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"Was bringt ein Sportluftfilter"

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"Was bringt ein Sportluftfilter"

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stachri · 654 Posts seit 07.04.2021

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stachri

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14.09.2025 22:57

Hallo zusammen

Ich wollte eigentlich keinen neuen Thread eröffnen, aber ich wusste nicht wo ich die Post sonst hätte anhängen können.

Ich bin per Zufall beim ADAC auf dieses Thema gestossen: "Was bringt ein Sportluftfilter". Es sind zwar Luftfilter für Autos getestet worden, aber die Schlussfolgerungen kann man sicher auf Motorräder übertragen. Meine Vermutung, dass solche Luftfilter nichts oder fast nichts bringen wurde bestätigt...

Viel Spass bei der Lektüre: ADAC

Middach · 3073 Posts seit 20.04.2017

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Middach

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Heute, 06:08

Der Filter alleine bringt natürlich nicht viel.

Dann sollte die Auslasseite ebenfalls mehr Abgase durchlassen können.

Dazu muss dann die Kraftstoffmenge zu dem höheren Luftdurchsatz angepasst werden.

Erst dann wird was reelles messbar werde.

was für ein grandioser Test…..

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Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt

Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern. cool

Dieser Beitrag gefällt: v2devil, motorcycle boy

stachri · 654 Posts seit 07.04.2021

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Heute, 09:14

zum zitierten Beitrag Zitat von Middach
Der Filter alleine bringt natürlich nicht viel.

Dann sollte die Auslasseite ebenfalls mehr Abgase durchlassen können.

Dazu muss dann die Kraftstoffmenge zu dem höheren Luftdurchsatz angepasst werden.

Erst dann wird was reelles messbar werde.

was für ein grandioser Test…..

Bevor die gefilterte Luft überhaupt in den Brennraum gelangen kann, muss sich diese durch die engen Ansaugkanäle zwängen. Oft bilden diese Kanäle den Flaschenhals und nicht einmal der Luftfilter…

LRalf · 399 Posts seit 31.10.2018

fährt: Dyna Low Rider 103

LRalf

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Heute, 10:11

Eine echte Leistungssteigerung ist weder durch Luftfilter noch durch Auspuff zu erreichen.
Man kann damit vielleicht den Drehmomentverlauf etwas ändern.
Der Luftfilter hat dabei weniger Einfluss auf die Zylinderfüllung als man glaubt.
Mit dem Auspuff verändert man mehr als mit dem Luftfiler, oft aber auch im negativen Sinne.
Das Anpassen des Mappings ist oft sinnvoll um die negative Auswirkung abzumildern.
Stage-1 ist m.E. nur Sound und Optik.

Müslimen · 5388 Posts seit 29.10.2012

fährt: keins

Müslimen

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Heute, 10:46

Das einzige was sich ändert, ist z.B wenn du einen KN verbaut,das du den Filter nicht mehr wechseln musst sondern nur reinigen musst.

__________________
Typisch,dat do mich nit kenns,ich benn dä Müslimen.

stachri · 654 Posts seit 07.04.2021

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stachri

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Heute, 12:20

zum zitierten Beitrag Zitat von Müslimen
Das einzige was sich ändert, ist z.B wenn du einen KN verbaut,das du den Filter nicht mehr wechseln musst sondern nur reinigen musst.

Wobei - wie im Bericht zu lesen ist - zuviel Öl den Luftdurchfluss wiederum hemmt und zu wenig den Motor schneller verschleissen lässt…

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ixxi-seven_neu · 721 Posts seit 04.10.2022

aus Bremerhaven
fährt: FXDC Dyna Super Glide Custom 2012

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Heute, 13:15

Moin,

wenn eine "echte" Leistungssteigerung durch einen Luftfilter zu erwarten wäre, dann wäre es, aller Wahrscheinlichkeit nach, verboten. Zumindest wäre eine EIntragung und ggf Anpassung der Versicherung nötig. Es gibt dem Nutzer allenfalls ein sportlicheres Gefühl, weil sich das Ansprechverhalten vielleicht positiv verändern kann (oder auch nicht). Zumindest hört es sich vielleicht besser an.

Echte Mehrleistung geht nur über Abgasanlage, Nockenwellen, Luftfiltergehäuse und Anpassung der EInspritzung. Alles andere ist Blendwerk.

__________________
Gruß

Andreas

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Tommel · 508 Posts seit 01.10.2020

fährt: Panhead 1951

Tommel

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Heute, 14:13

zum zitierten Beitrag Zitat von ixxi-seven_neu
Moin,

wenn eine "echte" Leistungssteigerung durch einen Luftfilter zu erwarten wäre, dann wäre es, aller Wahrscheinlichkeit nach, verboten. Zumindest wäre eine EIntragung und ggf Anpassung der Versicherung nötig. Es gibt dem Nutzer allenfalls ein sportlicheres Gefühl, weil sich das Ansprechverhalten vielleicht positiv verändern kann (oder auch nicht). Zumindest hört es sich vielleicht besser an.

Echte Mehrleistung geht nur über Abgasanlage, Nockenwellen, Luftfiltergehäuse und Anpassung der EInspritzung. Alles andere ist Blendwerk.

Es war noch nie erlaubt
Abnahme, Eintrag und Versicherung waren schon immer notwendig um legal unterwegs zu sein.

