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Geschrieben von Speedjunky am 08.10.2009 um 19:24:

200er Heckumbau

Nabend,
ich möchte gerne im kommenden Winter meine Fatboy verbreitern.
Der originale 130er geht mir sowas aufn Senkel,ich bin es jetzt leid.
Um den Kosten/Nutzen,soweit man bei Moppeds überhaubt davon sprechen kann,
im Auge zu behalten,bin ich bei meiner Suche auf den Lottermann-Kit gestoßen.
Er besteht aus:
• Fender
• Fenderstruts
• Reifen, 200er Metzeler
• Schlauch (nur bei Speiche)
• Edelstahlfelge mit Speichensatz (TüV Regeln beachten), oder Komplettrad
• Getriebeversetzungs-Kit
• Belt auf 29mm Breite schneiden
• Beltpulley auf 29mm umarbeiten
• Spacer (Ausgleichscheiben)
• div. Schrauben & Kleinteile
• Reifenfreigabe vom Hersteller
• TüV-Gutachten
• Einbauanleitung

Hat jemand Erfahrung mit dem Kit bzw.kann jemand eine Empfehlung aussprechen???

Gruß Klaus

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Geschrieben von Grocho am 08.10.2009 um 21:57:

Was ruft der Lottermann denn dafür ab?

Auf 200er gibt es mehrer Hersteller die das anbieten...

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an dem du deine Treue brichst und dein Wort versagt

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Geschrieben von Adi am 08.10.2009 um 22:20:

Ich würde nur einen Umbausatz nehmen, bei dem der Riemen und Pulley nicht bearbeitet werden muss.
Desweiteren musst Du auch auf die Felgenbreite achten, weil bei zu schmaler Felge kein 200er (20cm) am Ende rauskommt.
Wenn der Reifen nähmlich auf ne zu schmale Felge gequetscht wird, kann sein, dass er lediglich 170-180mm breit ist.
Scheint bei dem Kit wohl so zu sein, weil keine breitere Schwinge dabei ist.

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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden cool


Geschrieben von Speedjunky am 09.10.2009 um 05:47:

zum zitierten Beitrag Zitat von Grocho
Was ruft der Lottermann denn dafür ab?

Auf 200er gibt es mehrer Hersteller die das anbieten...

Moin.
so um die 1700.-
Gruß Klaus

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Geschrieben von Speedjunky am 09.10.2009 um 05:50:

zum zitierten Beitrag Zitat von Adi
Ich würde nur einen Umbausatz nehmen, bei dem der Riemen und Pulley nicht bearbeitet werden muss.
Desweiteren musst Du auch auf die Felgenbreite achten, weil bei zu schmaler Felge kein 200er (20cm) am Ende rauskommt.
Wenn der Reifen nähmlich auf ne zu schmale Felge gequetscht wird, kann sein, dass er lediglich 170-180mm breit ist.
Scheint bei dem Kit wohl so zu sein, weil keine breitere Schwinge dabei ist.

Moin,
hab ich jetzt auch bemerkt verwirrt
handelt sich um 5,75 bzw 6"

Gruß KLaus

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Geschrieben von Horst1956 am 09.10.2009 um 08:22:

Bei einer 16/6,0 Zoll Felge sollte der Metzeler ca. 202 mm breit sein.

Was mich stören würde, ist der Primärversatz, gerade bei einer Fat Boy mit den Trittbrettern. Und warum eigentlich ein 29 mm breiter Riemen? Wenn man das schon auswechselt, könnte man doch den 20 mm Riemen der aktuellen Modelle nehmen, der glaube ich 21 mm breit breit. Da spart man sich doch schon mal den Primärversatz.

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Horst cool


Geschrieben von Grocho am 09.10.2009 um 12:47:

Frag doch mal bei Marschall Bike Service an
Oder auch beim Freundlichen, der ein oder andere ist da recht gut aufgestellt

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Geschrieben von Adi am 09.10.2009 um 12:57:

Es ist auch hier wie mit allen Anderen Dingen auch.
Wenns gut werden soll, dann kostet es auch sein Geld.

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Geschrieben von Bacardihardy am 09.10.2009 um 13:20:

Was willst du denn mit einem 200er HR? wegen der Fahrdynamik wohl kaum. Wenn schon denn schon, also wenn ich schon ordentlich Geld in die Hand nehme für so ein Projekt dann käme mindestens ein 240er oder 260er rein. Aber das ist nur meine Meinung.

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Am Horizont gehts weiter..............................




nicht nur nachdenken - auch vordenken


Geschrieben von Speedjunky am 09.10.2009 um 15:17:

zum zitierten Beitrag Zitat von Adi
Es ist auch hier wie mit allen Anderen Dingen auch.
Wenns gut werden soll, dann kostet es auch sein Geld.

seh ich ähnlich,
Billig wird meistens Teurer.
Gruß Klaus

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Geschrieben von Adi am 09.10.2009 um 16:03:

zum zitierten Beitrag Zitat von Bacardihardy
Was willst du denn mit einem 200er HR? wegen der Fahrdynamik wohl kaum. Wenn schon denn schon, also wenn ich schon ordentlich Geld in die Hand nehme für so ein Projekt dann käme mindestens ein 240er oder 260er rein. Aber das ist nur meine Meinung.

Wenns gut fahrbar bleiben soll und optisch trotzdem was hergeben soll, dann würde ich einen 240er empfehlen.
Ab 260er wirds unverhältnissmässig teurer.

Allerdings muss Jeder selbst wissen, was er ausgeben kann und will.
In jedem Fall schaut ein 200er auf einem Entsprechenden Bike schon besser aus, als die Standardtrennscheibe.

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Geschrieben von Speedjunky am 09.10.2009 um 16:27:

Zitat von Adi Standardtrennscheibe.

ich hab die ganze Zeit nach Worten gesucht,
du hast mir aus dem Herz gesprochen Freude

Bin morgen in D´dorf,
werde dort mal ne Machbarkeitsstudie besprechen.
Allerdings,wo bleibt bei der eingesetzten Kohle die Relationen verwirrt
Es handelt sich um ne 99er EVOFat-Boy,zwar mit nur 7 Tkm,
aber immerhin.
Obwohl ich hätte da schon Bock drauf.
Gruß Klaus

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Geschrieben von Grocho am 09.10.2009 um 16:52:

Tja wie so oft stellt sich dann die Frage

Verkaufen und nen aktuelles Modell mit breiterem Reifen kaufen
oder
teuer umbauen (lassen)
oder
nen bereits umgebautes Bike kaufen

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Geschrieben von Adi am 09.10.2009 um 17:11:

Wenn in Düsseldorf, dann bei Independent vorbeischauen.
Sind fähige Leute (Frank stammt aus dem wilden Süden ) Augenzwinkern


Ansonsten würde ich auch eher ne fertige, gebrauchte mit nem Fetten Schlappen kaufen.
Habe ich auch gemacht und bin preislich gut klar gekommen.

Independent

So schaut meine Fette von Hinten aus Augenzwinkern

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Geschrieben von Speedjunky am 09.10.2009 um 19:17:

Hallo Adi,

genau da hab ich morgen eine Zusammenkunft mit Frank großes Grinsen
Mal sehen was geht.
Sieht aber schon mächtig aus,Dein Heck Freude
Was das Verkaufen angeht,seh ich das so,
jetzt weiß ich was ich hab,und komm mit dem EVO gut klar.

Gruß Klaus

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