggf Anpassung der Versicherung nötig. Es gibt dem Nutzer allenfalls ein sportlicheres Gefühl, weil sich das Ansprechverhalten vielleicht positiv verändern kann (oder auch nicht). Zumindest hört es sich vielleicht besser an.
Echte Mehrleistung geht nur über Abgasanlage, Nockenwellen, Luftfiltergehäuse und Anpassung der EInspritzung. Alles andere ist Blendwerk.
zum zitierten Beitrag Zitat von Tommel
zum zitierten Beitrag Zitat von ixxi-seven_neu
Moin,
wenn eine "echte" Leistungssteigerung durch einen Luftfilter zu erwarten wäre, dann wäre es, aller Wahrscheinlichkeit nach, verboten. Zumindest wäre eine EIntragung und ggf Anpassung der Versicherung nötig. Es gibt dem Nutzer allenfalls ein sportlicheres Gefühl, weil sich das Ansprechverhalten vielleicht positiv verändern kann (oder auch nicht). Zumindest hört es sich vielleicht besser an.
Echte Mehrleistung geht nur über Abgasanlage, Nockenwellen, Luftfiltergehäuse und Anpassung der EInspritzung. Alles andere ist Blendwerk.
Es war noch nie erlaubt
Abnahme, Eintrag und Versicherung waren schon immer notwendig um legal unterwegs zu sein.
Früher ging es unseren unifomierten Mitbürgern primär um Mehrleistung als im Schein verbucht und seit geraumer Zeit ist die messbare Lautsärke ein Thema.
Ich fahre trotzdem in allen Fahrzeugen egal ob Motorrad oder Auto, K&N Filter.
Moin,
Ich fahre trotzdem in allen Fahrzeugen egal ob Motorrad oder Auto, K&N Filter.
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Gruß
Andreas
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Also wer will denn nun genau wissen ob es nicht Einlassysteme gibt, bei denen eben doch der Luftfilter der Flaschenhals ist und den Motor etwas zuschnürt, so das ein durchlässigerer LuFi eben doch einen sofort spürbaren Effekt hat?! Von so pauschalen Aussagen das das generell nix bringt halte ich nix.
Atmet mal durch einen (Kaffee)filter oder ne scheiß Coronamaske. 😉
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Prost...auf fallende Benzinpreise
zum zitierten Beitrag Zitat von derherrliche
Also wer will denn nun genau wissen ob es nicht Einlassysteme gibt, bei denen eben doch der Luftfilter der Flaschenhals ist und den Motor etwas zuschnürt, so das ein durchlässigerer LuFi eben doch einen sofort spürbaren Effekt hat?! Von so pauschalen Aussagen das das generell nix bringt halte ich nix.
Atmet mal durch einen (Kaffee)filter oder ne scheiß Coronamaske. 😉
zum zitierten Beitrag Zitat von stachri
…Alle aktuellen Luftfilter der Company sind offen und besitzen keine Restriktionen mehr die den Luftfluss beeinträchtigen würden. Früher war das anders.
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alles Werbung
zum zitierten Beitrag Zitat von LRalf
Eine echte Leistungssteigerung ist weder durch Luftfilter noch durch Auspuff zu erreichen. Ja
Stage-1 ist m.E. nur Sound und Optik. Nö: Das lästige Geruckel in unteren Drehzahlen, je kleiner der Radius des Verkehrskreisels, desto schlimmer, ist mit dem Standard-Mapping für Stage-1 weg (ohne das wirds allerdings noch schlimmer, weil der Motor dann noch magerer läuft). Mit individuellem Mapping für Stage-2 wird der Lauf in unteren Drehzahlen allerdings nochmals geschmeidiger
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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)