Früher ging es unseren unifomierten Mitbürgern primär um Mehrleistung als im Schein verbucht und seit geraumer Zeit ist die messbare Lautsärke ein Thema.

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stachri · 654 Posts seit 07.04.2021

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stachri

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Heute, 15:15

zum zitierten Beitrag Zitat von Tommel

zum zitierten Beitrag Zitat von ixxi-seven_neu
Moin,

wenn eine "echte" Leistungssteigerung durch einen Luftfilter zu erwarten wäre, dann wäre es, aller Wahrscheinlichkeit nach, verboten. Zumindest wäre eine EIntragung und ggf Anpassung der Versicherung nötig. Es gibt dem Nutzer allenfalls ein sportlicheres Gefühl, weil sich das Ansprechverhalten vielleicht positiv verändern kann (oder auch nicht). Zumindest hört es sich vielleicht besser an.

Echte Mehrleistung geht nur über Abgasanlage, Nockenwellen, Luftfiltergehäuse und Anpassung der EInspritzung. Alles andere ist Blendwerk.

Es war noch nie erlaubt
Abnahme, Eintrag und Versicherung waren schon immer notwendig um legal unterwegs zu sein.

Früher ging es unseren unifomierten Mitbürgern primär um Mehrleistung als im Schein verbucht und seit geraumer Zeit ist die messbare Lautsärke ein Thema.

Je lauter die Ansauggeräusche sind, desto strämungsungünstiger ist der Luftfilter/Ansaugtrakt gestaltet.

jayray · 7 Posts seit 02.05.2025

fährt: Breakout 103

jayray

Neues Mitglied

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fährt: Breakout 103

Heute, 15:15

Ich fahre trotzdem in allen Fahrzeugen egal ob Motorrad oder Auto, K&N Filter.

ixxi-seven_neu · 721 Posts seit 04.10.2022

aus Bremerhaven
fährt: FXDC Dyna Super Glide Custom 2012

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Heute, 15:37

Moin,

Ich fahre trotzdem in allen Fahrzeugen egal ob Motorrad oder Auto, K&N Filter.

Ist ja auch okay. Ist ja auch nicht verboten, bringt nur keine Mehrleistung.

__________________
Gruß

Andreas

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derherrliche · 1244 Posts seit 05.05.2020

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derherrliche

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Heute, 16:35

Also wer will denn nun genau wissen ob es nicht Einlassysteme gibt, bei denen eben doch der Luftfilter der Flaschenhals ist und den Motor etwas zuschnürt, so das ein durchlässigerer LuFi eben doch einen sofort spürbaren Effekt hat?! Von so pauschalen Aussagen das das generell nix bringt halte ich nix.

Atmet mal durch einen (Kaffee)filter oder ne scheiß Coronamaske. 😉

__________________
Prost...auf fallende Benzinpreise

stachri · 654 Posts seit 07.04.2021

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stachri

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Heute, 19:00

zum zitierten Beitrag Zitat von derherrliche
Also wer will denn nun genau wissen ob es nicht Einlassysteme gibt, bei denen eben doch der Luftfilter der Flaschenhals ist und den Motor etwas zuschnürt, so das ein durchlässigerer LuFi eben doch einen sofort spürbaren Effekt hat?! Von so pauschalen Aussagen das das generell nix bringt halte ich nix.

Atmet mal durch einen (Kaffee)filter oder ne scheiß Coronamaske. 😉

Zum Beispiel der ADAC. Hast du den obigen Bericht gelesen?
Alle aktuellen Luftfilter der Company sind offen und besitzen keine Restriktionen mehr die den Luftfluss beeinträchtigen würden. Früher war das anders.

BlackStar · 2333 Posts seit 26.09.2017

fährt: Sport Glide

BlackStar

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2333 Posts seit 26.09.2017

fährt: Sport Glide

Heute, 19:37

zum zitierten Beitrag Zitat von stachri

…Alle aktuellen Luftfilter der Company sind offen und besitzen keine Restriktionen mehr die den Luftfluss beeinträchtigen würden. Früher war das anders.

Moin,

nicht wirklich. Mit dem OEM Filtergehäuse hatte meine 107er SportGlide fast so etwas wie Atemnot, wenn mal etwas forscher Leistung abgefordert wurde; zudem wurde es mit dem Seriengehäuse dabei noch recht laut.
Nach dem Wechsel auf einen ovalen Filter der 114er blieb sie vom Ansauggeräusch her unter allen Betriebsbedingungen angenehm zurückhaltend 👌, jedoch von der Performance: holla die Waldfee 💪

BlackStar

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alles Werbung

motorcycle boy · 1990 Posts seit 01.09.2018

fährt: diverse

motorcycle boy

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1990 Posts seit 01.09.2018

fährt: diverse

Heute, 20:54

zum zitierten Beitrag Zitat von LRalf
Eine echte Leistungssteigerung ist weder durch Luftfilter noch durch Auspuff zu erreichen. Ja

Stage-1 ist m.E. nur Sound und Optik. Nö: Das lästige Geruckel in unteren Drehzahlen, je kleiner der Radius des Verkehrskreisels, desto schlimmer, ist mit dem Standard-Mapping für Stage-1 weg (ohne das wirds allerdings noch schlimmer, weil der Motor dann noch magerer läuft). Mit individuellem Mapping für Stage-2 wird der Lauf in unteren Drehzahlen allerdings nochmals geschmeidiger

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)