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Electra Glide Ultra Classic Hilfe!

Tach,

vorhin fuhr ich meiner Wege bis der Motor auf einmal ausging. Das Motorrad startete sehr schlecht aber ging schließlich wieder an. 3km weiter musste ich tanken. Als ich danach das Motorrad wieder anschmeissen wollte. Lief das Motorrad sehr rau, es ruckelte stark und die MKL war an. Beim kurzen fahren ging die Öllampe an. Und der Motor tat sich schwer am laufen zu bleiben. Was kann es sein?

 @Schimmy  

Moinsen, Du Leidgeprüfter,

Dann schauen wir einmal, ob ich Dir helfen kann. Wo steht das Moped denn im Moment.... noch an der Tanke,
oder wieder in der heimatlichen Garage ? ? ?

Thema MKL:
Das Aufleuchten deutet darauf hin, dass irgendetwas in der Elektrik der Motorsteuerung im Argen ist. Wie verhält
sich die MKL denn jetzt, wenn Du NUR die Zündung einschaltest ("RUN/STOP"-Schalter auf RUN) ? ? ? Siehe Bild im
Anhang. Wenn wir "B" oder "C", dann Zündung AUS und Selbsttest durchführen (= Tacho Rückstellknopf drücken und
gedrückt halten ; Zündung einschalten). Im Tachodisplay erscheint ein Code bestehend aus einem Buchstaben und
4 Ziffern. Durch kurzes Drücken auf den Tacho Rückstellknopf können weitere Fehler abgerufen werden. Diese
notieren und in Deinem nächsten Beitrag posten. Langes Drücken auf den Knopf und die Fehler werden gelöscht.
Nach dem Löschen Zündung aus und Selbsttest wiederholen (um zu sehen, welche Fehler aktuell sind und welche nicht).

Thema Öldruck Warnleuchte:
Das Aufleuchten verheißt nichts Gutes.... Motorölstand schon kontrolliert ? ? ? WANN genau leuchtete die Warnung auf ? ? ?

Greetz  Jo

P.S.: Was ist denn aus dieser Geschichte, bzw. aus dieser Geschichte geworden ? ? ? Beide Themen hören i-wie "mittendrin"
und OHNE Lösung auf.....

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

 @Schimmy Ich habe echt nur Pech mit den scheiss Karren. Also es ist folgendermaßen: ich hielt an der Ampel an und das Mopped ging aus. Ich hab versucht wieder zu starten, dies ging aber nur sehr schwer (als wäre die Batterie fast leer. Ging dann wieder an und ich fuhr 3km zur Tanke. Vollgetankt wollte ich wieder starten, Motor lief sehr sehr sehr unruhig. Das ganze Ding hat gewackelt wie Sau. Gas nahm das Mopped auch nur schlecht an. MKL war ganze Zeit an, Öllampe flackerte auch die ganze Zeit. Hab die dann abgestellt. Ich höre jetzt beim laufen irgendwelche ungesunden mechanischen Geräusche vorne am Motor. Das Ding läuft weiterhin extrem unrund. MKL ist irgendwie mal an mal aus beim Lauf. Alles sehr komisch. Hab Fehlercodes gesucht und was gefunden (Fehlercode U1097). Keine Ahnung ob es damit zusammen hängt.

Habe meinen Beitrag noch um ein paar Zeilen ergänzt. Bitte lesen ! ! !

U1097 = Loss of all speedometer serial data = Verlust der seriellen Daten des Tachos.
Hat mit Deinen Problemen - wenn überhaupt - nur am Rande etwas zu tun und tritt auf, wenn der Kontakt vom Tacho
zum Zündmodul (ECM) unterbrochen war/ist. Dieser Fehler bringt auch nicht die MKL zum Aufleuchten, sondern das
Schlüssel-Symbol im Tacho.

Das mit der Öldruck Warnleuchte macht mir viel größere Sorgen, und wenn Du schreibst, dass der Motor "unrund" läuft
und mechanisch laut ist, würde ICH erst einmal auf einen Motorschaden tippen, den man aber erst beim Zerlegen des
Aggregats wird erkennen können......

Greetz  Jo

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Hört sich ja sehr erheiternd an ..

 @Shadow Die Road King wurde verkauft. Keine Ahnung was damit war. Wichtig ist mir auch eher mein aktuelles Problem

Die würde ich ebenso wieder abstoßen und beim nächsten Kauf jemanden mitnehmen der sich was auskennt! 😉

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

 @bestes-ht hatte ich mitgehabt, der kann allerdings nicht in den Motor reinschauen.

Ich würde mal nach weiteren Fehlercodes suchen, wenn die MKL leuchtet, muss auch dazu was abgelegt sein.

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Greetz
Franky

Moinsen,

Sorry für die kritischen Worte, aber so ganz verstehe ich Deine Herangehensweise an die Probleme mit Deiner E-Glide
auch nicht. Was ist denn aus dem Problem mit dem - vermeintlich - undichten Primärantrieb geworden ? ? ? Ignoriert
und einfach weiter gefahren ? ? ?

Pack das Bike auf einen Hänger und bringe es zur Werkstatt Deines Vertrauens. Sollen die einmal eine Diagnose am
"lebenden Objekt" machen. Per Ferndiagnose wird man Dir bei dieser Geschichte leider nicht wirklich helfen können.

Greetz  Jo

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 @Schimmy primärantriebsgeschichte war Simmerring. Wurde repariert. Ich werde das Motorrad mal nach Harley geben.

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