Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- V-Rod, Night Rod, Street Rod, Muscle (Revolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=4)
--- Bremssattel problem (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=20495)

Bremssattel problem

Moin, Moin, hab da ein problem... hab meine Bremssättel lackiert und wollte die Bremsflüssigkeit wechseln. Musste dabei fesstellen das zum einen die Bremsflüssigkeit SCHWARZ war (bei dot5 eigentlich doch bernsteinfarben) und das schlimmste, die Entlüftungsschrauben waren rostig im inneren... Die aussenseite jedoch nicht.
Sollte ich die Schrauben nun wechseln? oder reicht sauber machen? UND WAS KANN ICH DAGEGEN TUN
Bzw. von was kommt das?
Dank euch für eure Hilfe

P.S. wo bekomm ich andere Entlüfterschrauben, wenn ich welche brauche?

Hat Deine V-Rod schon ABS? Was meinst Du mit Innen? An der Stelle, an der sie mit der Bremsflüssigkeit ständig Kontakt haben, also im Zylinder?

Wenn Deine Rod ABS hat, dann dürfte kein DOT5 sondern DOT4 oder DOT 5.1 drin sein, da sich silikonbasierte Bremsflüssigkeit aufgrund der höheren Viskosität nicht so gut für die ABS-Technik eignet.

DOT 5 verursacht allersdings grundsätzlich keine Verrostungen, da es im Gegensatz zu glykolbasierten Bremsflüssigkeiten (DOT 4 oder 5.1) nicht hygroskopisch ist und somit eigentlich kein Wasser in den Leitungen sein dürfte.

Ich würde übrigens dann nicht nur die Schrauben austauschen, sondern das komplette Bremssystem prüfen lassen. Gegebenenfalls hast Du noch irgendwelchen weiteren Dreck in den Leitungen oder im Zylinder, welcher dann im Betrieb ernste Störungen verursachen könnte. Ich wäre hier also sehr vorsichtig und würde, wenn Du Dich damit nicht auskennst, einen erfahrenen Schrauber zu Rate ziehen.

__________________
~~ Vier Räder bewegen den Körper; doch nur zwei Räder bewegen die Seele ~~

ABS hab ich keines, ist Bj. 2005 also DOT 5. Die Verrostung ist ab dem teil wo das gewinde in den Sattel übergeht. Das mit dem auskennen ist kein Problem da stehen mir der ein oder andere zur Seite und selbst bin ich auch nicht ganz so unwissend... Nur stellen wir uns alle die gleiche Frage; wie geht sowas? weil die bremsleistung ist in Ordnung.

solange kein gammel unten an der dichtfläche ist, sollte es kein problem darstellen. Die verfärbung kommt von den auflösungserscheinungen der dichtungen am druckzylinder und aus resten der ollen gummischläuche. Schmeiss die gammelleitungen raus. Ich kann dir nur die stahlflexleitungen empfehlen. Alles andere fängt sowieso nach ein paar jahren an zu pumpen und dein druckpunkt wird schwammig. Die entlüfterschrauben kannst du dann auch tauschen. Sind nicht die teuersten teile.

__________________
Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder